VW Touran Klub Polska

tak na przyszłość bo sam szukałem:]


Kolega Jarry w wątku(fotorelacji) o rozbudowie webasto :

Błąd 01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533) No Signal/Communication

Jeśli nie miałeś tego błędu przed wymianą pieca to znaczy żę twój Gateway jest za stary, wymień go na wersję z literką "L" na końcu lub nowszy. ( 1K0907503L )

Chyba nie do końca, a u mnie dzisiaj po skanie znowu błąd:
Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 5K0 963 272 E
Component and/or Version: Standheizer 043 4709
Software Coding: 0010012
Work Shop Code: WSC 00040 218 12612
VCID: 326F1EFBD6EF
1 Fault Found:

01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 48
Mileage: 119390 km
Time Indication: 0
Gatek wymieniony na taki z literką Q na końcu, ktoś wie co powoduje ten błąd komunikacji?

Wczoraj następny test ogrzewania postojowego i tak: Uruchomiłem silnik, włączyłem piec przyciskiem z klimatronica, i w drogę. Po 5km temperatura na wskaźniku 90st. jednak piec nie uruchomił nawiewu, być może jeśli silnik pracuje, to komputer "władze" nad autem przekazuje kierowcy .
Wyłączyłem piec zadowolony że chociaż silnik szybko osiągnął wł. temperaturę.
Po chwili rzut oka na wskaźniki, a tu zonk , temperatura spadła do 50 st. Po przejechaniu 15 km ani drgnęła, a wentylatory chłodnicy zaczęły pracować. Za chwilę wskazuje znowu 90st. , a to znowu spadła do 50st. Coś nie tak? Oczywiście następnie zaświeciła się kontrolka silnika i napis "workshop engine". No nic, po powrocie do domu sprawdzamy gada, pokazuje błąd czujnika G62. 16501 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too Low
P0117 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Torque: 70.0 Nm
Speed: 42.0 km/h
Load: 22.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 93.6°C
Temperature: 49.5°C
Więc nasuwa się pytanie, czy ogrzewanie postojowe uszkodziło czujnik, raczej niemożliwe. Może komputer uznał czujnik za uszkodzony, dlatego że odczytywał sygnał z różnych czujników, i odczyty się nie pokrywały? Nie wiem. Dzisiaj sprawdziłem ów czujnik, i wg instrukcji sprawdzenia jest sprawany, zdjęcie tutajjeszcze jutro rano sprawdzę na zimnym silniku, zobaczę co wskazuje. Generalnie w dalszym ciągu wskazania temperatury wody "skaczą" .

Witam.Panowie a jak sobie radzi akumulator z webasto? Bo przeciez akumulatory mamy nie za duze oryginalnie.

arek7812 pisze:Witam.Panowie a jak sobie radzi akumulator z webasto? Bo przeciez akumulatory mamy nie za duze oryginalnie.

Jak będziesz małe odcinki robił, odpalal webasto 30 min wcześniej 5 km przejechane, po 8 godz znowu webasto 30 min , to padnie.

avangardajg pisze:01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
004 - No Signal/Communication - Intermittent

takie błędy często dość w Touranach występują, na moje oko problem z wtykami/wiązką, sprawdź wtyki do których masz dostęp, przepsikaj środkiem do czyszczenia/konserwacji wtyków może pomoże

arek7812 pisze:jak sobie radzi akumulator z webasto? Bo przeciez akumulatory mamy nie za duze oryginalnie

wszystko zależy od sposobu użytkowania, jak mało jeździsz z krótkimi odcinkami szczególnie zimą to nie trzeba webasto żeby aku siadło, po prostu trzeba kontrolować, jak wyczujesz lub pomierzysz że słabnie to doładować

Witam.
gdzie znajduje się pompka paliwa dogrzewacza?czy błąd wskażnika paliwa deska rozdzielcza może oznaczać nie działającą pompkie?

avangardajg pisze:Chyba nie do końca, a u mnie dzisiaj po skanie znowu błąd:
Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 5K0 963 272 E
Component and/or Version: Standheizer 043 4709
Software Coding: 0010012
Work Shop Code: WSC 00040 218 12612
VCID: 326F1EFBD6EF
1 Fault Found:

01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 48
Mileage: 119390 km
Time Indication: 0
Gatek wymieniony na taki z literką Q na końcu, ktoś wie co powoduje ten błąd komunikacji?

