VW Touran Klub Polska

Łopatologicznie - moment to wartość jak szybko silnik wchodzi na obroty. Czym większa różnica mocy (w jednostce czasu) tym łatwiej Ci zerwać przyczepność.

To mam moment jak w F16 ;-)

viscum pisze:Łopatologicznie - moment to wartość jak szybko silnik wchodzi na obroty.

A ja wolę inną - moment to zdolność do rozwijania mocy.

Jacek zna się na tym to niech się wypowie

Musisz opis pod Avatarem zmienić ;-)

ee tam niech sobie taki zostanie

Miki76 pisze:Jacek zna się na tym to niech się wypowie

Co tu pisać , oczywista oczywistość to to, że Wasze auta jadą przede wszystkim momentem obr, i to go odczuwacie przy przyspieszaniu to właśnie wartości momentu. Drugą rzeczą jest to, że auto nie jedzie cyframi, a przebiegiem owych parametrów.

1.9 BXE 105KM - 210tys przelotu - silnik trochę odmłodzony - wałek rozrządu, popychacze hydrauliczne i wszystko co potrzebne - na tą chwilę skromnie !

Zrobiono mi dzisiaj program 2.0 BMM z Dpf i mało strasznie wychodzilo ps 150 155 az wkoncu udalo sie 159 tylko przy 3300 rpm tnie dawke paliwa czy moze to byc jakies zabezpieczenie zeby dpfa nie uszkodzic,umowiony jestem na korekte albo wgranie seri.To moje pierwsze TDi na DSG i odczucia po tym programie sa słabe w porównaniu do moich poprzednich TDi po programie.

Program do poprawienia. EGT go zbija.
Chętnie poprawię

JacaTouran pisze:Chętnie poprawię

Dzieki ale za daleko mam do ciebie
Zrobiłem jeszcze logi dynamiczne
001 http://vaglog.pl/log_207076.html
003 http://vaglog.pl/log_207075.html
004 http://vaglog.pl/log_207070.html
008 http://vaglog.pl/log_207073.html
010 http://vaglog.pl/log_207071.html
011 http://vaglog.pl/log_207072.html
zrobilem jeszcze chwile dynamiczny dpf-a 068/074/075 http://vaglog.pl/log_207074.html
Nie wiem czy nie bede musiał zaraz dpfa zastapic katem

No to nic nie poradzę jak za daleko.
Nie jest to żadne zabezpieczenie dpf.
Tuner nie ogarnął wszystkiego w programie i zapewne nie ogarnie. Przypadek bardzo częsty u mało doświadczonych w temacie.
Nawet jak wywalą dpf nic się nie poprawi choć dpf nie kwalifikuje się do wymiany.

Ze swojej strony zamykam bo robisz off top. Myślę, że dział diesel będzie lepszy do tych dywagacji

To i ja się pochwale...
Po wizycie w Łowiczu mój Touran dostał nowe życie. Udało się ładnie "wystroić"(słowa doktora Jacka ) samochód o czym świadczy wykres. Niestety jest parę rzeczy do zrobienia w moim aucie, między innymi turbo.
Jestem mega zadowolony z podejścia Jacka i jego fachowości. Jego słowa zrozumie każdy przeciętny zjadacz chleba. Wytłumaczy wszystko o d A do Z, co i jak, skąd i poco
Jak to Jacek pięknie stwierdził to nie "kunie" (chociaż u mnie ich przybyło sporo i ciągną tą dorożkę niemiłosiernie ) robią robotę w samochodzie.
Poprawił też spapraną robotę przez Tjunera z podwórka u kumpla w Audi A4. Choć "kuniów" za dużo nie przybyło to auto też dostało nowe życie
Także panowie, jak ktoś chce mieć zrobione dobrze to zapraszam do Łowicza. Nie patrzcie na to, że JA mam daleko i kto tam pojedzie tyle kilometrów(miałem tylko 200km w jedną str.)Osobiście uważam, że warto jest jechać nawet po to by zdiagnozować stan swojego samochodu, hamownia wyciska wszystkie soki
Jacek jeszcze raz wielkie dzięki

Piękny winik

To nie touran, acz dziś robiona prze ze mnie BMKa .
Wstawiam, żeby zobrazować jak dpf potrafi skutecznie blokowac Moda
Wykres srodkowy to mod z zapchanym DPF na pokładzie
Jak widać od serii też sporo zabrał.
Wykres zielony już po wywaleniu z wydechu i na modzie.

-- 9 mar 2015, o 14:25 --

krzy0 masz PW ode mnie.
Żeby coś więcej powiedzieć muszę w to zalukać, ale to co masz jest dalekie od profesjonalnej roboty.
Człowiek , który się za to zabrał nie miał zbyt wiele wspólnego ze strojeniem silnika z DSG.
Po logach mam uwagi co do...
odblokowania pewnych tematów w ECU(jest kilka sposobów)
EGT jest ok
Czasy wtrysku duuuuzo do zyczenia tu szczególnie doświadczenie tunera widac
W ecu są też limitery skrzyni.

Żeby cos wiecej powiedziec trzeba zerknąć do softu.

Jak nie zrobi to podeślij mi ECU to ogarne i sobie pojedziesz do niego na pomiar i zweryfikujesz.