VW Touran Klub Polska

wykoduj pompkę i zobacz czy się coś zmieni

jarry pisze:wykoduj pompkę i zobacz czy się coś zmieni

Ok spróbuje jutro
I proszę o poprawę jeżeli źle myślę:
Wybór - 18-aux.het - coding-07 - software coding wpisujemy 0001102 (żeby wyłączyć) - do it lub żeby włączyć 0001112 -do it

Pozdrawiam

piotrkwiat pisze:

jarry pisze:wykoduj pompkę i zobacz czy się coś zmieni

Ok spróbuje jutro
I proszę o poprawę jeżeli źle myślę:
Wybór - 18-aux.het - coding-07 - software coding wpisujemy 0001102 (żeby wyłączyć) - do it lub żeby włączyć 0001112 -do it

Pozdrawiam

w szczególnym przypadku OK, w ogólnym to raczej:
00xxx0x - wykodowana V55
00xxx1x - wkodowana V55

powodzenia

jarry pisze:

piotrkwiat pisze:

jarry pisze:wykoduj pompkę i zobacz czy się coś zmieni

Ok spróbuje jutro
I proszę o poprawę jeżeli źle myślę:
Wybór - 18-aux.het - coding-07 - software coding wpisujemy 0001102 (żeby wyłączyć) - do it lub żeby włączyć 0001112 -do it

Pozdrawiam

w szczególnym przypadku OK, w ogólnym to raczej:
00xxx0x - wykodowana V55
00xxx1x - wkodowana V55

powodzenia

Witam
Wykodowałem pompke (tak mi się wydaje) jak poniżej na zamieszczonych obrazkach
- orginalne kodowanie
- po wykodowaniu
ale nic to nie dało dalej stuka tak jak na tym filmiku od 0:18 sekundy
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wcqK3jdgMtw&feature=youtu.be[/youtube]
A może tak dogrzewacz ma chodzić ?,

Piotr link nie działa. Dogrzewacz powinien pracować równo i miarowo. Głos jaki się wydobywa, to jak ktoś pisał, to jakby stratował mały samolot odrzutowy. Nic nie powinno stukać pukać trzeszczeć.

wkpwojtek pisze:https://www.youtube.com/watch?v=wcqK3jd ... e=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=wcqK3jd ... e=youtu.be
pod nazwą
superb webasto smoking.mp4
coś podobnego od 0:18 sekundy i po pewnym czasie zanika

To stukanie od 18 sek. to pracuje pompka paliwa

Witam,
nie dawno zamontowałem sobie zawór N279 w Seat Altea XL 1.4 TSI (Tourany mają ten sam silnik więc proszę nie przeganiajcie mnie stąd ), Webasto 1K0 815 005. Wszystko pięknie działa wnętrze nagrzewa się momentalnie o ile nie zaponę dzień wcześniej przestawić klimatronika na szybę i maksymalną temperaturę. Problem zaczyna się przy odpalaniu zimnego silnika - po uruchomieniu nie utrzymuje obrotów, gaśnie, muszę trzymać gaz podczas uruchamiania ( nie ma tego zjawiska jak zmienię kodowanie pieca na brak zaworu n279). Wydaje mi się, że problem leży w tym iż po przekręceniu stacyjki zawór włącza duży obieg i gorący płyn przepływa przez czujnik temperatury silnika co powoduje brak załączenia ssania przez sterownik silnika.
Czy spotkaliście się z czymś takim?
Można to jakoś obejść?
Myślałem o zmianie temperatur w piecu aby przy ogrzewaniu postojowym nie przekraczała 60 stopni.
Kolejne pytanie to które kanały regulują temperaturę ogrzewania postojowego a które dogrzewania silnika?
Mam tam dwie grupy ustawień temperatur:
PARKING HEATER
EXTERNAL HEATER
ale która jest która?

Pozdrawiam

Problem ten rozwiązuje się kodowaniem w sterowniku silnika. Temat znany. Jeżeli twój SW w sterowniku obsługuje SH to będzie opcja do zakodowania.

NzTT

Dzięki za szybką odpowiedź.
Mój sterownik silnika to
SW: 03C 906 022 AQ HW: 03C 906 022 B

ale z tego co pamiętam to tam nic nie da się ruszyć bez kodu dostępu
Jedyny kod jaki mam to pin immo ale nim można tylko włączyć/wyłączyć tempomat.
Pisząc SH masz na myśli ogrzewanie postojowe?

