Ja mam passata b6 1,9 BXE i po 330 tys zaczęła szumieć skrzynia biegów, więc przy okazji remontu skrzyni postanowiłem wymienić sprzęgło z dwumasą, chociaż nie dają oznak zużycia. Ale jak już będzie wszystko na wierzchu to...
No i tu się zaczęły schody..
LUK czy SACHS?
Opinie (jak zwykle) są podzielone pół na pół.
Co więcej - wiele osób widziało w kompletach LUK-a koło DM sachsa - i odwrotnie.
I ponoć obie firmy koła DM sprzedają nowe lub regenerowane - i nie jest to jakoś zaznaczone na opakowaniu, tylko zależy jak się losowo trafi (bo z założenia mają być tej samej jakości).
Mechanik, który ma robić skrzynię twierdzi, że luk i sachs mają różne otwory centralne.
Ale na logikę biorąc - jeżeli do silnika BXE, to powinny być jednakowe niezależnie od producenta.
Tym bardziej, że obaj producenci dostarczają elementy na pierwszy montaż.
Z wyszukiwań (co potwierdziliście też w tym wątku), komplet LUK powinien mieć numer 600001600, a SACHS 2290 601 004.
W ASO podali mi po VIN, że do mojego auta "oryginalny" LUK ma mieć numery: sprzęgło - 03L 141 015 PX, DM - 03L 105 266 E, zaś "oryginalnego" Sachsa: sprzęgło - 03G 141 016 AX, a DM - 03G 105 266 BM.
Szukałem w różnych internetyowych katalogach i niewiele znalazłem - a nawet jak znajdę odpowiednik numerów VW i luka czy sachsa, to oddzielnie, a nie chcę kupować oddzielnie, tylko oczywiście w całym komplecie.
Czy macie możliwość sprawdzenia po numerach, czy w tym komplecie luka czy sachsa (zaznaczonych na niebiesko) znajdę elementy odpowiadające tym z VW?
i tu zachodzi pierwsze pytanie :czy w Touranach w dieslach wystepują 5-cio biegowe skrzynie??? bo cos mi nie pasuje 
