VW Touran Klub Polska

mi dzisaj przestał działać mały i a zauważyłem to dlatego że głośno działał ten duży.

Co mam w takim wypadku zrobić ?

Kolego jak najmniej używaj klimy. Bez chłodzenia ciśnienie w układzie jest o kilka atmosfer wyższe i łatwo o rozszczelnienie.
Ja od kilku godzin cieszę się chłodem sprawnej klimy i porządnym chłodzeniem. Wymienione obydwa wentylatory na nowe zamienniki z Intercars. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

ŁukaszTouran pisze:mi dzisaj przestał działać mały i a zauważyłem to dlatego że głośno działał ten duży.

Co mam w takim wypadku zrobić ?

Napisałem na PW ale się powtórzę:

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.ph ... r&start=15
W tym wątku jest opisane i dokładnie robiłem jak pokazał to Hadzii123 Rozrysowane w detalach, Jeśli to szczotka to masz sprawę prostą. W zależności czy masz kanał czy z ziemi.
Ja mam podnośnik więc metoda inna niż z ziemi ale musisz odpiąć ramkę z wentylatorami 4-ry torxy ( gwiazdka 2), i rozpinasz główną kostkę (na dole przy krawędzi ramki po prawej) Ramka wyjęta - jak górą trzeba zdjąć wlot powietrza, jak dołem trzeba zdemontować osłonę silnika- odkręcasz kluczem 10 trzy śruby i masz went w ręce. I teraz trzeba zdemontować metalowy dekiel -jest zaklepany na trzech zapinkach. Podważasz płaskim śrubokrętem, Pod deklem jest plastikowa ramka ze szczotkami i dławikami i innymi duperelami. Uwalniasz szczotkę ,przeczyszczasz sprawdzasz i składasz w odwrotnej kolejności. Ja dodatkowo przed włożeniem ramki do auta sprawdziłem pracę went. na krótko, co by nie mieć niemiłego rozczarowania póżniej.
Z nudów zadzwoniłem do serwisu VW i opisałe swoją bolączkę:
-diagnoza 150 zł
-wymiana went. 290 zł
-mały wentylator (na zamówienie) 890 zł
Oczywiście nie ma mowy o naprawie-tylko wymiana na nowy.
Zapisujemy na przyszły tydzień , czas 3-4 godziny.
Szok
Cała praca trwała 1,5 godz. ale robiłem dla siebie więc się nie spieszyłem

Hadzii123

W ASO obydwa wentylatory kosztują 2700zł, z panelem 3300zł. Robocizna 350zł. Masakra. Visko do mojego 330i z wymianą w ASO kosztowało 1250zł. A mówią że BMW jest drogie w utrzymaniu

Można na temat wysokości usług w ASO założyć odrębny wątek
A tu taki drobny OT. Przy okazji sprawdzania cen wiatraków zapytałem o pompowtrysk (AZV) z montażem (też mi się przytrafiło-parami idą nieszczęścia turankowe): 2800 sztuka plus 500 montaż.

dzięki wszystkim za podpowiedzi. Ja wymieniłem całość tak jak pisałem wyżej. Zamiennik dostałem za 760 złociszy.
U mnie walnięte obydwa wiatraki. Mały zasilając prosto z aku też nie dawał znaku życia. U mnie ten duży z modułem sterującym jakiś chyba inny... Nie widziałem opcji aby go można rozebrać i próbować coś działać np ze szczotkami.
Po urlopie przyglądnę się mu dokładniej.

Nie bo mały jest chyba tylko rozbieralny... Dlatego ja też kupiłem nową całość, bałem się właśnie o szczotki w używce. A ceny używek w porównaniu do nowych zamienników wcale nie są jakieś rewelacyjne. Niestety do mojego BXE nie pasowały górne mocowania ramki i mechanik musiał przełożyć same wentylatory do starej.

Witam.
Koledzy pojawił sie u mnie problem z wentylatorami. Oba nie działają.
po scanowaniu wyskoczyły nastepujące błedy:
18617 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
P2185 - 000 - - - Intermittent
18617 - Czujnik temp. płynu chłodzącego- na wyjściu z chłodnicy: (G83) sygnał za duży
P2185 - 006 - Zwarcie z plusem

18353 - Control Module 1 for Cooling Fan: Output Short Circuit
P1945 - 000 - - - Intermittent
Moduł sterujący wentylatora 1 zwarcie w obwodzie

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 000 - -
18359 - Radiator Fan 2 (V177): Movement Restricted / Jammed
P1951 - 000 - - - Intermittent

Wymontowałem je i sprawdziłem na krótko. Dyży wentylator nie zagadał wogole a mały ruszył jak poruszałem szczotki ale widac ze jest na wykończeniu. zamontowałem zpowrotem do auta, ale mały kreci cały czas az wyczerpie aku. pomaga tylko odłączenie klemy.
Pomoże ktoś bo chce kupic nowe wietraki ale pytam czy można to jeszcze jakos reaktywowac.
z góry dzieki za jakiekolwiek info
Pozdrawiam

jeśli masz na czujniku G83 przerwe to normalne że kręcą się cały czas.
Ale tak czy siak to powinny kręcić się dwa a nie jeden.

Ten duży masz TEMIC czy BOSCH?
Temic często padały.
Tego dużego na "krótko" nie sprawdzi się.

dexter23pl oba wenty to TEMIC i oba były uwalone. ( cóż wytrzymały prawie dekade)
Juz po wymianie kompletu na SIEMENS i czujnika i narazie git. ( mam nadzieję) tzn błedy nie wyskoczyły
jak włączam klime to kręcą oba ( podobno tak ma byc)
Dużego sprawdzał mi magik od eletroniki i stwierdził że jakies rezystory czy tranzystory (nie mój klimat) są spalone. a mały juz prawie bez szczotek i zacinał.
Pozdrawiam

No i git. Problem rozwiązany.

Podepnę się pod temat z wiatrakami.
Mi kręci tylko duży. Podpinam pod VCDS - 0 błędów.
W testach wykonawczych na VCDS program uruchamia tylko dużego a małego czyli 2 nie ma w liście do testowania.
A jak czytam w wątku powinny startować dwa razem- czy tak ?

piotrekfire pisze:Podepnę się pod temat z wiatrakami.
Mi kręci tylko duży. Podpinam pod VCDS - 0 błędów.
W testach wykonawczych na VCDS program uruchamia tylko dużego a małego czyli 2 nie ma w liście do testowania.
A jak czytam w wątku powinny startować dwa razem- czy tak ?

Piotrek, na 90% maż problem z małym wiatrakiem. Spróbuj odpiąć go od dużego i podepnij go kablami " na krótko" do aku i zobacz czy ruszy. Jak nie to go rozbierz i poruszaj szczotkami bo na pewno stoją...

Zanim będziesz go rozkladal spróbuj gumowym młotkiem opukac środek

NzTT

Ok. Panowie dzięki. Jutro najpierw opukam, a jak nie ruszy to zajrzę do szczotek.