Strona 11 z 20
: czw gru 08, 2011 23:43
autor: Turanek
To znaczy, że komp licząc dawkę bierze pod uwagę temperaturę. Jeśli odłączasz czujnik temperatury cieczy to do wyliczeń brana jest temperatura paliwa na powrocie.
No i pytanie czy dobrze ustawiłeś rozrząd ?
: czw gru 08, 2011 23:48
autor: Muti
Rozrząd ustawiłem tak,że wszystkie blokady włożyłem,skręciłem koła.Zakreciłem wałem ze 3 razy i blokady weszły bez problemu,no i to by było na tyle..
Dziwną rzeczą jest skakanie wartości czujnika G40 pokazuje 0.0 a za chwile -20 i znowu 0.0.
Po odłączeniu czujnika kręcił dłużej,ale jak załapał w którym miejscu jest wał i odpalił to miał dalej takie wahania na ok.700obr i wszedł na normalne obroty,także czujnik nie bierze juz udziału jak poda napięcie na wtryski.
: pt gru 09, 2011 00:08
autor: Turanek
Czy po przekręceniu silnika, zablokowaniu koła wału korbowego odpowiednią blokadą (wycinek koła) sztyfty obydwu wałków dały się wcisnąć ?
: pt gru 09, 2011 00:09
autor: Muti
Tak, weszły.
: pt gru 09, 2011 00:12
autor: Turanek
Nie mam pomysłów.... na razie

: pt gru 09, 2011 00:17
autor: Muti
: pt gru 09, 2011 19:05
autor: Dodi
Muti pisze:
Na ciepły:
Z czujnikiem
Dawka wtrysku ok.6,3-6,6mg/suw
kąt:6,6st
Bez czujnika:
Dawka:początkowo po odpaleniu ok.8,8mg/suw pózniej po chwili spada do ok.7,1mg
kąt 7,7st poczatkowo pozniej 6,6-7,1st
ja tu widze, że jest za mała dawka paliwa...

: sob gru 10, 2011 12:05
autor: gregorypeg
u mnie dawka rozruchowa na zimnym ma 19 mg
: sob gru 10, 2011 12:14
autor: Muti
Dodi pisze:
ja tu widze, że jest za mała dawka paliwa...

Tylko auto było ciepłe.Praktycznie 90st.
: sob gru 10, 2011 22:53
autor: Dodi
Muti pisze:Tylko auto było ciepłe.Praktycznie 90st.
to nic, że było ciepłe... powinna byc wieksza..
: ndz gru 11, 2011 18:47
autor: jeżu
Muti pisze:A powiedz mi gdzie idzie ten malutki uszczelniacz
Jest w główce PD znalazłem...
: pn gru 12, 2011 15:07
autor: Muti
gregorypeg,próbowałeś u siebie przed odpaleniem odłaczyć czujnik G62 i zobaczyć jak odpali? Czujnik jest na króćcu od jego dołu na prawej stronie silnika patrząc od przodu mniej wiecej pod przepływomierzem.Filtr powietrza odkładasz na bok i dwoma rękoma odłaczasz czujnik.Bardzo dobry i łatwy dostęp.
Ja CHYBA pozbyłem się problemu,ale to muszę po próbowac jeszcze czy na pewno i wtedy napiszę co to było..
Turanek podpowiedział i to może być też rozwiązanie do twojego auta

: pn gru 12, 2011 15:20
autor: gregorypeg
Ok. Spróbuje. Masz może foto gdzie to jest? Od czego ten czujnik?
: pn gru 12, 2011 15:21
autor: Muti
Zedytowałem post wyżej,bo znalazłem zdjęcia na jakiejs aukcji,bo sam długo go szukałem i wszyscy pisali,że gdzieś z przodu,a on z boku

. Jest to czujnik temperatury cieczy,który reguluje dawką i grzaniem świec.
Jeżeli odpali to mam 2 podejrzanych

: pn gru 12, 2011 23:20
autor: gregorypeg
Wypięcie G62 nie pomogło
