VW Touran Klub Polska

Ja jestem tych przeciwmgielnych ciekaw.

A gdzie te foty 19" na gwincie?

foty dziennych w pierwszym poście jak by ktoś był zaiteresowany przeróbką to chetnie pomoge
co do gwintu to jutro wrzucę fotki bo touran dopiero o 22 z podnośnika zjechał
wbrew pozorom jeżdzi się i świtnie i też w miarę komfortowo

gwint? amorki?

Szału nie ma firma FK automotiv dają 2 lata gwarancji no aled teraz jest pięknie

hok pisze:foty dziennych w pierwszym poście jak by ktoś był zaiteresowany przeróbką to chetnie pomoge

myslę, że wszyscy byliby zainteresowani, może jakiś manual?

manual nie zrobiony bo raczej nie bylo takiej potrzeby
Poprostu wyciągamy halogen wypinamy z niego odbłyśnik , bierzemy sufmiarkę mierzymy wnętrze obudowy halogenu mierzymy średnicę dziennych jakie kupiliśmy biegniemy do tokarza zeby zrobi pierścień centrujący i wszystko do kupy składamy

w pierwszym poście nowe fotki tourana na gwincie
co sądzicie bo mi się wydaje żę trzeba jeszcze przód skręcić niżej??

Siedzi pięknie, chociaż wzór nie jest dla mnie ale to kwestia gustu. Ledy też robią robotę . Ciekawe, jak spisze się ten gwint, bo ostatnio czytam VW Trends i ten założy FK, tamtem MTS - Technik. Są bardzo popularne, bo ogólnie w przystępnej cenie jak na początek ale ciekawe, jak z trwałością...

ogólnie touran ma twarde nastawy zawieszenia i jeśli moja żona nic się nie kapneła wiec różnica w komforcie jest nie znaczna dla laika, a dla kogoś kto już przerabiał ten temat jest frajda z jazdy powiem wam ze na tych 18 calach gorzej się jeździło na seryjnym zawiasie niż teraz na gwincie

hok pisze:powiem wam ze na tych 18 calach gorzej się jeździło na seryjnym zawiasie niż teraz na gwincie

To na 100% ale na pewno lepiej na 18-kach niż na 16-kach ( na seryjnym zawiasie) pod względem prowadzenia ze względu na szerokość opon, bo o komforcie nie mówię.

wlasnie chodzi mi o komfort ze lepiej na 18 calach na gwincie niz na 18 calach na serii bo przy serii jak ta 18tka wpada w dziurę to turbulencje jeszcze przez pare chwil auto odczuwa
a na gwincie jest piekne tłuminie i serce tak nie boli

hok pisze: jest piekne tłuminie i serce tak nie boli

No właśnie. To najbardziej boli. Ze szwagrem w poniedziałek wracałem z Gliwic A4-ką z 2009r. na 18" 225/45 bridgestone potenza. Zaliczyliśmy dziurę (zawias seryjny), opony zwykłe, nie RSC i w oponie dziura taka, że palec wskazujący wchodził. 50km na dojazdówce. Ciekawe, jak by to na gwincie było.

powiem tak że jak sie po małym mieście lata to człowiek już od lat na pamięć wie gdzie najmniejsza dziura jest

hok pisze:powiem tak że jak sie po małym mieście lata to człowiek już od lat na pamięć wie gdzie najmniejsza dziura jest

Zgadza się. Też tak mam jak jadę do teściów. Lecę sobie 90km/h, znam wszystkie dziury, a po drodze mijam gości, którzy wymieniają koła

Dzisiaj znowu zabawa gwintem heheh kolejne 20mm w dół nic nie obciera jest git
i pięknie opona przednia wreszcie licuje się z obrysem.
Bo jak to ktoś na vw zone napisał "jak ci koło wystaje poza obrys to tak jak by ci słoma z butów wystawała'