cieżko pali na zimnym silniku

Turanek · Post autor: **Turanek** » czw gru 08, 2011 23:43

To znaczy, że komp licząc dawkę bierze pod uwagę temperaturę. Jeśli odłączasz czujnik temperatury cieczy to do wyliczeń brana jest temperatura paliwa na powrocie.
No i pytanie czy dobrze ustawiłeś rozrząd ?

Post autor: **Muti** » czw gru 08, 2011 23:48

Rozrząd ustawiłem tak,że wszystkie blokady włożyłem,skręciłem koła.Zakreciłem wałem ze 3 razy i blokady weszły bez problemu,no i to by było na tyle..

Dziwną rzeczą jest skakanie wartości czujnika G40 pokazuje 0.0 a za chwile -20 i znowu 0.0.
Po odłączeniu czujnika kręcił dłużej,ale jak załapał w którym miejscu jest wał i odpalił to miał dalej takie wahania na ok.700obr i wszedł na normalne obroty,także czujnik nie bierze juz udziału jak poda napięcie na wtryski.

Turanek · Post autor: **Turanek** » pt gru 09, 2011 00:08

Czy po przekręceniu silnika, zablokowaniu koła wału korbowego odpowiednią blokadą (wycinek koła) sztyfty obydwu wałków dały się wcisnąć ?

Post autor: **Muti** » pt gru 09, 2011 00:09

Tak, weszły.

Turanek · Post autor: **Turanek** » pt gru 09, 2011 00:12

Nie mam pomysłów.... na razie

Post autor: **Muti** » pt gru 09, 2011 00:17

nie będę odpalał jutro rano,żeby był zimny,to sam zobaczysz jak to wygląda i może coś wymyślisz i będzie
Obrazek

Post autor: **Dodi** » pt gru 09, 2011 19:05

Muti pisze:
Na ciepły:
Z czujnikiem
Dawka wtrysku ok.6,3-6,6mg/suw
kąt:6,6st
Bez czujnika:
Dawka:początkowo po odpaleniu ok.8,8mg/suw pózniej po chwili spada do ok.7,1mg
kąt 7,7st poczatkowo pozniej 6,6-7,1st

ja tu widze, że jest za mała dawka paliwa...

gregorypeg · Post autor: **gregorypeg** » sob gru 10, 2011 12:05

u mnie dawka rozruchowa na zimnym ma 19 mg

Post autor: **Muti** » sob gru 10, 2011 12:14

Dodi pisze: ja tu widze, że jest za mała dawka paliwa...

Tylko auto było ciepłe.Praktycznie 90st.

Post autor: **Dodi** » sob gru 10, 2011 22:53

Muti pisze:Tylko auto było ciepłe.Praktycznie 90st.

to nic, że było ciepłe... powinna byc wieksza..

jeżu · Post autor: **jeżu** » ndz gru 11, 2011 18:47

Muti pisze:A powiedz mi gdzie idzie ten malutki uszczelniacz

Jest w główce PD znalazłem...

Post autor: **Muti** » pn gru 12, 2011 15:07

gregorypeg,próbowałeś u siebie przed odpaleniem odłaczyć czujnik G62 i zobaczyć jak odpali? Czujnik jest na króćcu od jego dołu na prawej stronie silnika patrząc od przodu mniej wiecej pod przepływomierzem.Filtr powietrza odkładasz na bok i dwoma rękoma odłaczasz czujnik.Bardzo dobry i łatwy dostęp.
Ja CHYBA pozbyłem się problemu,ale to muszę po próbowac jeszcze czy na pewno i wtedy napiszę co to było..

Turanek podpowiedział i to może być też rozwiązanie do twojego auta

gregorypeg · Post autor: **gregorypeg** » pn gru 12, 2011 15:20

Ok. Spróbuje. Masz może foto gdzie to jest? Od czego ten czujnik?

Post autor: **Muti** » pn gru 12, 2011 15:21

Zedytowałem post wyżej,bo znalazłem zdjęcia na jakiejs aukcji,bo sam długo go szukałem i wszyscy pisali,że gdzieś z przodu,a on z boku

. Jest to czujnik temperatury cieczy,który reguluje dawką i grzaniem świec.

Jeżeli odpali to mam 2 podejrzanych

gregorypeg · Post autor: **gregorypeg** » pn gru 12, 2011 23:20

Wypięcie G62 nie pomogło