VW Touran Klub Polska

też bym stawiał na 1.8 T. Silnik ten daje przyjemność z jazdy i zapewnia niezłe osiągi.

Miałem okazję jechać A3 z 1.8T (180ps) silnik rewelacja, tylko jak on znosi gaz..?

Proszę o opinię: http://tablica.pl/oferta/vw-passat-b5-1 ... 340a3fce02

Powiem Ci miałem przed touranem Passka B5 FL z silnikiem 2.0 115KM - w porównaniu ze słubowym focusem TDCI 115KM, to to auto w ogóle nie jechało

, W porównaniu a touranem, to nawet nie ma co porównywać.

Dwóch znajomych ma 1.8 T z sekwencyjnym gazem i nie narzekają, przed zakupem 1.8 warto sprawdzić czy zawory nie cykają za bardzo, jeśli tak to są wyrobione i możesz spodziewać się wymiany, z racji tego, że jest ich 20 to trochę roboty jest

.
Zwróć też uwagę na stan przedniego zawieszenia, koszt wymiany jest dość spory. Poza tym fajne duże wygodne auto

Pozdrawiam

Jak jezdzi na polsyntetyku i ladnie rownochodzi to mozna brac
Zobacz tez jak pod korkem od wlewu oleju wyglada.
No i gaz sam zakladaj

TommyVW pisze:A powracając jeszcze do kwestii silników to który byłby najmniej awaryjny?
I najtańszy w eksploatacji?

1.9 TDI 110 ps
1.6+ LPG 101 ps
1.8 + LPG 125 ps

Zdecydowanie 1.8 125KM (ADR lub późniejsze ARG) - w mojej ocenie wygrywa (pod względem bezawaryjności) z AFN tylko dlatego, że w dieslu mogą uszkodzić się takie elementy jak wtryski, czy turbo, acz kolwiek wybierając ADR/AFN osobiście wolałbym AFN

dlaczego? odpowiedź prosta - Nm

[ Dodano: Pią Paź 18, 2013 22:21 ]
Co do zawieszenie - nie psuje się tak szybko, jak to opisują na forach. Zasada prosta - jak wymieniasz elementy, rób to na częściach FEBI lub Lemforder'a.

Jeśli nie miałeś przyjemności prowadzić auta z wielowahaczowym zawiasem Audi/VW to nie wiesz co tracisz.. komfort jazdy i trzymanie się drogi - bezcenne

za resztę zapłacisz...

hehe

tomcio1600 pisze:Zdecydowanie 1.8 125KM (ADR lub późniejsze ARG) - w mojej ocenie wygrywa (pod względem bezawaryjności) z AFN tylko dlatego, że w dieslu mogą uszkodzić się takie elementy jak wtryski, czy turbo, acz kolwiek wybierając ADR/AFN osobiście wolałbym AFN dlaczego? odpowiedź prosta - Nm

[ Dodano: Pią Paź 18, 2013 22:21 ]
Co do zawieszenie - nie psuje się tak szybko, jak to opisują na forach. Zasada prosta - jak wymieniasz elementy, rób to na częściach FEBI lub Lemforder'a.

Jeśli nie miałeś przyjemności prowadzić auta z wielowahaczowym zawiasem Audi/VW to nie wiesz co tracisz.. komfort jazdy i trzymanie się drogi - bezcenne za resztę zapłacisz... hehe

Większość osób pisze by LPG zakładać samemu.. ale to jednak 2,5tys na dzień dobry.

Większość osób pisze by LPG zakładać samemu.. ale to jednak 2,5tys na dzień dobry.
Autem będę jeździł bardzo niewiele więc jeśli bym nie kupił z gazem to nie opłacałoby mi się samemu go zakładać.

Jak będziesz kupował auto z już pracującą instalacją LPG, to sprawdź czy przy zakupie dostaniesz odpowiednie papiery (od gazu) tzn. nie tylko homologację na instalację LPG, ale też osobną homologację na butlę. Jedno holo nie wystarczy - przy braku drugiej mogą być problemy przy przeglądzie...

Pomysl logicznie
Jezeli zainwestujesz 3tys na gaz to bedziesz chcial zeby sie to zwrocilo.
Takze wiekszosc tychz gazem ma 5letnia i starsza instalacje i nic dobrego (wtryski zawory brak komprechy)

tomcio1600 pisze:osobiście wolałbym AFN

Przychylam się do zdania kolegi

Jeździłem B5 sedan przed lift z motorem AFN przez 5 lat, obecnie jeździ nim mój ojciec. Auto ma prawie 300 tysi km i sprawuje się znakomicie. Oczywiście wszystkie wymiany na bieżąco (oleje, płyny, rozrząd).
Co do zawieszenia - na wielowahaczu jeździ się rewelacyjnie jak dla mnie. Niestety nasze drogi mu nie sprzyjają. Co prawda u siebie wymieniałem tylko 4 szt., ale znam takich którzy nowe komplety na przód zakładali po kilkudziesięciu tysiącach km w kraju.

WJ pisze:ale znam takich którzy nowe komplety na przód zakładali po kilkudziesięciu tysiącach km w kraju.

Jak kupują Master Sport to wymieniają co roku

Ja dolne wahacze wymieniłem na FEBI, drążki Lemforder i użytkowałem A4 bez żadnego problemu prawie przez pięć lat - sprzedałem auto.

tomcio1600 pisze:Jak kupują Master Sport to wymieniają co roku Ja dolne wahacze wymieniłem na FEBI

tomcio1600, również zmieniałem na FEBI za każdym razem kiedy tego wymagały. Niestety FEBI również nie wytrzymywał na górnych elementach i musiałem ponownie wymieniać te same a użytkowałem auto 5 lat i po "normalnych" polskich drogach krajowych - żaden offroad

Witam ponownie

Wczoraj trafiłem na taką ofertę:
http://tablica.pl/oferta/wv-passat-1-8- ... 85915d82e9

Proszę mi powiedzieć drodzy klubowicze jaki jest sens zakładania instalacji LPG za 2700zł i po 4 miesiącach sprzedaż auta ?
Czy to od razu wiadomo że z autem coś musi być nie tak ?

Pierwsze co przychodzi do glowy to zecos nie tak,
Chociaz zdarzaja sie okazje. (Na klapie ma reklame -moze sprzedaje zeby komornik go niewziol)
By pojechal go zobaczyc i pogadac

A może jest tak, że sam zamontował LPG (części za 1000-1500 zł), a tak napisał dla podkręcenia sytuacji, żeby kupujący miał więcej oszczędności

według można rozpatrywać dwa przypadki:
1) sytuacja zmusiła go do sprzedaży samochodu (mało prawdopodobne ale)
2) wpis podnoszący wartość samochodu, choćby że instalacja jest jak nowa i powinna być bezawaryjna

VW Touran Klub Polska

Zakup Passata B5 3B