VW Touran Klub Polska

W Touranie jest 1.4 bez ACT.
Modele z ACT maja to zaznaczone w cenniku /konfiguratorze

toomas08 pisze:Odebrałem.

Ja jeszcze nie, ale już jest i czeka










Tymczasem zerkam szerzej na plac i co widzę? Następnego va[R]iata. Kurczę, będą do odebrania dwa.

Gratulacje @ KriSSo, oba smakowite . Szerokości!

Touraniacy,
Pomocy
Carriberan blue 5 miejsc czy Indium grey 7 miejsc?
Wyposażenie identyczne, cena podobna... Oba w pakiecie R-Line zewnętrznym.

Pytanie czy bardziej stawiasz na lakier czy na 7 miejsc.
C. blue jest pięknym kolorem dla Tourana. A jeszcze w wersji R-line- miodzio.
Jeśli będziesz używał dodatkowych miejsc w nagażniku bierz I. Grey. Pamiętaj że te miejsca są dodatkowe i nie do końca pełnowymiarowe. Trochę taka symbolika. Trzeci rząd wygodnych siedzeń jest Sharanie.

Bardziej patrzę na to, że po 2 latach to auto chcę sprzedać - czy 5cio miejscowy zejdzie w tym samym tempie co 7mio?
Korzystał będę pewnie od dzwona raz na rok, bo to ławki, a nie fotele.

Ja tylko 5 miejscowe zakładam. Wolę zapas jak te symboliczne 7 miejsc. Już w Sharanie kiepsko się wsiada do tego 3 rzędu.

Ja tez jestem za 5cio miejscowym. Co prawda VW niewidomio dlaczego daje zapas w takim rozmiarze ze podłogi się nie da obniżyć. No i jeszcze jest styropian na narzędzia.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

W Pasku B8 nie mogłem obniżyć podłogi właśnie przez ten boczny styropian na narzędzia. Zapas nie kolidował. Kupiłem styropian od skody do koła zapasowego a ten boczny wywaliłem i podłoga da się obniżyć. Nie wiem po co dają pełnowymiarowe koło zapasowe na stalówce?? Pewnie tak jest taniej dla producenta ale dojazdówka była praktyczniejsza.
W moim Touranie 1T2 włożyłem dojazdówkę ze styropianem na nrzędzia w środku i niska podłoga zamyka się bez problemu.

Do każdego służbowego auta, które zamawiałem wybierałem pełnowymiarowe koło zapasowe jeśli było tylko jako opcja...
nie raz trzeba zmienić koło i jazda dalej, a nie toczyć się 80km/h do najbliższej wulkanizacji z modlitwią, żeby to tylko była dziurka, a nie konieczność wymiany opony. W zakładzie oponę mogą mieć albo i nie (marka, model, rozmiar, parametry nośności)...

Każdemu wg potrzeb u siebie w 1T2 wymieniłem zestaw z uszczelniaczem na koło dojazdowe 18

Cześć!
Zamówiłem 23 kwietnia nowego Tourana i dowiedziałem się co nieco o nowym roku modelowym. Produkcja obecnych silników TSI będzie tylko do końca lipca. Później dwa miesiące przerwy i od października będzie już paleta 1.0, 1.5 i 2.0 TSI - już z filtrami GPF.
Mi na szczęście udało się jeszcze załapać przed zmianą - termin produkcji to pierwszy tydzień lipca

Johny7205 pisze:W Pasku B8 nie mogłem obniżyć podłogi właśnie przez ten boczny styropian na narzędzia. Zapas nie kolidował. Kupiłem styropian od skody do koła zapasowego a ten boczny wywaliłem i podłoga da się obniżyć. Nie wiem po co dają pełnowymiarowe koło zapasowe na stalówce?? Pewnie tak jest taniej dla producenta ale dojazdówka była praktyczniejsza.
W moim Touranie 1T2 włożyłem dojazdówkę ze styropianem na nrzędzia w środku i niska podłoga zamyka się bez problemu.

Dojazdowe kolo wiem ze można kupić a ten styropian na narzędzia tez idzie dostać?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Padre pisze:Cześć!
Zamówiłem 23 kwietnia nowego Tourana i dowiedziałem się co nieco o nowym roku modelowym. Produkcja obecnych silników TSI będzie tylko do końca lipca. Później dwa miesiące przerwy i od października będzie już paleta 1.0, 1.5 i 2.0 TSI - już z filtrami GPF.
Mi na szczęście udało się jeszcze załapać przed zmianą - termin produkcji to pierwszy tydzień lipca

Dzieki za info. Z nowej palety 2.0 tsi brzmi zachecajaco.

Z ciekawostek - Touran jest w TOP 10 najbardziej popularnych samochodów w Niemczech w 2017 roku:
https://www.best-selling-cars.com/germa ... ar-models/

Może będzie 2.0 tsi z dq381 to bym miał alternatywę