VW Touran Klub Polska

Wyprogramowac owszem ale żeby nie wywalało błędu przegrzania i oczewiscie nie wyłączał się piec to trzeba jechać rąk by obroty były nieco wyższe jak jałowe. Nawet na światłach stojąc wypadałoby przegazowe zrobić by ruszyć ciecz.

wesol pisze:Wyprogramowac owszem ale żeby nie wywalało błędu przegrzania i oczewiscie nie wyłączał się piec to trzeba jechać rąk by obroty były nieco wyższe jak jałowe. Nawet na światłach stojąc wypadałoby przegazowe zrobić by ruszyć ciecz.

Myślę że kilka osób potwierdzi fakt iż wykodowana pompka w dogrzewaczu nie wywali błędu przegrzania , ponieważ fizycznie nie jesteś w stanie osiągnąć takiej temperatury cieczy żeby go przegrzać i zablokować .

hagio pisze:

marceli82 pisze:Nie da się.
Musisz mieć sprawną.

Da się i można jeździć

Wiesz może jak tego dokonać?

Hagio w trzech Touranach miałem pompki Dz a nie te i było przegra, anie. Brak ruchu płynu i masz przegrzanie na piecu. Over heat. Wystarczyło że odpaliłem auto i zostawiłem na postoju by się rozgrewalo na podjeździe. Raz to nie mogłem dojść początkowo czemu bo niby pompka chodziła a się okazało że jeden misfecik w pompce się uwalił i nie było ruchu oski na pompce tylko drgalo bo pozostałe mosfety były okej. Biorąc w rękę wyczuwalo się że niby pompka buczy, rusza się ale niestety nie pompowała. W swoich autach po wywalałem te pompki bezszczotkowych i zainstalowałem tradycyjne z Sharana itp aut z silnikiem na szczotkach. Chodzi elegancko. Nawet pokusił em się o sprawdzenie poboru prądu i jest około 1.2 ampera na szczotkowym.

touran_my pisze:

hagio pisze:

marceli82 pisze:Nie da się.
Musisz mieć sprawną.

Da się i można jeździć

Wiesz może jak tego dokonać?

Odezwij się do autora tematu.Podjedziesz i ogarniesz na miejscu.
Ew zmień kodowanie pieca.
Ja mam pełne więc pewnie dlatego wprowadziłem w błąd.
Choć u ojca jak z ciekawości może wykoduje ciekawe czy będzie chodzić...
Jak miał uszkodzona pompke v55 to nie startował.

Zależy jak jest uszkodzona. Robiącą zwarcie lub przerwę będzie powodować błąd na piecu. Wykodowanie z pieca tej pompki powoduje że błędu nie ma. Nie ma błędu to piec startuje.

Witam.
Szukam Ogrzewania postojowego Webasto + panel climatronic
Sharan 7N 2012r 2,0TDI CFFB
Pytałem u @Jarry, ale nie posiada

Witajcie. Mam Touran 1.9 tdi 2006r, pierwotnie był dogrzewacz ale dzięki temu tematowi rozbudowałem do pełnego ogrzewania.
Teraz przestało działać, błędy jakie wyrzuciło to 02251,01406,01408,01414.
Nie mogę usunąć tych błędów, wyświetla usunięcie niemożliwe.
Podczas sprawdzania poszczególnych podzespołów: pompkę płynu słychać, pompkę paliwa słychać, silniczek nadmuchu świeżego powietrza słychać.
Wymieniony przy rozbudowie był panel klimatyzacji, gdy odpalam Webasto z przycisku, lampka świeci się chwilę gaśnie i brak żadnej reakcji, tak samo z pilota.
Ktoś ma jakieś pomysły?

Odblokować i potem skasować błędy.

Proszę podpowiedz jak odblokować ;(

-- Pt gru 29, 2023 19:39 --

Diagnozowałem błędy 24DIAG VAG PRO, nie mam vcdsa.
Tzn że tym dziadostwem nie odblokuje go?

-- So gru 30, 2023 09:37 --

Błędy jakie wystąpiły to:
01408 niewystarczające napięcie (faktycznie akumulator był do wymiany i został wymieniony,
01406 brak płomienia,
01414 dmuchawa spalanego powietrza,
02251 nagrzewnica zablokowana.

Jak pisałem wyżej, nie mam vcdsa, mam urządzenie do diagnostyki 24DIAG VAG PRO

Czytałem w google że piec jest zablokowany i trzeba go odblokować kodując, wpisując w odpowiednie pole cyfrę 1, to w VCDS a w moim urządzeniu też mam możliwość kodowania.
Czy ktoś coś wie?

Jeśli już cos to nie w kodowaniu tylko w adaptacji w kanale 42 i tam wpisujesz 1 by można piec odblokować i wtedy masz możliwość skasowania błędów i ewentualnego diagnozowania webasto.
No z tego co widzę (google) to ten "sprzęt" ma tez funkcję adaptacji sterowników.

Siemanko, podpowie ktoś dlaczego nie działa wentylator w kabinie?
Wymiana dogrzewacza na webasto + panel, brak pilota, włącznik i programator bangla.
VW Caddy 2010r.

Witajcie. Który interfejs do Touran 1.9 2006r najlepiej kupić, muszę odblokować piec i skasować błędy, mój stary jakoś nie chce działać.
Może jakiś tester diagnostyczny też da radę, nie trzeba męczyć się z instalacją a informatyk ze mnie marny.

ŁukaszGTi pisze:Może jakiś tester diagnostyczny też da radę

Tester juz masz który jak twierdzisz do "niczego" sie nie nadaje... Zresztą jak wiekszość takich zabawek.
Porządny sprzęt kosztuje.
Kup sobie najlepiej VCDS lub VCP i po problemie

Jest jakaś różnica między piecami 1K0..., 5K0..., a 3C0...? Chodzi mi o różnice konstrukcyjne. Zakładał ktoś do 4x4? Planuje założyć do Golfa 6. Może ma ktoś namiar na kogoś kto poratuje wężem paliwowym i koszyczkiem z czerpakiem i wiązka pompki. Tego nikt nie sprzedaje, a w ASO trzeba brać całe komplety za chore pieniądze.