VW Touran Klub Polska

Mam manetke wycieraczek jak narazie z obsługa kompa leży już taka baz obsługi tylko nie mam kiedy założyć.

Tomasz_W-wa pisze:......
Czy to wszystko jedno, tylko ten moduł na zwijak typu 1 trudniej dostać.
.....
Tomasz_W-wa

zalezy jaki masz licznik .

Na tą chwilę mam 1/2 fis-a (1T0-920-860-G), oczywiście będzie wymiana na pełny Fis.
spacewalker a możesz napisać o co chodzi z licznikami.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Pełny FIS ale jaki NR ?

spacewalker co do licznika to taki z pełnym czerwonym fis-em, co do numeru licznika to nie wiem, nawet chciałem się zapytać Was jakiego szukać, ale to temat o czym innym.
Rozumiem, że jak chce założyć kierownice z plastikowymi guzikami to ten zestaw z modułem AM wystarczy, ale jak bym chciał w późniejszym czasie zmienić np. na kierownicę z 1T3 to lepiej od razu zainwestować i założyć pierścień typu 2 i zamontować moduł CH.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tomasz_W-wa pisze:spacewalker co do licznika to taki z pełnym czerwonym fis-em, co do numeru licznika to nie wiem, nawet chciałem się zapytać Was jakiego szukać, ale to temat o czym innym.
Rozumiem, że jak chce założyć kierownice z plastikowymi guzikami to ten zestaw z modułem AM wystarczy, ale jak bym chciał w późniejszym czasie zmienić np. na kierownicę z 1T3 to lepiej od razu zainwestować i założyć pierścień typu 2 i zamontować moduł CH.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Dokładnie Tomku,
do kiery 1T3 potrzebujesz modułu CH i pierścienia z literką C - przynajmniej ja mam taki zestaw, tylko jeszcze nie założyłem

Dobra a więc na razie kupiłem ten AM.
A mam takie pytanko, będę chciał sobie sam założyć i zakodować sterownik i tu moje pytanie jak nie dam rady to jak założę ten start to czy wszystko będzie śmigać (chodzi mi o ustawienia, zakodowania), czy po odpięciu nie rozkoduje się stary układ.
Pyta się bo jak bym nie dał rady to chciałbym założyć stary i jeździć, a w wolnej chwili do kogoś podjechać i zmienić już z osobą co by mi go zakodowała.
Dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

nie, bedziesz musial tak czy siak zrobić adaptację g85 g200 i g201

Tomasz_W-wa pisze:Pyta się bo jak bym nie dał rady to chciałbym założyć stary i jeździć, a w wolnej chwili do kogoś podjechać i zmienić już z osobą co by mi go zakodowała.

Tomek jak coś to dzwoń, pomogę

Krzycho dzięki wielkie za konkretną odpowiedź, a więc jak już się za to brać to najlepiej z osobą która to już sama robiła to u siebie, oczywiście poszło.

admin a zmieniałeś może kierownice na multi i kodowałeś sterownik, pytam się bo jeżeli robiłeś to może byśmy się ustawili kiedyś i byś mi pomógł to zrobić.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Tak zmieniałem, tylko klucze potrzebuję, szczególnie do kiery, jak nie masz to daj znać, załatwię

admin chodzi mi również o zakodowanie wszystkiego, potrafisz ?
Co do kluczy to jak byś tylko załatwił nasadkę M12 do śruby kierownicy na 1/2 grzechotkę mam a więc spoko.
Czekam na info.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Kilka kodowałem z pomocą forum i zawsze się udawało
To załatwię klucz do kiery

admin a więc resztę będę pisał na PW, żeby nie zaśmiecać tematu. Dzięki.

Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Panowie mam pytanie czy złe kodowanie modułu może zablokować moduł od kierownicy?
mam kierownicę Multifunkcyjną 3 ramienną
guziki plastikowe
moduł Highline z końcówką AQ
taśma Typ 2 końcówka C
dodam że pierwsze złe kodowanie włączyło klakson,po drugim podejściu pojawiło się MENU na FISie,wszystkie manetki/przyciski działały bez zarzutu,jednak nie zrobiłem adaptacji,przejechałem parę kilometrów,zgasiłem auto.Po dopaleniu brak właściwie wszystkiego co związane z modułem-klakson/kierunki/MENU na FIS"ie/wycieraczki/tempomat/wspomaganie itp.itd.Na ta chwilę w VCDS"ie nie mogę "wejść"na moduł i go inaczej zakodować.Jak włożę stary moduł Midline wszystko wraca do normy po adaptacjach.Jest możliwe że moduł jest uwalony?może jakieś podpowiedzi jak to ugryźć?z góry dzięki.