VW Touran Klub Polska

Ja mam ale juz wczesniej wymienialem oringi jak jej jeszcze nie mialem. Powiem tak ani razu jejnie uzylem. nie jest do niczego potrzebna. Pompki masz tylko ustawic w miare prosto- czyli tak na oko w zupelnosci wystarczy bo jest to potrzebne tylko i wylacznie do tego by mostek dusil na pompke równo by sie nie gibala ta pompka potem. Nie jest to do niczego potrzebne to ustawienie na milimetry. Zreszta jakbys zalozyl glowice innego producenta ktora sie potrafi roznic odrobine to jakbys to wykonał. Masz tylko po zainstalowaniu pompek w niazdach ustawic naciag pompek rowno to przede wszystkim ale tez zeby nie bylo ani za mocno czyli nie mniej jak 180 stopni i nie przesadnie luzno czyli nie jakies tam 360 stopni czy wiecej. Ja ustawiam zazwyczaj na 180 lub 225stopni. Czemu tak? bo jak zakladasz seryjne pompki i robisz tylko seryjna moc to 225 jest optymalne a jak krzesasz 200-300 koni to naciag musi byc w miare mocny i dajesz spokojnie 180 stopni.
Zeby nie bylo to juz w zyciu instalowalem chyba w 50 autach takie pompki. A jesli ktos nie wierzy to moze Jacka sie trzeba spytac.

Ok dzięki za info. Muszę się A to zabrać. Coś mi nie ładnie pali, szczególnie na ciepłym. Temat szeroko znany.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

To nie ma z tym nicwspolnego oringi.

Mnie też czeka wymiana oringów, ale u mnie samochód czym dłużej postoi tym gorzej z paleniem.Mam takie pytanie do bardziej doświadczonych w tej materii, na alledrogo widziałem zestawy oringów razem ze śrubą, czy ktoś już montował wtryskiwacz na takiej srubie czy lepiej kupic oir w serwisie?

kup w sklepie motoryzacyjnym. Allegro to nie wyrocznia Sruby mozna wymienic ale to nie jest taka koniecznosc mimo ze producent podaje zeby kazdorazowo je wymienic.

Dzieki wesol, nie byłem pewny takich śrub z alledrogo, tak myślałem ze jak coś dobrego ma być tanio to finalnie wychodzi bardzo drogo.

wesol pisze:To nie ma z tym nicwspolnego oringi.

Pali od strzała zawsze. Tyle że szarpie. Na ciepłym szczególnie. Czasem zapali i zgaśnie zaraz. Czasem na nie wszystkie gary. Byłem w boschu. Mówili że oringi. a najlepiej wtryski zrobić bo jeden odstaje korektą od reszty. Tak 0.8 ma. Reszta 0.3. więc sam nie wiem. Za rozrusznik też mam się zamiar wziąć. O mapach wiem aczkolwiek wcześniej było dobrze więc szukam co wysiadło.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Pierdzielenie o Chopinie z tym sprawdzeniem wtryskiwaczy vcds.

Vcds pokazuje, że jest coś nie halo z podawaniem paliwa. Dopiero po wyjęciu wtryskiwaczy i sprawdzeniu ich na stole probierczym można powiedzieć co jest nie tak i naprawić usterkę.
Dla mnie chore jest wymieniane oringow na pałę. Jak już wtryski są wyjete to chyba warto położyć te 150zl za sprawdzenie na stole probierczym i wtedy jak trzeba coś więcej to zrobić...., a jak nie to nie...

wesol pisze:To nie ma z tym nicwspolnego oringi.

Jak nie oringi to co?

To daj je na sprawdzenie na stół probierczy i się dowiesz co.
Tak jak pisałem wyżej, u mnie sprawdzenie kompletu to śmieszne 150zl, a wiesz co w trawie piszczy.

-- 18 kwi 2017, o 12:14 --

To daj je na sprawdzenie na stół probierczy i się dowiesz co.
Tak jak pisałem wyżej, u mnie sprawdzenie kompletu to śmieszne 150zl, a wiesz co w trawie piszczy.

Nikt nie bierze wtrysków prosto z samochodu na stół do testowania bez uprzedniego ich wyczyszczenia. No chyba że chcesz zajechać stół za kupę kasy po kilku takich operacjach.

Wszyscy najpierw czyszczą i potem testują i mamy wynik. Czyszczenie to też nie mycie w benzynie
Tak mi powiedzieli w 3 warsztatach plus w Bosch Service podobnie temat wygląda.

No nic. Nie ma co gdybać. Nie będę się sam w to bawił, tymbardziej że nie mam odpowiednich narzędzi a więc w poniedziałek auto wjeżdża na warsztat. Wtryski na wierzch i zobaczymy co wyjdzie. Akumulator sprawdzony, rozrusznik ogarniam jutro.

polsky pisze:Nikt nie bierze wtrysków prosto z samochodu na stół do testowania bez uprzedniego ich wyczyszczenia. No chyba że chcesz zajechać stół za kupę kasy po kilku takich operacjach.

Wszyscy najpierw czyszczą i potem testują i mamy wynik. Czyszczenie to też nie mycie w benzynie
Tak mi powiedzieli w 3 warsztatach plus w Bosch Service podobnie temat wygląda.

Ale tu nikt nie napisał, zecwtryskiwaczy się ultradzwiekami przed diagnostyką na stole nie traktuje ...

W Krakowie czyszczenie i testowanie wtryskiwacza to 250zł za sztukę. Najtaniej co znalazłem. Nie licząc demontażu/montażu i innych pierdół.
Normalnie kocham diesla

800 zl to zdaje sie nadarzyn bierze za sama robocizne wymiany regulacji cisnien mycie a nawet przyklejenie cewki za komplet 4 sztuk. Do tego jeszcze trzeba doliczyc koncowki rozpylajace. Mycie w myjce to tez pojecie wzgledne bo mozna wrzucic pompke i ja umyc i mozna rozebrac i ja umyc i potem zlozyc.

Gładysek Bosch service: Rozbierają najpierw a potem myją.

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka