VW Touran Klub Polska

skip, jak szukasz polifta to kup 2.0 BMM lub 1.9 BLS i będziesz zadowolony

Prędzej niż 1.9 tdi poszedłbym w benzynę 1.4 tsi.

Nastawiony jestem na 2.0 tdi, ale jeśli będę szukał tylko BMM to mogę nigdy nie znaleźć. Stąd mój post odnośnie pozostałych jednostek

skip pisze: Nastawiony jestem na 2.0 tdi, ale jeśli będę szukał tylko BMM to mogę nigdy nie znaleźć. Stąd mój post odnośnie pozostałych jednostek

Z zachodu poliftów 2.0 masz 90% BMM, reszta to BKD z FR i (czasami) z Beneluxu
Patrz po osłonie silnika, żeby była jak na foto.

Te z FR są tańsze, bo i historii nie mają, a przebiegi zwykle zacne (nie stany licznika)

A ja nadal nie wiem, dlaczego tak bardzo wszyscy straszą tym BKD.
W analogicznym silniku do BMM wywiercili 2x więcej otworów, więc osłabili elementy i to nie jest do podważenia. Ale nie mają DPF, mają dłuższą skrzynię (większy komfort i oszczędność przy wyższych prędkościach) i ich cena przez ogólnoświatowy strach jest niższa. Różnica w cenie rozrządu (kilkaset pln co 90 tys km nie ma już większego znaczenia)
Biorąc to pod uwagę, jeżeli znajdziemy zadbany egzemplarz to czemu ma się coś dziać ?
A nawet gdybyśmy mieli pecha to koszt wymiany silnika nie jest aż tak kosmiczny.
Ja, biorąc pod uwagę fakt, że zdarza mi się jeździć autostradami wolę swojego BKD, a żałuję, że nie mam BMN. A następny prawdopodobnie będzie CR 177KM.

Oznaczenie silnika jest razem z VIN na słupku między drzwiami i w bagażniku.

czy taki filtr DPF jeśli go nie było może zostać domontowany?
W karcie pojazdu mam oznaczenie BKC (rok produkcji 2005).
Zawsze był lany Castrol 5W30 z normą dla DPF...

Szoku pisze:czy taki filtr DPF jeśli go nie było może zostać domontowany?
W karcie pojazdu mam oznaczenie BKC (rok produkcji 2005).
Zawsze był lany Castrol 5W30 z normą dla DPF...

ja tez leje olej z norma dla DPF a posiadam ten sam silnik BKC

No więc chyba zaszkodzić to mu raczej nie zaszkodzi

Szoku pisze:No więc chyba zaszkodzić to mu raczej nie zaszkodzi

Nic mu nie bedzie. Widocznie ktos lał olej i nie wiedział ze nie ma filtra.

Olej do DPF ma za zadanie mieć mniej substancji do spalenia aby jak najmniej popioły/osadu sie robiło na filtrze i tyle chyba, chodzi o jak najpmniejsze zapełnienie filtra ale z drugiej strony wlaściwości smarne sa przez to troche osłabiane jest jakis współczynnik nie pamietam czy to sie mierzy, ale z grubsza o to chodzi. jak nie masz DPF to poszukaj moze innego smarowidła .

Czy silnik AVQ posiada filtr DPF

arek7812 pisze:Czy silnik AVQ posiada filtr DPF

Kolego nie posiada ale czy tak trudno jest zerknąć do tabelek na pierwszej stronie tego wątku

Kolego pytam mimo ze czytalem pierwsza strone.Rozmawialem z kolesiem, ze jesli na tabliczce na slupku jest 08 to ma filtr.A u mnie jest.

arek7812 pisze:Kolego pytam mimo ze czytalem pierwsza strone.Rozmawialem z kolesiem, ze jesli na tabliczce na slupku jest 08 to ma filtr.A u mnie jest.

sprawdź w komorze silnika , zaraz za turbiną jest czujnik ciśnienia spalin z wtyczką , wychodzą z niego dwa gumowe przewody.
Jak masz = dpf na pokładzie.

AVQ nie ma DPF fabrycznego, wiem bo ma ten silnik. ew możesz mieć dołożony, był taki przypadek na forum.

Witam serdecznie...w związku z tym , że nie posiadam wlepek serwisowych w bagażniku i nie rozpoznaję tego filtra , posiadam silnik BLS 1,9 TDI (a wiem że w tych silnikach był ten filtr montowany opcjonalnie) , kontrolka tego filtra się nie zaświeca a chciałbym wymienić olej w silniku , mam pytanie.Czy w tym silniku jest zamontowany filtr cząstek stałych , czy nie ? Załączam zdjęcie....