VW Touran Klub Polska

Komputery w dwóch miejscach nie wykazały żadnych błędów. Wygląda no to, że paliwo po dłuższym postoju cofa się do zbiornika i przy odpaleniu trzeba długo kręcić żeby napompować układ (po zgaszeniu i ponownym odpaleniu zapala od strzału). Tylko co nawala? Może pompka w zbiorniku? przy przekręceniu stacyjki słychać brzęk ale żadnego bulgotania. Kumpel w Touranie ma tak, że słychać bulgotanie paliwa, a jak u Was?

u mnie nie słychac zadnego bulgotania ani nic innego po przekreceniu kluczyka a pali od strzała czy ciepły czy zimny...

Załóż sobie zaworek zwrotny na przewodzie i zobacz czy się poprawi...

Na przewodzie podającym paliwo ze zbiornika paliwa do filtra?

gregorypeg pisze:Na przewodzie podającym paliwo ze zbiornika paliwa do filtra?

Tak albo już za filtrem....Obojętne ale przed wg bardziej ok. Zrób to najlepiej przy filtrze paliwa jest miejsce...

spróbuje najpierw zwiększyć dawkę rozruchową. Dziś rano przy odpalaniu przyciskałem pulsacyjnie pedał gazu i było znacznie lepiej.

Wypiąłem przewód przy filtrze paliwa (ten idący z baku). Wsadziłem go w butelkę i przy włączeniu stacyjki pompka z baku nie tłoczyła paliwa, natomiast po kręceniu silnikiem paliwo było tłoczone. Czy ta pompka z baku nie powinna dawać ciśnienia już w momencie przekręcenia stacyjki?

gregorypeg pisze:Czy ta pompka z baku nie powinna dawać ciśnienia już w momencie przekręcenia stacyjki?

powinna...

Moja pompka przy przekręceniu stacyjki daje jednego strzała i potem dopiero pompuje przy kręceniu rozrusznikiem. Zdania uczonych są podzielone czy ma chodzić cały czas przy włączonej stacyjce?

Ja u siebie zauważyłem ostatnio że przy odpalaniu jak silnik załapie to obroty wskakują odrazu na ok 2 tys obr i dopiero spadają do ok.900obr/min.
Macie może u siebie podobne zjawisko?? ewentualnie co może być przyczyną?

Pompkę w baku mam sprawną - paliwo jest tłoczone. Ta kompie wyszło że pompo-wtryski są dobre, nie wyszły żadne usterki. Czy to możliwe że paliwo się cofa przez filtr paliwa przez noc?

Zrób inaczej. Podłącz dopływ i powrót do kanistra i umieść go nieco wyżej od silnika. Podłącz bezpośrednio do silnika pomijając filtr. Odpal na drugi dzień.
Jeśli juz po odpaleniu zadymił na czarno to może być (co zdarza się rzadko) winna pompek, które dobrze nie trzymają i paliwo przez noc sączy się na tłok. Później problem z odpaleniem i czarny dym, bo za dużo paliwa a za mało powietrza przy starcie.

Aha, a sprawdzałeś obroty silnika na rozruszniku? Trzeba odłączyć zasilanie pompek podłączyć się VAgiem i obserwować dowolny blok pomiarowy z obrotami.

Podpiąłem przeźroczysty przewód z filtra do pompy Vacu i zauważyłem że paliwo jest tłoczone do silnika. Po nocy nic nie zeszło. Może spróbować odpiąć wtyczkę od czujnika położenia wałka rozrządu i zobaczyć?

Witam Panowie mam taki sam objaw po nocy ,nocach zalezy -nie moge odpalic musze krecic ze dwie minuty i trach odpala potem lala i tak w koło .podłanczałem kompa wsio idealnie wartosc wtrysk. sprawdzone u mechanika -podobno lala , czy moze paliwo uciekac z pompowtryskiwacza jak sprawdzic ktory to

U mnie też prawdopodobnie przepuszcza jeden z wtrysków na uszczelce i jestem ciekaw jak sprawdzić który. Tak jak wcześniej pisałem paliwo nie cofa się po nocy, pompka w zbiorniku sprawne.