VW Touran Klub Polska

podpiąłem dzisiaj rano VCP i ....

DTC : 664(0x0298):62 Wskaźnik poziomu paliwa Dolna granica przekroczona Lamp OFF
DTC : 1489(0x05D1):6A Czujnik przegrzania -G189- Przerwa/zwarcie do plusa Lamp OFF
DTC : 2251(0x08CB):60 Urządzenie grzewcze zablokowane Lamp OFF

fakt, ze pare dni temu akurat jak webasto działało paliwo weszło na rezerwę
VCP ma procedury kasowania sterownika Webasto i udało się

ale chyba mi się nie wyłącza po osiągnięciu temp tylko po wyłcazeniu silnika więc jeszcze to musze oblukać

pilot cały czas nie działa ale przynajmniej coś - wychodzimy na prostą

przychodzą niskie temperatury i mając ten dogrzewacz webasto stwierdzam, że bez niego to by chyba był jakiś dramat. Zrezygnowałbym z jeżdżenia autem w mieście.
I tak mój starszy VW Polo bez dogrzewacza nagrzewa się szybciej

Ciapek pisze:VW Polo bez dogrzewacza nagrzewa się szybciej

w polo masz o wiele mniejszy układ chłodzenia... chłodnica- nagrzewnica itd.

zablokowało ci się nie od rezerwy tylko zwarcia w czujniku temp., rezerwa tylko się zapisuje w historii i nie pozwala załączyć pieca, ale jak tylko dolejesz oleju to wszystko automatycznie wraca do porządku

i Polo pewnie na benzynie śmiga, a to już zupełnie inna bajka...
a jak dieselek to kubatura auta zupełnie inna

a to zwarcie od czego mogło być? - albo inaczej może sie powtórzyć a jesli tak od czego? zmęcznie materiału po prostu?

gdzieś się buduje zwarcie, a czy od wilgoci czy przetarcia to nie odgadnę

znowu kicha

wczoraj rano po odblokowaniu pieca ładnie chodził - w czasie jazdy; wczoraj wieczorem podeszłem do auta włączyłem webasto, pochodziło z minute może dwie i sie wyłączyło
czyli znowu to samo
czyżby walnięty czujnik G189?

anko1973 pisze:czyżby walnięty czujnik G189?

musisz go podłaczyc pod Vag-a... jezeli ten czujnik bedziesz mial walniety to ona jest razem z czujnikiem temeratury... własnie robiłem to u siebie w zeszłym tygodniu...

jasne podłacze raz jeszcze ale zakładam że pokaże te same błędy

pytanie tylko czy to czujnik się zrypał czy może pompka ( bo tej chyba diagnostyka nie łapie) i sprzet sie przegrzewa, łapie temp i sie wyłącza a objaw jest taki, ze czujnik ma zwarcie, bo przy odwrotnej ch-ce im jest goręcej tym opornośc mniejsza czyli łapie zwarcie do masy - jesli dobrze pamietam z technikum teorie fizyki?

wczoraj rano na zagrzanym do ok 60 st C jak odblokowałem piecyk to przy jeździe na załączonym silniku ładnie chodził; dopiero wczoraj wieczorem jak go odpaliłem znowu na zimnym i wyłączonym silniku pogrzał 1-2 minuty i sie wyłączył i już lipa jest

anko1973 pisze:czy może pompka ( bo tej chyba diagnostyka nie łapie)

pompke mozesz rowniez sprawdzic czy chodzi Vag-iem...bierzesz test elementów wykonawczych i tam masz pompe V55 klikasz start i dotykasz ręką czy działa bo na słuch to ciezko ...

druga sprawa to mozesz obserwować bloki pomiarowe 08... jezeli tem w piecu bedzie bardzo szybko rosła i nastąpi przegrzanie to wtedy obstawiam pompke płynu V55... jezeli temp pokaze odrazu duza tak jak u mnie było tzn ze czujnik... te czujniki bardzo czesto siadają - taka opinie słyszałem od goscia co robi webasta...

czujniki siadają na pewno o rząd wielkości rzadziej niż pompki, to w sensie co bardziej prawdopodobne

czujniki mam jakby co, pompki też

sprawdź na zimnym jaką temp. ci pokazuje, zobacz w blokach 08 co się dzieje po odpaleniu - myślę że wtedy już wszystko ci się wyjaśni

jarry pisze:sprawdź na zimnym jaką temp. ci pokazuje, zobacz w blokach 08 co się dzieje po odpaleniu - myślę że wtedy już wszystko ci się wyjaśni

między innymi dzieki tym wyjasnieniom doszedłem co jest z moim piecem i go naprawiłem... dzieki jarry

witojcie towarise.... czy może ktoś z Was wie czy przerobienie webasto na postojowe załaczane przed rozruchem auta to skomplikowana i droga sprawa?

[ Komentarz dodany przez: jeżu: Sob Lis 12, 2011 19:49 ]
Zanim napiszesz najpierw poszukaj.. Tego typu posty lecą do kosza bez ostrzeżenia

Aleś Ty leniwy
http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=28