VW Touran Klub Polska

żółwik pisze:a po co całość , wymień tylko pasek reszta jest dobra szkoda kasy wyrzucać

I za 50kkm puści napinacz i znów rozbiórka .
Od razu przypomina mi się klient z przed miesiąca... Przywiózł do regeneracji turbo z luzami wzdluznymi 3mm i nieszczelnym zaworem podciśnienia i mówi zaworu broń Boże wymieniać, tylko luzy zlikwidować. To mu tłumacze jak człowiekowi, że to zaraz może całkiem puścić i trzeba będzie znów turbine wyjmować żeby go wymienić, na to klient, że go naciągnąć chcę , więc gruszki nie ruszyłem..... I co.... Przyjechał za 2 dni na wymianę gruszki bo autko przestało jechać...


Taka mała rada...
Kierujmy się czasem rozumem, a nie pseudo oszczednosciami.

Osobiście jakby klient chciał sam pasek zmieniać to absolutnie gwarancji by żadnej nie dostał... Baa wcale bym tego nie wziął na warsztat.

dzięki
jestem tego samego zdania !!!!

pozd.

JacaTouran pisze:

żółwik pisze:a po co całość , wymień tylko pasek reszta jest dobra szkoda kasy wyrzucać

I za 50kkm puści napinacz i znów rozbiórka .
Od razu przypomina mi się klient z przed miesiąca... Przywiózł do regeneracji turbo z luzami wzdluznymi 3mm i nieszczelnym zaworem podciśnienia i mówi zaworu broń Boże wymieniać, tylko luzy zlikwidować. To mu tłumacze jak człowiekowi, że to zaraz może całkiem puścić i trzeba będzie znów turbine wyjmować żeby go wymienić, na to klient, że go naciągnąć chcę , więc gruszki nie ruszyłem..... I co.... Przyjechał za 2 dni na wymianę gruszki bo autko przestało jechać...


Taka mała rada...
Kierujmy się czasem rozumem, a nie pseudo oszczednosciami.

Osobiście jakby klient chciał sam pasek zmieniać to absolutnie gwarancji by żadnej nie dostał... Baa wcale bym tego nie wziął na warsztat.

JacaTouran pisze:To co ile wymieniamy rozrząd jest również zależne od tego czy autem robimy miasto czy w większości trasę. Ja bym na Twoim miejscu wymienił. Elementy gumowe nie są wieczne.

A mógłbyś rozwinąć, użytkowanie w którym cyklu wydłuża/skraca żywotność paska? Jeżdżę dużo w mieście to oznacza że mam wymieniać pasek częściej czy na odwrót?

nesill pisze:

JacaTouran pisze:To co ile wymieniamy rozrząd jest również zależne od tego czy autem robimy miasto czy w większości trasę. Ja bym na Twoim miejscu wymienił. Elementy gumowe nie są wieczne.

A mógłbyś rozwinąć, użytkowanie w którym cyklu wydłuża/skraca żywotność paska? Jeżdżę dużo w mieście to oznacza że mam wymieniać pasek częściej czy na odwrót?

przy jeździe typowo miejskiej pasek bardziej sie zużywa... ciągłe przyspieszania, hamowania, odpalania itd...

witam,

jestem po wymianie w ASO KIM Swiebodzin ! koszt około 1850 zł.

rozrząd komplet,
pompa wody,
płyn chłodniczy,
płyn hamulcowy,
geometria,
wycieraczki przód,
klimatyzacja serwis,

same wycieraki to koszt około 160 zł za sam przód ale są warte tej inwestycji bo po 6 latach dopiero pierwszy raz wymienione. pamiętam że stare modele wycieraczek to 2 razy w roku wymieniałem i totalny bubel.
ogólnie jestem zadowolony.

wój warsztat obok kosztował 400 zł mniej. wole do serwisu bo wiem że zrobione a nie jak na TVN TURBO ten nowy program : " będzie pan zadowolony "

darekm pisze:witam,

jestem po wymianie w ASO KIM Swiebodzin ! koszt około 1850 zł.

rozrząd komplet,
pompa wody,
płyn chłodniczy,
płyn hamulcowy,
geometria,
wycieraczki przód,
klimatyzacja serwis,

same wycieraki to koszt około 160 zł za sam przód ale są warte tej inwestycji bo po 6 latach dopiero pierwszy raz wymienione. pamiętam że stare modele wycieraczek to 2 razy w roku wymieniałem i totalny bubel.
ogólnie jestem zadowolony.

wój warsztat obok kosztował 400 zł mniej. wole do serwisu bo wiem że zrobione a nie jak na TVN TURBO ten nowy program : " będzie pan zadowolony "

No to kolego zaplaciles uhuhuhuhuhuuuuu, ale jak twierdzisz, ze serwis najlepiej to robi to niech i tak będzie ;-).

Dla porównania u mnie zaplacilbys
650 rozrząd
250 wymiana

Zerknij sobie na synchro rozrządu w vcds.

Pozdr

darekm pisze: wole do serwisu bo wiem że zrobione a nie jak na TVN TURBO ten nowy program : " będzie pan zadowolony "

Oby było w ogóle zrobione w tym ASO

Ja bym w serwisie nie założył jak mi wymieniali rozrząd przy fordzie oczywiście w serwisie to dopiero przy wymianie kolejnej pompy okazało się że śrubka od pompy się urwała przy odkręcaniu to łepek przykleili na silikon. To dopiero fachowcy.

Zabuliłeś jak za zborze ....

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

JacaTouran pisze:
Zerknij sobie na synchro rozrządu w vcds.

jeśli dobrze pamiętam kanał 4 ? Jacek a jak powinno być? bo ja z tego co pamiętam mam u siebie
jakoś -3,5 a powinno być 0... tyle że u mnie auto pali normalnie, silnik pracuje normalnie nie widzę nic niepokojącego.

0 w tolerancji +/- 0,5

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

marnon pisze:

JacaTouran pisze:
Zerknij sobie na synchro rozrządu w vcds.

jeśli dobrze pamiętam kanał 4 ? Jacek a jak powinno być? bo ja z tego co pamiętam mam u siebie
jakoś -3,5 a powinno być 0... tyle że u mnie auto pali normalnie, silnik pracuje normalnie nie widzę nic niepokojącego.

Jak nie ma niczego niepokojącego to nic nie ruszaj.
Zakres jest od -3 do +3.

Tak jak już kilka razy pisalem ustawienie w okolice -1 daje najlepsze efekty z pracy i dynamiki silnika.
'

A ta tolerancja nie zależy od silnika? CR tez taka maja?

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

W temacie piszemy o 1.9 tdi, cr inna bajka, wymiana zupełnie inny poziom.

Tolerancję jakie?

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka