VW Touran Klub Polska

Żeby nie testy z VCDS w OUTPUT TESTS to bym nawet o tym nie wiedział bo wygląda na to że auto zachowuje się poprawnie a autoscan nie pokazuje błędów. Ale to jak już wiemy nie znaczy, że pompka jest sprawna.

Wypnij kratkę halogenu i bardzo możliwe że dasz radę dostać się do pompki, po co kupować nową pompkę jak wyjdzie że Twoja jest OK.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

A czytałeś dokładnie moje objawy, że mi dajesz nadzieję, że pompka może być dobra...?

MarceL ja Ci tylko daje dobrą radę żebyś na marne nie wydawał kasy, ale jak wolisz, chcesz to kupuj, przecież to nie moje pieniądze
A po resztą w taki sposób będziesz wiedział czy na 100% pompka jest zepsuta czy nie.
Zrobisz jak uważasz.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Drogą dedukcji dochodzę do tego, że kontakt z pompką jest skoro nie wywala błędów. Więc brak łączności można wykluczyć. Skoro jej nie słychać i nie pompuje to dla mnie ewidentnie ona jest uszkodzona. Ale oczywiście mogę się mylić.
W każdym razie dzięki za chęci.
Albo inaczej. Jeśli nie pompka to co, przy takich objawach?

Uszkodzona. Wymienić

NzTT

Wyjmij kratkę od halogenu i zrób test VCDS-em i podczas testy wsadź łapę w kratkę i pomacaj pompkę powinieneś wyczuć ruchy w pompce ewentualnie ściśnij wąż wtedy powinieneś wyczuć czy ciecz przepływa czy nie.

OK. Załóżmy (teoretycznie), że pompka jest sprawna. To co jest nie tak?

jeśli dogrzewacz działa i pompka działa ( teoretycznie) to obstawiałbym termostat, który otwiera się oddając ciepłą wodę do chłodnicy zbyt wcześnie....

MarceL pisze:Drogą dedukcji dochodzę do tego, że kontakt z pompką jest skoro nie wywala błędów. Więc brak łączności można wykluczyć. Skoro jej nie słychać i nie pompuje to dla mnie ewidentnie ona jest uszkodzona. Ale oczywiście mogę się mylić.
W każdym razie dzięki za chęci.
Albo inaczej. Jeśli nie pompka to co, przy takich objawach?

Pompka walnięta. U mnie było to samo. Nie pokazywała błędu ale nie kręciła.

luigisq16 pisze:

MarceL pisze:Drogą dedukcji dochodzę do tego, że kontakt z pompką jest skoro nie wywala błędów. Więc brak łączności można wykluczyć. Skoro jej nie słychać i nie pompuje to dla mnie ewidentnie ona jest uszkodzona. Ale oczywiście mogę się mylić.
W każdym razie dzięki za chęci.
Albo inaczej. Jeśli nie pompka to co, przy takich objawach?

Pompka walnięta. U mnie było to samo. Nie pokazywała błędu ale nie kręciła.

Bardzo często nie daję błędu a jest uwalona w większości przypadków jest pęknięta wzdłuż obudowa a wirnik stoi i tyle.

A czy normalna jest taka sytuacja że jak odpalę Tourana i włączę dogrzewacz on sobie cały czas pracuje temperatura powietrza to kilka kresek poniżej zera ja między czasie odśnieżę całego Tourana(zleci 5-10 minut) wsiadam i nadal brak jest ciepłego powietrza z nawiewów dopiero jak ruszę i przejadę ok 500-1000metrów czuć ciepłe powietrze z nawiewów.

u mnie od jakiegoś czasu wywala taki błąd:

01415 - Recirculating Pump (V55)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 17
Mileage: 235157 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
OFF
Temperature: 52.0°C
Temperature: 45.0°C
Voltage: 14.31 V

ale jak do teraz wszystko chodziło jakby dobrze, aż w zeszłym tygodniu odpaliłem timerem ogrzewanie postojowe i po chwili zaczęło coś pod maską stukać i pukać . Od razu wyłączyłem, pomyślałem że woda się chyba zagotowała. Podczas jazdy dogrzewanie działa. Jak wyłączę silnik słyszę że dogrzewanie jeszcze pracuje z tym że tak trochę śmierdzi jakby bardzo nagrzanym plastikiem. Wychodziło by na to że pompka kaput, nie kręci, ale jak robiłem test pompki VCDS-em to było słychać że ona pracuje.
Muszę ją kiedyś wyciągnąć i sprawdzić ale że zimno na dworze a garażu brak więc pomyślałem że może by cały piecyk wyłączyć póki co. Co wy na to?

Pompka kaput jak sam napisales, dopoki nie wymienisz to moze dzialac jako dogrzewacz.

a może się cosik zepsuć jak będe tak na razie z tym jeźdżił?