VW Touran Klub Polska

Koledzy czy możliwe jest ze po zastosowaniu plukanki Valvoline coś uległo rozszczelnieniu i autko zaczęło dymić? Po przejechaniu około 700 km po płukaniu zaczął sie problem z dymieniem. Auto ma około 270 tys przebiegu i zaczynam sie zastanawiać czy moze to mieć jakiś związek.
Kolor dymu raczej biały. Dziś została wymieniona turbina na regenerowana (stara miała niewielkie luzy i puszczala olej do intercoolera). Dodatkowo autko ma bardzo śmierdzące spaliny przepalonym olejem. A moze poprostu musi sie jeszcze wypalić olej z układu?
Pomocy bo nie wiem co dalej robić .

Marko_77_ pisze:Koledzy czy możliwe jest ze po zastosowaniu plukanki Valvoline coś uległo rozszczelnieniu i autko zaczęło dymić? Po przejechaniu około 700 km po płukaniu zaczął sie problem z dymieniem. Auto ma około 270 tys przebiegu i zaczynam sie zastanawiać czy moze to mieć jakiś związek.
Kolor dymu raczej biały. Dziś została wymieniona turbina na regenerowana (stara miała niewielkie luzy i puszczala olej do intercoolera). Dodatkowo autko ma bardzo śmierdzące spaliny przepalonym olejem. A moze poprostu musi sie jeszcze wypalić olej z układu?
Pomocy bo nie wiem co dalej robić .

Po regeneracji spręzarki auto potrafi jakieś 200-300 km dymić (wypalają się resztki specyfików użytych do czyszczenia geometrii), jednak jak dymienie nie ustępuje to siwy dym może sugerować to aby zerknąć do zbiorniczka wyrównawczego, zerknąć do układu wtryskowego.

Płukanka silnika nie spowoduje dymienia.

Nie będę wypowiadał się o pojazdach klientów którym płuczemy silniki przy wymianie... Powiem o Swoim Touranie.
Od 6 lat jak Turek jest na swiecie płucze silnik co wymiana oleju. Tak sobie nalatałem 140kkm i nigdy nic mi nie dymiło i nic nie zostało rozszczelnione i tak będe płukał aż sprzedam .

Touran AVQ, przebieg 230k km. Samochód mam od przebiegu 190k, nie znam wcześniejszej historii pojazdu (czy robił ktoś płukanie silnika). Zmieniłem olej z Castrola Edge 5W40 na Motul Specific 5W40, przed wymianą oleju wypłukałem silnik płukanką Liqui Moly Engine Flush. Do nowego oleju dodałem dodatek Archoil AR9100. Nie wiem czy to zmiana oleju, czy płukanie silnika, czy modyfikator oleju, bądź wszystko razem, ale po tych zabiegach praca silnika stała się płynniejsza, mam wrażenie, że jest trochę mocniejszy (jakby lepiej wkręcał się lepiej na obroty) oraz przede wszystkim silnik pracuje o wiele ciszej.

Kurde je też przy następnej wymianie oleju przepłuczę silnik i zmienię olej z Castrol na Motul.Silnik mam suchy cały spodziewam się takich efektów jak większość forumowiczy.

hej właśnie warto lać to do BMM przebieg 224kkm mam auto od 187km 2x wymianiny do tej pory olej z castrol edge jaki poprzedni uzytkownik wymienial na Motula Specific. boje sie czy robiąc płukankę następnym razem nie spieprzy się cos....

Możesz spokojnie płukac

NzTT

Hej, czy to jest normalne? mam lekki przedmuch, odkrecilem korek zaczalem nalewac plukanke ale mi ja rozbryzgalo po silniku. lac czy nie lac? oczywiscie teraz to juz na wylaczonym....

g_b pisze:Hej, czy to jest normalne? mam lekki przedmuch, odkrecilem korek zaczalem nalewac plukanke ale mi ja rozbryzgalo po silniku. lac czy nie lac? oczywiscie teraz to juz na wylaczonym....

normalne... zalewaj ciepłym, wyłączonym. po co zalewać na włączonym?

Silnik rozgrzany ,poczekać aż wszystko spłynie i wymienić olej . Po co te płukanki ,nie wiem. Silnik jest umyty przez rozgrzany olej .

Ten wymyśl z tymi plukankami to taka durnota i robienie ludziom wody z mózgu. Nic to tam nie wyplucze ani przez zalanie na 15 minut przed wymianą ani nawet zalewając nawet dwa dni przed wymianą. Jeszcze śmieszna sprawą jest to że w silnikach benzynowych to przy przebiegu 10-12 tys km w tych 4.5 litra oleju to jest conajmniej litr albo i więcej benzyny. A nic tak nie wymyje silnika i nie rozpuszcza syfu, nagaru itp jak benzyna. No chyba że bremsen bo to zmywacz w końcu.
Wymieniajcie olej tylko często w miarę (tak 10-15 tys km) i jeździjcie tymi autami a nie wkoło komina emerycko po 5 km w jedną stronę to sam silnik się wymyje.

No i zrobiłem plukanie. Nalałem w silnik specyfik, tak jak producent zaleca silnik sobie popracował, i podczas spuszczania pozwoliłem żeby sobie przez godzinę olej dokładnie wściekł. Jak wygląda olej przed wymiana każdy wie natomiast na zdjęciach widoczny jest olej po przejechaniu 2300km. Według mnie czysciutki co oznacza że płukanie silnika rzeczywiście usunęło nagar i syf z silnika gdyż poprzednio po wymianie olej tak czysty nie był. Był wręcz czarny, tak jak podczas wymiany.
Według mnie miało to jak najbardziej sens.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

JacaTouran pisze:płucz, nic się nie stanie pod warunkiem , że nie ma wycieków z miski ani silnika

Witam wszystkich
W 2013r JacaTouran napisał "pod warunkiem , że nie ma wycieków z miski ani silnika"
W moim touranie silnik poci się od strony skrzyni i pompy vacum czy mimo tego mogę zrobić płukankę? A może lepiej nie bo wycieki sie zwiększą. Jakiego środka ewentualnie użyć? Myślałem o Liqui Moly Pro-Line Engine Flush 500ml

Masz wycieki bo ci leci właśnie z pod pompy wakum i po bloku leci na dół i po tyle silnika, tam nie ma co się rozpuścić tam jest metalowa uszczelka u ciebie akurat do wymiany i płukanka nic więcej już nie zrobi

A wlać tej płukanki 400ml bo tak wychodzi z przeliczenia czy całe 500ml?
Wiem, że ta LM Pro-Line jest chyba mocniejsza od tej engine flush 300ml w białym opakowaniu.