VW Touran Klub Polska

RobertGT pisze: Ktoś mi gdzieś mówił, że to musi robić fachura,Ile w tym prawdy?

niewiele...

RobertGT pisze: bo komputer, bo coś tam, bo jakiś klucz inny jest potrzebny.

jeśli chodzi o komputer to nic sie nie stanie przy zmianie aku, jedynie zaświecą Ci sie kontrolki od wspomagania kierownicy i ESP ale do ich skasowania nie potrzba kompa... jedynie trzeba przejechać na wprost kilka metrów i gasną... a jeżeli chodzi o klucz, to potrzebna Ci będzie płaska bądź nasadowa 10 i 13 nasadowa na przedłużce...

Bzdura, kupujesz, wymieniasz. Pamiętaj o plusie i minusie żeby nie zamienić, zresztą jest to prawie nie możliwe. Po przełożeniu aku, robisz jazdę adaptacyjną i śmigasz.

Dodi byłeś szybszy

Samemu. Potrzebujesz klucz do klem. Nie pamiętam jaki. 10-11, albo 12-13.

Ponadto potrzebujesz długiego (z 30cm) klucza 13. Ja mam połączony taki zestaw:
http://www.forst.pl/przedluzki/2662-prz ... 7-neo.html#
http://www.forst.pl/narzedzia-reczne/23 ... hylna.html#



Albo polecam coś takiego:

http://www.forst.pl/pokretla/2360-pokre ... 00915.html#

Ważne, żeby były kulki zatrzaskujące, bo mi klucz upadł i odkręcić musiałem filtr powietrza nieźle się pociąłem wyciągając go z silnika.

Czyli dopilnuj, aby nie upuścić narzędzi, bo ich potem nie wyjmiesz.
Odkręcasz najpierw minus. A po wymianie przykręcasz najpierw plus.

Po odpaleniu auta robisz jazdą z kierownicą max w lewo, a potem max w prawo, aby nauczyć komputer sterowania.

Aha, jak masz 150cm wzrostu, to będzie ciężko.

Loszmi pisze: Aha, jak masz 150cm wzrostu, to będzie ciężko.

He, no właśnie. Mam niewiele więcej, bo 160, ale najwyżej stołeczek sobie przystawię

Tak właśnie myślałem, że z tym komputerem to jakaś ściema.
Ale co do klucza, to ja mam coś na kształt imbusu. Właśnie nie jest normalna nakrętka na płaski klucz. Dziwne chyba, nie?

RobertGT pisze:Ale co do klucza, to ja mam coś na kształt imbusu. Właśnie nie jest normalna nakrętka na płaski klucz. Dziwne chyba, nie?

normalnie jest śruba z nakrętka na klucz 10... u Ciebie już musiało byc coś zmieniane...

Ed China w syrence miał takie klemy:

http://ezeglarski.pl/images/detailed/9/ ... iskowe.jpg

RobertGT pisze:bo coś tam, bo jakiś klucz inny jest potrzebny. Ile w tym prawdy?

Nic a nic prawdy nie ma. najpierw zdejmujesz -, potem +, zakładasz najpierw +, potem -. Klucze 13 i chyba 10 jedna 13-ka długa, bo trzeba odkręcić stopkę akumulatora, kóra trzyma jego podstawę.

Możesz sobie poluzować mocowanie filtra powietrza... Ułatwi to sprawę ze stopką....

niko02 pisze:Nic a nic prawdy nie ma. najpierw zdejmujesz +, potem -, zakładasz najpierw -, potem +. Klucze 13 i chyba 10 jedna 13-ka długa, bo trzeba odkręcić stopkę akumulatora, kóra trzyma jego podstawę.

Jest dokładnie odwrotnie najpierw odłączamy minus, następnie plus. Montaż w odwrotnej kolejności.

pabloxxx pisze:Jest dokładnie odwrotnie najpierw odłączamy minus, następnie plus. Montaż w odwrotnej kolejności.

właśnie tak

..................................................... ........................................................

pabloxxx pisze:Jest dokładnie odwrotnie najpierw odłączamy minus, następnie plus. Montaż w odwrotnej kolejności.

........................................................... .............................................................

pabloxxx pisze:

niko02 pisze:Nic a nic prawdy nie ma. najpierw zdejmujesz +, potem -, zakładasz najpierw -, potem +. Klucze 13 i chyba 10 jedna 13-ka długa, bo trzeba odkręcić stopkę akumulatora, kóra trzyma jego podstawę.

Jest dokładnie odwrotnie najpierw odłączamy minus, następnie plus. Montaż w odwrotnej kolejności.

Skąd taki cytat skoro Niko napisał odwrotnie!!! Ktoś tu cos zmodyfikował

Ja się poprawiłem. Niestety forum przekłamuje. Przeczytaj dokładnie pod moim postem jest napisane: Ostatnio edytowano 25 sty 2014, o 12:21 przez niko02, łącznie edytowano 1 raz

Mój Tourek też dostał nową baterię w weekend

Bosch S5 77Ah. Wrażenia?

Nie wiedziałem, że rozrusznik w Tourku może się tak szybko kręcić...

Gdzie kupiłeś?