Problem z odpaleniem na ciepłym silniku

[Bartolomeo171]

witam panowie,bylem u 12 mechanikow a raczej pseudo mechanikow
ciezko palil na cieplo
drgania silnika
panowie (mechanicy) kazali zmienic soft,zmienic dwumase,zmienic dawke paliwa a ja poszedlem do mechaniora z PRL i zmierzyl i powiedzial
BATERIA na szrot
i tak zrobilem,nowy akumulator i jakby nowe auto

Znajomy tak miał w Golfie V GTI, samochód szalał, palił dużo, nie odpalał, gasł, kontrolki świeciły, esp się wyłączało... wystarczyło wymienić akku

[gregk]

Spotkaliście się ze schematem, który przy rozruchu rozłącza czujnik temperatury. Wiadomo rozłącza na chwilę czujnik przez co sterownik podaje większą dawkę na start.

[Tomas]

Tak, proponowano mi podobne ustrojstwo w warsztacie, nie zagłębiałem bo się nie zdecydowałem.

[patarek]

Tomek a jak u Ciebie z odpalaniem?

[gregk]

A ma ktoś taki schemat do samodzielnego złożenia?

[Tomas]

Paweł, miodzio

[intruz]

Kolego,jezdzilem od tzw mechanika do tzw mechanika auto na cieplo trzeba bylo krecic 3-4 sekundy,pozatym lekko drzal silnik na wolnych obrotach,diagnozy byly:
- kolo dwumasowe
-zmienic dawke rozruchowa
-zmienic soft
-ktoras pompka leje
az w koncu trafilem przypadkowo do znajomego elektryka samochodowego ktory to posiada tester akumulatorow pod obciazeniem i sprawdzil i diagnoza byla ZŁOM
wiec do hurotwni,nowa bateryjka
i co najwazniejsze auto jak nowe
wiec sprobuj pozyczyc od kogos na momencik baterie i sprawdz
pozdrawiam tzw mechanikow

[Tomas]

Kolego, jakbyś poczytał to forum to byś wiedział, że nowa bateria nie zawsze rozwiązywała problem.

[jeżu]

Tomas, Owszem ale zawsze można to szybko i bezbłędnie i np bezpłatnie sprawdzić.... i od tego bym proponował zacząć....

[touranek05]

Sympatyczni koledzy, pragnę na wstępie podziękować za wszelkie użyteczne informacje zamieszczone w tym temacie na forum i najchętniej j zaprosiłbym was do wielkiej beczki z piwem, gdyż ciężko wskazać mi konkretnego "winowajcę" rozwiązania problemu z paleniem na ciepłym silniku. Nawet będąc kompletnym niemotą w dziedzinie mechaniki praktycznej, przypadkiem odkryłem (zanim to tutaj przeczytałem), iż powtórny zapłon po odliczeniu do pięciu "rozwiązuje problem" tyle, że cholernie wkurza. Zgodnie z rozsądnymi sugestiami praktyków (przeczytać, zrozumieć, wykonać) zacząłem od podstaw i na podstawach się skończyło, a właściwie na jednej. Po upewnieniu się, że bateria daje radę, padło w kolejności na regenerację rozrusznika (wymiana szczotkotrzymacza) w cenie 100 zł z robocizną i problem znikł, mam nadzieję, że skutecznie i na dłużej . Toteż zdobytą tu wiedzę skrzętnie zachowam i z pewnością wykorzystam gdyby zaistniała taka potrzeba w przyszłości, czego nie zakładam. No i oczywiście wielkie
Acha i gwoli dopełnienia pragnienia posiadania kompletnej wiedzy mam jeszcze jedno związane z tym tematem pytanie: Zdarzało się (naście razy przez powiedzmy pół roku), że odpalając drugi raz po "falstarcie" mój touranek coś mi sygnalizował trzema krótkimi dźwiękami o wysokiej częstotliwości, dochodzącymi spod deski rozdzielczej, co odebrałem jako zdecydowane niezadowolenie komputera z moich poczynań . Czy ktoś z kolegów umie mi odpowiedzieć, co to za informacja i na ile istotna?

[r00x]

U mnie pomogło dopiero zmiana dawki rozruchowej z 0 na 50. Nawet po chiptuningu odpalanie na ciepłym trwało około 3-4 s.

[kiniol]

Panowie, czy ja dobrze rozumiem?
W moim przypadku, a auto ma przebieg faktyczny 113.000km, problem z zapalaniem wygląda następująco:
silnik rozgrzany i po przekręceniu rozrusznikiem chwyta na pół sekundy i zaraz gaśnie, trzęsąc całym sobą. Tak robi ze trzy cztery razy, gdy chwilę odczekam zapala od zakręcenia.
Lepiej jest gdy odpalam dodając trochę "gazu".
Czy u Was bywa podobnie?

[rock4]

Czytając lokalne forum na serwisie bolec.info natrafiłem na pewną wypowiedź forowicza o nicku: Majsterek. Treść tej wypowiedzi poniżej:

Majsterek napisał(a):
(...) zapewne jeździsz autkiem z grupy vw z silnikiem prawdopodobnie 1,9 tdi. Te silniki zasilane są pompą wtryskową BOSCH VP37 z elektronicznym nastawnikiem, która przy większych przebiegach ulega zużyciu i nie jest w stanie ustawić dawki rozruchowej. Są jednak proste sposoby na zwalczenie tej dolegliwości niedużym kosztem.

Czy myślicie, że winą za zły rozruch można obarczyć tą pompę wtryskową BOSCHa?

[Cesarz]

rock4 u nas nie ma tej pompy

[jeżu]

u nas są PD.....