Wczoraj następny test ogrzewania postojowego i tak: Uruchomiłem silnik, włączyłem piec przyciskiem z klimatronica, i w drogę. Po 5km temperatura na wskaźniku 90st. jednak piec nie uruchomił nawiewu, być może jeśli silnik pracuje, to komputer "władze" nad autem przekazuje kierowcy .
Wyłączyłem piec zadowolony że chociaż silnik szybko osiągnął wł. temperaturę.
Po chwili rzut oka na wskaźniki, a tu zonk , temperatura spadła do 50 st. Po przejechaniu 15 km ani drgnęła, a wentylatory chłodnicy zaczęły pracować. Za chwilę wskazuje znowu 90st. , a to znowu spadła do 50st. Coś nie tak? Oczywiście następnie zaświeciła się kontrolka silnika i napis "workshop engine". No nic, po powrocie do domu sprawdzamy gada, pokazuje błąd czujnika G62. 16501 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too Low
P0117 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Torque: 70.0 Nm
Speed: 42.0 km/h
Load: 22.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 93.6°C
Temperature: 49.5°C
Więc nasuwa się pytanie, czy ogrzewanie postojowe uszkodziło czujnik, raczej niemożliwe. Może komputer uznał czujnik za uszkodzony, dlatego że odczytywał sygnał z różnych czujników, i odczyty się nie pokrywały? Nie wiem. Dzisiaj sprawdziłem ów czujnik, i wg instrukcji sprawdzenia jest sprawany, zdjęcie tutajjeszcze jutro rano sprawdzę na zimnym silniku, zobaczę co wskazuje. Generalnie w dalszym ciągu wskazania temperatury wody "skaczą" .

avangardajg pisze:Chyba nie do końca, a u mnie dzisiaj po skanie znowu błąd:
Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 5K0 963 272 E
Component and/or Version: Standheizer 043 4709
Software Coding: 0010012
Work Shop Code: WSC 00040 218 12612
VCID: 326F1EFBD6EF
1 Fault Found:

01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 48
Mileage: 119390 km
Time Indication: 0
Gatek wymieniony na taki z literką Q na końcu, ktoś wie co powoduje ten błąd komunikacji?

Wczoraj następny test ogrzewania postojowego i tak: Uruchomiłem silnik, włączyłem piec przyciskiem z klimatronica, i w drogę. Po 5km temperatura na wskaźniku 90st. jednak piec nie uruchomił nawiewu, być może jeśli silnik pracuje, to komputer "władze" nad autem przekazuje kierowcy .
Wyłączyłem piec zadowolony że chociaż silnik szybko osiągnął wł. temperaturę.
Po chwili rzut oka na wskaźniki, a tu zonk , temperatura spadła do 50 st. Po przejechaniu 15 km ani drgnęła, a wentylatory chłodnicy zaczęły pracować. Za chwilę wskazuje znowu 90st. , a to znowu spadła do 50st. Coś nie tak? Oczywiście następnie zaświeciła się kontrolka silnika i napis "workshop engine". No nic, po powrocie do domu sprawdzamy gada, pokazuje błąd czujnika G62. 16501 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too Low
P0117 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Torque: 70.0 Nm
Speed: 42.0 km/h
Load: 22.0 %
Voltage: 14.29 V
Bin. Bits: 00001100
Temperature: 93.6°C
Temperature: 49.5°C
Więc nasuwa się pytanie, czy ogrzewanie postojowe uszkodziło czujnik, raczej niemożliwe. Może komputer uznał czujnik za uszkodzony, dlatego że odczytywał sygnał z różnych czujników, i odczyty się nie pokrywały? Nie wiem. Dzisiaj sprawdziłem ów czujnik, i wg instrukcji sprawdzenia jest sprawany, zdjęcie tutajjeszcze jutro rano sprawdzę na zimnym silniku, zobaczę co wskazuje. Generalnie w dalszym ciągu wskazania temperatury wody "skaczą" .

Posprawdzaj wiazke przy panelu jesli go wymieniałeś ewentualnie zamienialeś kabelki!!

-- Pn paź 20, 2014 21:48 --

arek7812 pisze:Witam.
gdzie znajduje się pompka paliwa dogrzewacza?czy błąd wskażnika paliwa deska rozdzielcza może oznaczać nie działającą pompkie?

Przy zbiorniku paliwa zamontowana na wsporniku, co do bledu malo prawdopodobne bo to piec steruje pompka paliwa webasto

Posprawdzam wtyczki, wiązki itp. zobaczymy. Co do wskazań temperatury, uszkodzony był czujnik G62, po wymianie wszystko wróciło do normy.

avangardajg pisze:Co do wskazań temperatury, uszkodzony był czujnik G62, po wymianie wszystko wróciło do normy

pomocy - piec przestał grzać
piec przerobiony na pełne webasto z pilotem chodził kilka lat bez problemu, teraz po włączeniu słychać jak załącza się pompa (chyba powietrza) jak zawsze i sobie chodzi, potem słychać takie lekkie miarowe stukanie (chyba paliwo) jednak później pojawiają się co pewien czas głośniejsze stuki, których nigdy nie było i po pewnym czasie odgłos pompki powietrza również milknie.
podłączyłem kabel i wygląda to następująco:
https://www.youtube.com/watch?v=TFivyTj_g0I

wygląda na to, że woda się gotuje i te hałasy to może być wrzenie.
co ciekawe, po następnym włączeniu po nagraniu filmu wszystko ruszyło, temperatura wody w piecu spadła a w nagrzewnicy zaczęła rosnąć.
kolejne 2 włączenia jednak znowu bez powodzenia, w vcds nie ma błędów.
czy to pompka V55 nadaje się do wymiany i czy idzie ją wymienić bez ściągania zderzaka (najlepiej już na tą poprawioną) ?