Hej wszystkim!
Wczoraj właśnie skończyliśmy ze szwagrem montaż nowej pompki (dzięki Jarry za szybką przesyłkę!). Przejechałem się po mieście i widać wszystko działa bo mój touran po 5 min się nigdy nie zagrzał do ponad 50 stopni.
Zauważyłem jednak, że gdzieś ucieka mi płyn chłodniczy (przed rozpoczęciem prac było ok!). Dolałem i sprawdziłem z rana - to samo, płyn gdzieś uciekł. Dolałem znowu i pojechałem dziś do pracy - po 50 minutach jazdy mieszanej autostrada/miasto płyn na poziomie jak przed wyjazdem. 10 minut temu poszedłem zajrzeć i patrzę a płyn znowu spierdzielił

Pod samochodem sucho, węże idące do pompki są także suche.
Ktoś ma pomysł gdzie ten płyn się podziewa?
Dodam, że w czasie prac trochę mi go uciekło (dokładnie ile - nie wiem bo nie mierzyłem) bo nie zawiązałem wężyków. W tej chwili dolałem już chyba z 1,5 litra borygo...

Po robocie (po 16) sprawdzę jeszcze czy nadal ucieka, ale boję się że coś żeśmy spierniczyli.

Bardzo proszę o pomoc.

Przy wymianie pompki chyba ciezko cos zepsuc... tam sa dwa wezyki tylko. Tym bardziej, ze w oklicy jest sucho. Pytanie ile plynu ucieklo a ile juz dolales...

Bobek pisze:Hej wszystkim!
Wczoraj właśnie skończyliśmy ze szwagrem montaż nowej pompki (dzięki Jarry za szybką przesyłkę!). Przejechałem się po mieście i widać wszystko działa bo mój touran po 5 min się nigdy nie zagrzał do ponad 50 stopni.
Zauważyłem jednak, że gdzieś ucieka mi płyn chłodniczy (przed rozpoczęciem prac było ok!). Dolałem i sprawdziłem z rana - to samo, płyn gdzieś uciekł. Dolałem znowu i pojechałem dziś do pracy - po 50 minutach jazdy mieszanej autostrada/miasto płyn na poziomie jak przed wyjazdem. 10 minut temu poszedłem zajrzeć i patrzę a płyn znowu spierdzielił

Pod samochodem sucho, węże idące do pompki są także suche.
Ktoś ma pomysł gdzie ten płyn się podziewa?
Dodam, że w czasie prac trochę mi go uciekło (dokładnie ile - nie wiem bo nie mierzyłem) bo nie zawiązałem wężyków. W tej chwili dolałem już chyba z 1,5 litra borygo...

Po robocie (po 16) sprawdzę jeszcze czy nadal ucieka, ale boję się że coś żeśmy spierniczyli.

Bardzo proszę o pomoc.

trochę płynu ci uciekło znaczy ile czy po zakończonym montażu pompki płyn było widać w zbiorniczku czy nie bo równie dobrze mogliście tyle spuścić i układ się zapowietrzył dla tego ci znika lub złośliwość innych rzeczy i coś się popsuło w tym samym momencie sprawdź ile masz oleju gdyż jak nigdzie na zewnątrz nie ucieka to może będzie w oleju tak jest jak walnie uszczelka pod głowicą ale to tylko moje przypuszczenia

Vincent83 pisze:Przy wymianie pompki chyba ciezko cos zepsuc... tam sa dwa wezyki tylko. Tym bardziej, ze w oklicy jest sucho. Pytanie ile plynu ucieklo a ile juz dolales...

Wężyki wcisnęliśmy do końca i jak patrzyłem dziś rano - całe suche. Tym bardziej dziwne, że płyn znika a pod samochodem także sucho. Niestety tak jak napisałem - nie wiem ile wyleciało, a ile wlałem to tak jak napisałem.

-- 4 lut 2015, o 13:52 --

I nie sądze by było to uszczelka pod głowicą bo do niedzieli wszystko było ok. Chyba bym nie uwierzył jakby mi ktoś powiedział, że od wymiany pompki pada uszczelka. Może powinienem zrobić jak w tym temacie... http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=1552

Borygo, to można wlewać do Poloneza. Do VW leje się G12++. Najpewniej masz zapowietrzony układ i się odpowietrza. nalej ponad max, na max ogrzewanie i jazda żeby się mocno nagrzał i żeby się otworzył termostat.