błąd 16618, brak mocy, dwa dni po wymianie oleju

Łukaszz · Post autor: **Łukaszz** » śr kwie 17, 2013 11:27

Nie patrz na te magiczne środki, trzeba ją wyjąć oddać do fachowca a on już oceni czy regeneracja czy czyszczenie.

Post autor: **aawol** » śr kwie 17, 2013 11:41

tak chyba będzie najlepiej - dziś o 17 mam do mechanika - obiecał wyjąć ocenić i w razie czego ultradźwiękami oczyścić - jeśli się kwalifikuje a jeśli nie to on wysyła gdzieś na Śląsk.... koszty, koszty...

zibi1961 · Post autor: **zibi1961** » śr kwie 17, 2013 11:41

Te środki można użyć jak turbo jest sprawne.I nie zamartwiaj się tym zbiegiem okoliczności ,że akurat wymieniałeś olej i zastosowałeś płukankę .Turbo niech obejrzy fachowiec tylko nie pierwszy lepszy.

Post autor: **aawol** » śr kwie 17, 2013 12:33

no mój mechanik jest dobrym fachowcem choć stroi od elektroniki ... nie jest typowym wymieniaczem ale raczej grzebie... Niemniej zastrzegł że jeśli mycie ultradźwiękami nie pomoże odeśle turbinę do regeneracji....

w powrotnej drodze do domu zaświeciła się kontrolka silnika i napis "abgas werkstatt", analiza błędu to co wczoraj:
16618 - doładowanie 2550 (wczoraj było 2460) czyli problem się pogłębia - ostra przejażdżka nie pomaga - wchodzi w tryb awarii. Oby mechanik znalazł czas.... bez auta nie mam jak do pracy dojechać....
no i wstawiłem auto ale dziś nie ma najmniejszych szans żeby majster zajrzał.... parking pełny.
Jutro po południu albo lepiej wieczorem obiecał zadzwonić - do tego czasu powinien wyjąć i obejrzeć....

Marco_Polo · Post autor: **Marco_Polo** » śr kwie 17, 2013 20:02

Ja w Golfie Plusie miałem identyczne zachowanie. Turbina poszła do rozebrania i przeczyszczenia, a potem tylko "ogień" był jak dodawałem gazu

jeżu · Post autor: **jeżu** » śr kwie 17, 2013 21:33

Wg mnie to ewidentnie zacinająca się geometria w turbinie. Raczej nie ma to wpływu ,że kilka dni temu wymieniłeś olej.... po prostu.... czyszczenie......

Post autor: **aawol** » czw kwie 18, 2013 07:51

w żadnym wypadku nie podejrzewam wpływu oleju na turbinę - rury przy turbinie wewnątrz suche, żadnego dymu, nie ma kolejnych ubytków oleju. Pierwotny brak oleju w mojej ocenie powstał w wyniku nasączenia olejem filtra - włożyłem suchy wkład filtra - przecież on musi swoje wchłonąć...a nie miałem czasu żeby posiedzieć i poczekać bo grzecznościowo z kanału skorzystałem i dwa auta miałem do zrobienia....
Normalny filtr zawsze zalewam olejem przed montażem - może taki wkład trzeba by nasączyć lub zalewać olej przez puszkę filtra...

Co by nie było trzeba poczekać na ocenę mechanika.

Łukaszz · Post autor: **Łukaszz** » czw kwie 18, 2013 11:25

Ja też nie zalewam tylko potem jeszcze kilka razy sprawdzam stan oleju.

Post autor: **aawol** » sob kwie 20, 2013 20:59

po gruntowanym czyszczeniu okazuje się że jednak są mechaniczne skutki zużycia ( mechanik powiedział że jak spadł stan oleju to mógł być niedobór smarowania - przy olbrzymich obrotach turbiny to zgubne). W związku z tym turbina jedzie do regeneracji..... znów czekam.

Post autor: **aawol** » sob kwie 20, 2013 21:05

nie mam etki a mam prośbę o sprawdzenie modelu turbiny w moim turku
VIN WVGZZZ1TZ5W187857 , z góry dziękuję

jeżu · Post autor: **jeżu** » sob kwie 20, 2013 21:54

aawol, 038253056E/EX Szukaj używki z małym przebiegiem.... Z tymi regenerowanymi to nigdy nie wiadomo....

Post autor: **aawol** » wt maja 07, 2013 17:38

dziś byłem znów u mechanika - dostałem propozycję - 1500 nowa turbina ( wymieniona cała łącznie z muszlą - stary zostaje tylko mój kolektor) + 250 przełożenie.
Roczna gwarancja na turbinę oraz usługę.
Czy są takie turbiny bez kolektorów? Skoro 1200 regeneracja z pełną wymianą wnętrza...
Jakieś wnioski, sugestie?

Byłem u innego mechanika ( też polecany człowiek - z doświadczeniem w VW były pracownik serwisu Bełtowski w Krakowie) bo mój wyjechał do niemiec na co najmniej kilka tygodni - ma tam jakiś pakiet maszyn do naprawy.
Teraz takie mam opcje (coraz głupszy jestem):
- dobra regeneracja 1200 + kurier w dwie strony 60... = 1260 (gwarancja 1 rok polecana w sieci firma firma - mechanik da gwarancje tylko na usługę)
- nowa z kolektorem 1950 (gwarancja 1 rok - oryginał producenta - ile w tym prawdy?)
- nowa bez kolektora ( rozumiem że wymieniają turbo na nowe a zostaje mój kolektor 1500 ( gwar. 1 rok na turbo i usługę)
- byle jaka regeneracja 500-700 + kurier 60 (z gwarancją wirtualną... firma krzok)
Ostatni wariant odpada więc co możecie doradzić?

Łukaszz · Post autor: **Łukaszz** » wt maja 07, 2013 19:52

Nowe turbo bez kolektora bramka nr 1.Ale turbo jakiej firmy?

Post autor: **aawol** » wt maja 07, 2013 20:31

hmmm o markę nowej turbiny bez kolektora nie spytałem - jakby automatycznie wyszło mi że takie jak moje... ja mam BorgWerner sądząc z numeru. Ogólnie były montowane dwie firmy i ta co mam ją w aucie to ta tańsza ( pewnie również gorsza - choć ja nie narzekałem dopóki działała)

Łukaszz · Post autor: **Łukaszz** » wt maja 07, 2013 20:49

Także chyba lepiej dołożyć 500 do opcji nr 2 i mieć nowy orginał ?