VW Touran Klub Polska

Witam!

Miałem podobny problem z rannym odpalaniem. Wymieniłem praktycznie cały układ paliwowy i nic. Ostatnio kupiłem cały filtr paliwa wraz z obudową od Passata z chyba 2012 roku. W pokrywie tego filtra są oryginalnie zaworki zwrotne. Od czasu wymiany czyli około od 2 miesięcy Touran pali od strzała. Dodatkową zaletą jest sporo tańszy wkład filtra paliwa od mojego starego.

Pozdrawiam.

Masz jakąś fotkę jak to wygląda po przekładce obudowy filtra paliwa. Pasuje to bez problemu w miejsce starego filtra? Kupiłeś z passata normalnie diesla jakiegoś?

jaras99 Powiem ci że cie podziwiam. Ja po takich przygodach i takim wkładzie finansowym z jednej strony mym już chyba odpuścił

Powiem Ci, że jeśli chodziłoby o jakiś inny aspekt to już dawno bym dał sobie spokój np. jakieś niezidentyfikowane drgania budy, huczenie, dziura w turbo itp po wszystkich zabiegach i wykluczeniu wszystkich podejrzanych odpuściłbym.

Ale odpalanie jakbyś palił starego tarpana jest co najmniej uciążliwe, irytujące a wręcz upokarzające. Jesteś w posiadaniu fajnego auta, odpowiednio wyposażonego, wygodnego i w ogóle do czasu aż zaczniesz go zapalać.....Wtedy czar pryska:(

Jeszcze popróbuję z tymi zaworkami. Koszty żadne a może coś się poprawi

Równocześnie robil bym rozrusznik pd niestety nie odpala bez odpowiednich obrotów.

NzTT

A no Muti rozrusznik już zamówiony Zapomniałem o tym jeszcze wspomnieć. Poźniej rzeźba wg twoich wskazówek i zobaczymy

Witam!

W swoim Touranie zamontowałem obudowę filtra paliwa 3C0127400C i wkład filtra 3C0127434 (UFI) w tym samym czasie wymieniłem również pompę paliwa w zbiorniku. Od tamtej pory zero problemów z rozruchem.

Pozdrawiam.

A to te zaworki zwrotne są gdzie dokładnie? W deklu obudowy filtra od strony wewnętrznej?

Widzę, że obudowa filtra różni się od tej co mamy w naszych autach ułożeniem króćcy. są trochę inaczej ułożone jak patrzę na fotki google. Cała tajemnica tkwi w deklu?

Jak na to wpadłeś/doszedłeś, że taki zabieg może pomóc?

Po zdjęciu widzę, że ja mam taki filtr u siebie.

jaki taki? ten 3C0127400C? Wiesz może jak wygląda spód dekla, co tam jest? u mnie jest taki

Tak 3C0127400C taki. Hmmm szczerze to za mojej kadencji był wymieniany wkład ale nie przyglądałem się co tam jest.

poczekamy na jeffika, może wyjaśni co go tknęło do takiego ruchu

Witam!

W filtrze 3C0127400C dekielek od spodu wygląda tak: Wydaje mi się że są tam jakieś zaworki gdyż szukając dopływu i odpływu paliwa metodą dmuchania przez rurkę, w jedną stronę można dmuchać bardzo lekko zaś w drugi króciec ze sporym oporem. W tym samym czasie wymieniłem również pompę paliwa w zbiorniku więc nie wiem która z tych rzeczy wpłynęła na rozwiązanie problemu odpalania.
Wcześniej miałem zainstalowany filtr paliwa z odpowietrznikiem w dekielku. Jakiś czas temu wymieniając w nim wkład filtra dostrzegłem dziwne zjawisko. Otóż po wymianie wkładu na zupełnie pustym (bez paliwa) filtrze podczas dokręcania dekielka z wykręconym odpowietrznikiem w pewnym momencie zaczęła przelewać się ropa przez odpowietrznik. W tym czasie ani przez chwilę nie była włączona stacyjka więc musiało się tworzyć jakieś podciśnienie aby wypełnić pusty filtr paliwem. Nie wiem czy było to pożądane zjawisko gdyż nigdy wcześniej takie nie występowało.

Pozdrawiam!

Sprawdziłem dzisiaj namacalne jaki u mnie siedzi obudowa filtra. I mam właśnie taką co zamontowal jeffik seryjnie. Także trochę zamieszalem przedtem.

Zacznę w takim razie od zaworkow zwrotnych na wejściu i wyjściu pompy vacum

Jaras, sprawdź może któryś z tych zaworków w filtrze nie trzyma?