Panowie..
-wymieniony czujnik temp
-pompka
-rura

0 błędów w kompie, piec odpala, jest płomień, obserwowanie jego pracy w vcds nie budzi zastrzeżeń (piec grzeje pelna moca, potem pół mocą i schładza się), a ja mam wrażenie, że jego wydajność jest bardzo mała.

Co robić?

trochę statystyki i przykładu:

Dziś: (temp otoczenia 6C-jazda bez dogrzewacza bo wiadomo więcej niż 5C)
-odcinek 8 km w ruchu miejskim ok. 15 min
-temp silnika po dotarciu na miejsce ~45C

Piątek: (temp otoczenia ok. 4C-jazda z klimą czyli dogrzewacz odpalił bo temp. poniże 5C)
-odcinek 8 km w ruchu miejskim również koło 15 min
-temp silnika po dotarciu na miejsce ~90C (kiedy dojechałem akurat silnik nagrzał się do 90C)

Niby 2 razy szybciej, ale szału chyba nima?

cholo pisze:podłączyłem kabel i wygląda to następująco:
https://www.youtube.com/watch?v=TFivyTj_g0I
wygląda na to, że woda się gotuje i te hałasy to może być wrzenie.
czy to pompka V55 nadaje się do wymiany i czy idzie ją wymienić bez ściągania zderzaka (najlepiej już na tą poprawioną) ?

dokładnie tak, gotuje ci się woda bo pompka stoi

jeśli szukasz pompki to mam taką, napisz albo zadzwoń

Ciapek pisze:
Dziś: (temp otoczenia 6C-jazda bez dogrzewacza bo wiadomo więcej niż 5C)
-odcinek 8 km w ruchu miejskim ok. 15 min
-temp silnika po dotarciu na miejsce ~45C

Piątek: (temp otoczenia ok. 4C-jazda z klimą czyli dogrzewacz odpalił bo temp. poniże 5C)
-odcinek 8 km w ruchu miejskim również koło 15 min
-temp silnika po dotarciu na miejsce ~90C (kiedy dojechałem akurat silnik nagrzał się do 90C)

Ciapek ale to jest znacząca różnica dla silnika. Szybciej się dogrzał i przez to mniej spali paliwka no i szybciej jest ciepełko w środku. Dlatego już kiedyś pytałem na forum, czy można podnieść temperaturę uruchomienia piecyka z 5 do 7 stopni.

Panowie pomocy !
Mam tourana 2004 r zamontowany był dogrzewacz, vcds komunikował się normalnie .
Postanowiłem rozbudować ten sprzęt do pełnego ogrzewania .
Wymieniłem webasto na pełne , wymusiłem uruchomienie pieca z vcds , piec ruszył po kilku minutach wypiołem bezpiecznik zgodnie z instrukcją kolegi jarrego. Po ponownym włożeniu bezpiecznika zaczęła się zabawa . Vcds pokazał brak połączenia z webasto , myślę no to pięknie uwaliłem płytkę pieca ale okazało się że płytka cała . Założyłem nawet stary dogrzewacz i lipa , brak komunikacji . Bezpieczniki całe i w kabinie i pod maską . Napięcie na bezpieczniku pieca też jest ale na kostce pieca już nie ma !
Mało tego podłączyłem lewe napięcie prosto z aku do webasta i komunikacja wróciła ale nie tędy droga .
Vcds wypluł :

18: Aux Heat
Cannot be reached

19: CAN geteway
01207 control module for auxiliary heater ( J364 )
004- No signal

09: Cent. Elect.
01207 control module for auxiliary heater ( J364 )
004- No signal

Pytanie .
Czy jest gdzieś po drodze do pieca jakiś bezpiecznik inny od tego pod maską albo gdzie jest przekaźnik odpowiadający za webasto ?
Może inne pomysły ?

pechowo ci wiązka się uwaliła, nie przejmuj się ja w sobotę i niedzielę ciągnąłem przewód od pieca do pompki paliwa V54 bo też się kabel uwalił i nie wiadomo gdzie, wiązki w idealnym stanie, auto nie bite, pociągnąłem przewód i dalej nie wnikam bo jak tu wiązkę sprawdzić jak ona przez dechę idzie w całym pęku???

jedyne co możesz zrobić to zobacz odbiór z bezpiecznika pod maską (skrzynka SB), skoro tam ruszałeś to może tam gdzieś nie ma styku