VW Touran Klub Polska

Leszek, aż sie prosi u Ciebie założyć lampy od Crossa

Jak znajdę w dobrej cenie

NzTT

Jak będziesz chciał zobaczyć jak leżą lampy od Crossa na Twoim autku to jak podskoczę do Ciebie to zdejmiemy z mojego i założymy do Twojego.
Zobaczysz sobie czy Ci podpasuje czy nie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Może lepiej nie bo wrócisz bez lamp od crossa

NzTT

No faktycznie
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Pogratulować prac oby tak dalej Cheles

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Podobno silnik benzynowy 1.6 jest sprawdzoną jednostką i bez awaryjną. Podobno, bo u mnie przy przebiegu 56 tysięcy będę wymieniał sprzęgło - temat poruszyłem w odpowiednim dziale - http://www.touranklub.pl/forum/viewtopi ... 20#p139420
Druga kwestia do jeszcze podejrzenie o łożysko w skrzyni, ale na początek sprzęgło i mam nadzieję, że już będzie ok.

Silnik to sprawdzona, wytrzymała konstrukcja ale nie 6 biegowa skrzynia/sprzegło . U mnie odpukac od 130 kkm skrzynia i sprzęgło bez zastrzeżeń a najprawdopodobniej mamy taka sama skrzynie i sprzęgło.

Cheles, czy Ty w swoim silniku masz łańcuch???

-- 6 maja 2014, o 16:36 --

Przy wymianie sprzęgła weź pod uwagę jego hydraulikę, również miałem dziwne odgłosy z okolic sprzęgła i skrzyni biegów (FZT). Wymiana przy 234tyś.km, docisk i tarcza (fabryczne) pochodziłyby pewnie jeszcze ze 100tys. ale łożysko oporowe - szrot, przy demontażu rozpadło się na 2 części. Mój dociekliwy mechanik stwierdził,że tak samo z siebie takie rzeczy się nie dzieją, okazało się że uszkodzeniu uległa osłona na wysprzęgniku hydraulicznym i na skutek nagromadzonego pyłu króciec nie cofał się do skrajnego położenia a tym samym łożysko oporowe nie cofało się wystarczająco i pracowało razem z dociskiem. Po wymianie wysprzęgnika (Sachs- 125zł) i sprzęgła (LUK - 380zł) + 350zł dla mechanika nastała błoga cisza a sprzęgło pracuje bez zastrzeżeń,obecnie 242tys.km.Życzę szybkiego rozwiązaniu problemów. A 1,6l MPI (mój BGU)to naprawdę wdzięczna jednostka

Tez myśle i licze ze jak wymienie sprzeglo nastanie błoga cisza, choć jeszcze do sprawdzenia skrzynia i łożysko, ale na początek do wymiany idzie sprzegło. Tylko zastanawia mnie jedno, że przy przebiegu 56 kkm padło sprzegło.

Fakt,przebieg prawie żaden (chciałbym taki mieć) a masz jakieś inne, poza akustycznymi objawy nieprawidłowo działającego sprzęgła? Duży luz,mały luz,wpadający pedał,szarpanie przy ruszaniu,różna wysokość "brania",czy za każdym razem jeśli potrzebujesz włącza się tempomat? Przy wymianie sprzęgła jak masz możliwość to zabezpiecz się na wszelki wypadek w uszczelniacz wału korbowego (niestety jest drogi ale u mnie było sucho) i uszczelniacze na półośki (wymieniłem 1).

Jedyny objaw to taki, że jest głośniejsza praca silnika i powiedzmy metaliczny odgłos, a jak wciskam sprzęgło to odgłos zanika i dźwięk silnika wraca do normy, jak puszczę szprzęgło powraca. Podejrzewam łożysko sprzęgła ewentualnie docisk i dlatego po weryfikacji w ASO wymieniam, chociaż wścieknę się jak w sobotę mechanik powie coś innego.

Życzę powodzenia.Daj znać co wykazała sekcja.

W sobotę wymiana.

NzTT

cheles pisze:Podejrzewam łożysko sprzęgła ewentualnie docisk

ja bym bardziej stawiał na łożysko... bo jak by był docisk to by biegi "haczyły: ewntualnie zgrzytały...