VW Touran Klub Polska

lock00,

Poprzedni panel od paska jest fajny i nie mam do niego zastrzeżeń. Mógłbym używać, gdyby nie to, że jak mam dzieci to muszę mieć jednak sterowanie nawiewami. Po drugie kombinowałem jak dojść by zrobić sterowanie elektroniczne ale żeby wmontować silniczek, musiałbym dojść głębiej i rozebrać kokpit.

cheles pisze:lock00,

Poprzedni panel od paska jest fajny i nie mam do niego zastrzeżeń. Mógłbym używać, gdyby nie to, że jak mam dzieci to muszę mieć jednak sterowanie nawiewami. Po drugie kombinowałem jak dojść by zrobić sterowanie elektroniczne ale żeby wmontować silniczek, musiałbym dojść głębiej i rozebrać kokpit.

Wg mnie lepiej wygląda ten z paska, ale to kwestia gustu - i nie piszę tego dlatego że właśnie z takim jeżdżę Brak regulacji jak do tej pory mi nie przeszkadza, choć cały czas siedzi w głowie zagadka jak doprowadzić do jej funkcjonowania bez demolki kokpitu (bo do tego też już doszedłem podobnie jak cheles).

Tak czy inaczej, cheles brawo za pomysł

Po podłączeniu panelu jest tam mało miejsca, by wsadzic silniczek i jeszcze podłączyć go do sterowania nawiewem.

Niedziela 20.10.2013. Wymiana kamery cofania.
Po 3 godzinach walki z tego 1 godzina na zamontowanie kamery w klapie, wredna była ale się poddała oraz sprawdzenie dlaczego nie świeci mi lampka tablicy rejestracyjnej - zaczęła działać, po przeczyszczeniu styków i odgięciu blaszek świeci tak jak powinna, a w trakcie przełożenie oświetlenia bagażnika z rolety na górną krawędź przy klapie.

-- 19 lis 2013, o 09:08 --

Letnie oponki przygotowane do sezonu zimowego.
Jeszcze tylko muszę zmierzyć kapsle i dokupić ze znaczkiem VW.









Dodatkowe gadżety kupione:

Dawaj zdjęcie z ostatniego moda niech kopara opadnie

20.11.2013. Wymiana licznika na kolor MFA.

Dość długo myślałem, jaki licznik włożyć. W pierwszej wersji miał być tylko pełny czerwony FIS, ale jak zobaczyłem u kolegi Sobek187 kolorowy licznik z menu w wersji PL to klamka zapadła, zbieram kasę Efekt końcowy możecie zobaczyć poniżej.

cheles licznik wygląda rewelacyjnie podziwiam za determinację i wytrwałość w modowaniu. A chłopakom, którzy Ci pomagali (i jeszcze kilku innym na forum) zazdroszczę wiedzy i umiejętności

no to teraz zdradź ile Cie to wyszło? ale efekt super...

Dodi
Kwestie finansowe były negocjowane.

cheles pisze:Dodi
Kwestie finansowe były negocjowane.

czyli, sporo...

bez przesady koszta są zbliżone do zwykłego czerwonego licznika, licznik kosztuje około 300zł a pełne zakodowanie łącznie z działającym immo w sterowniku silnika i 2 pastylkami maksymalnie 250zł,

cheles, masz teraz immo w sterowniku silnika czy ci usunęli? bo kiedyś jak rozmawiałem z sobkiem to nie potrafił zakodować licznika z 1T3 żeby nie usuwać immo, a to nie było dobre rozwiązanie

Licznik premium jest trochę droższy niż 300 zł, poza tym nie łatwo taki kupić. Immo od dawna już chłopaki ogarnęli i jest w zegarach, jak w fabryce.

w zegarach Maćku to immo było od zawsze, chodzi o immo w silniku

jak ostatnio rozmawiałem z sobkiem to nadal immo z silnika usuwał, jeśli już opanował tę kwestię to OK, na pewno lepiej jest mieć immo w sterowniku silnika, wiadomo jakim powodzeniem cieszą się nasze maszyny

Z pół roku temu chyba mieli to ogarnięte, bez wyłączania immo

Cheles gratulacje Super mod. Nic tylko zbierać kasę Trzeba by też zmienić do niego kierownicę ale coś czuję, że już niedługo to zrobisz