VW Touran Klub Polska

pantera35 pisze:Czy strumień paliwa nie powinien lecieć nieprzerwanie?

Z wielu wpisów wynika 1l/h, czyli ...hmmmm nie wiem wydaje mi się, że 2x kropla na sekundę będzie dobrze.

hmm, może i faktycznie ten litr by ukapał przez godzinę, czyli zostaje mi wyczyścić ten niewielki nagar w piecyku, złożyć wszystko do kupy i modlić się żeby po tym zabiegu się poprawiło
dzięki za pomoc

kluczem jest usunięcie zabrudzeń z MAGISTRALI PALIWOWEJ w piecu

czyli czyszczenie tego króćca paliwowego z sitkiem N109?
jak w niego dmucham, to nie ma przelotu, nie czuję zeby powietrze wydostawało sie na drugim końcu, czyli z tej małej "dyszy", która dostarcza paliwo na świecę.
a może trzeba podać prąd na te dwa kabelki dochodzące do króćca z sitkiem? w końcu to się nazywa "zawór" N109

Pierwsza strona się kłania! Tam jest wszystko opisane.

pantera35 pisze:a może trzeba podać prąd na te dwa kabelki dochodzące do króćca z sitkiem? w końcu to się nazywa "zawór" N109

staramy się nie powielać informacji podanych jak na tacy w naszych poradnikach, zachęcam do lektury

Witam,
Panowie, u mnie w AUX Heater tylko błąd 01407 - Flame Extinguished. Na co zwrócić szczególną uwagę?

Pozdrawiam

kluczem jest usunięcie zabrudzeń z MAGISTRALI PALIWOWEJ w piecu

PioDer pisze:Witam,
Panowie, u mnie w AUX Heater tylko błąd 01407 - Flame Extinguished. Na co zwrócić szczególną uwagę?

Pozdrawiam

Pierwsza strona tego tematu się kłania plus przeanalizuj dokładnie wątek wszystko jest napisane hihihi

spokojnie mistrzowie Tourana, nie denerwujcie się Pierwszy post czytałem, całego wątku (136 stron) raczej nie sposób, dlatego napisałem "szczególną" Przeszukałem forum wyszukiwarką i googlarką nawet. Zrobię jeszcze dzisiaj testy, oby nic nie wykazało

to w takim razie jestem ślepy, bo na pierwszej stronie nie potrafię znaleźć informacji czy podczas czyszczenia (przedmuchiwania) króćca z sitkiem i zaworem N109 musi być podane na niego napięcie żeby np sie otworzył i dał sie przepłukać

podaj napięcie 12V, polaryzacja nieistotna

jarry pisze:podaj napięcie 12V, polaryzacja nieistotna

Dokładnie

Panowie mam pytanie o Webasto (jako dogrzewacz bez pilota)
Jest tak, że działa mi ono non stop po osiągnięciu temp pracy silnika 90 stopni (nawet jak pojeżdżę dłuższy czas).
Może jakiś czujnik temp jest uwalony, że nie wyłącza dogrzewacza? Jak to sprawdzić?

jarry pisze:podaj napięcie 12V, polaryzacja nieistotna

dziękuję kolego jarry za konkretną odpowiedź na konkretne pytanie

Zaworek faktycznie po podaniu napięcia się otworzył i była możliwość przepłukania. Ciekawe jest to, że w stronę przeciwną niż jego naturalna praca daje się przepłukiwać bez podawania napięcia na zawór, ale w zasadzie nie jest on przewidziany do przepływu paliwa w stronę przeciwną więc można mu to darować.

Jutro postaram się zamontować dogrzewacz do samochodu i zobaczymy czy zadziała. Nie spodziewam się sukcesu ponieważ nie było dużego nagaru, doprowadzenie paliwa też moim zdaniem było drożne.
No ale problem gdzieś jest skoro nie działało tak jak powinno. Wyjaśni się po zamontowaniu.