VW Touran Klub Polska

1. z pilota zawsze uruchomisz Webasto, niezależnie od temperatury zewnętrznej czy w układzie chłodzenia, co najwyżej jak będzie w układzie chłodzenia za wysoka to Webasto uruchomi się w takim trybie nazwijmy "czuwania" i będzie czekało przez określony czas w ustawieniach, typowo 30 minut, czy się temp. silnika nie obniży i jak się obniży poniżej bodajże 77 stopni to załaczy palnik

z pilota nie działa bo na przykład:
1. pilot ma rozładowaną baterię, jaki masz pilot i czy świecą jakieś diody przy próbach?
2. pilot jest wykodowany
3. centralka jest uszkodzona
4. pilot jest uszkodzony
4. centralka nie widzi się z piecem, uszkodzona wiązka
5. spalony bezpiecznik od centralki Telestart, typowo SC22
inne usterki...

Chyba zdecyduję się na nowy piec. Czy przekładka Vevo i starego jest 1:1? Ma ktoś?

niko02 tak to p&p no chyba że masz Gateway słabszy niż "L", niektórzy jeszcze wymieniają pompkę paliwa na tą dedykowaną do Vevo ale moim zdaniem nie trzeba.
Jak byś szukał nowego Vevo to się polecam He He
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

niko02 pisze:Chyba zdecyduję się na nowy piec. Czy przekładka Vevo i starego jest 1:1? Ma ktoś?

słuszna decyzja

na oryginalnej pompce spokojnie VEVO działają, gatka masz wporzo także dla ciebie 1:1

jakby co to mam nowe i używki sprawdzone, a zamontować możemy u mnie to się najazdy wypróbuje

[quote="jarry"]1. z pilota zawsze uruchomisz Webasto, niezależnie od temperatury zewnętrznej czy w układzie chłodzenia, co najwyżej jak będzie w układzie chłodzenia za wysoka to Webasto uruchomi się w takim trybie nazwijmy "czuwania" i będzie czekało przez określony czas w ustawieniach, typowo 30 minut, czy się temp. silnika nie obniży i jak się obniży poniżej bodajże 77 stopni to załaczy palnik

z pilota nie działa bo na przykład:
1. pilot ma rozładowaną baterię, jaki masz pilot i czy świecą jakieś diody przy próbach?
2. pilot jest wykodowany
3. centralka jest uszkodzona
4. pilot jest uszkodzony
4. centralka nie widzi się z piecem, uszkodzona wiązka
5. spalony bezpiecznik od centralki Telestart, typowo SC22
inne usterki...

pilot ma dwa przyciski ON i OFF, poniżej znaczek VW
wciskam przycisk ON na pilocie - miga kilka razy zielona dioda, i potem nic się nie dziej...

Spróbuj dopasować pilot. Uprzedzając Twoje pytanie. Manual o rozbudowie dogrzewacza do pełnego webasto.

Muti pisze:Spróbuj dopasować pilot. Uprzedzając Twoje pytanie. Manual o rozbudowie dogrzewacza do pełnego webasto.

ok znalazłem to:
Przyuczanie pilotów do centralki Telestart

1. Odłączyć zasilanie centralki Telestart na minimum 5 sekund.
2. Po podłączeniu zasilania w ciągu 5s nacisnąć na pilocie przycisk "OFF" na co najmniej 1s.
3. Przyuczanie 2-go lub 3-go pilota następuje analogicznie.
4. Przyuczanie można powtarzać dowolną ilość razy. Kasuje się "najstarszy" pilot w pamięci.

tylko mam pytanie gdzie jest centralka Telestart i jak odłączyć z niej zasilanie?
pilot mam T91..

A czytałeś całość? Czy oczekujesz gotowej odpowiedzi? Jak tak, to proszę. Odłacz aku, albo wyjmij odpowiedni bezpiecznik(jaki? równiez znajdziesz w manualu)

siwieros pisze:tylko mam pytanie gdzie jest centralka Telestart i jak odłączyć z niej zasilanie?

tyle się naprodukowałem a ty nawet nie przeczytałeś całości... przecież masz wszystko jak na tacy, daj szansę sobie pomóc i po prostu przeczytaj moje wypociny

cześć jarry, jeśli masz chwilkę to proszę cię o pomoc w odczytaniu błędów ( głównie chodzi mi o dogrzewacz ) gdzie jest jego bezpiecznik przy aku bezpiecznik SB30 czy pod kierą i jaki to ewentualnie.

zrobiłem wczoraj scan i wysyłam na priv aby nie zaśmiecać

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

przemo86m pisze:ześć jarry, jeśli masz chwilkę to proszę cię o pomoc w odczytaniu błędów ( głównie chodzi mi o dogrzewacz ) gdzie jest jego bezpiecznik przy aku bezpiecznik SB30 czy pod kierą i jaki to ewentualnie.

zrobiłem wczoraj scan i wysyłam na priv aby nie zaśmiecać

tak się tworzy 144 strony w wątku a na 1 jest wszystko opisane włącznie ze zdjęciami pokazującymi dokładne miejsce

no to iście je*... bo tego bezpiecznika SB30 ( 20 A ) nie wiem jak długo nie było i wczoraj go włożyłem na swoje miejsce co prawda temp. 4 - 6* się wahała, ale nie zauważyłem żadnej reakcji i postanowiłem zrobić SKAN
więc daje do myślenia co tam się może dziać



JEDARO a co do 144 strony to niestety tak działają fora by nie zatruwać komuś dupy telefonami i sms tylko pisząc na forum. Owszem nie ma co się rozpisywać i pier... głupoty i takich gonić do porządku. A tą wiadomość napisałem w celu potwierdzenia się mojej sugestii co do ROBERTA, że to fachowiec nad fachowcami. Bo po przeczytaniu kilku wątków i postów już całkiem zgłupiałem na temat bezpiecznika dogrzewacza, a pewnie na tym nie koniec więc z góry WIELKIE SORRY

JEDARO pisze:tak się tworzy 144 strony w wątku a na 1 jest wszystko opisane włącznie ze zdjęciami pokazującymi dokładne miejsce

dokładnie tak jest

w pierwszym poście napisałem, zrobiłem fotkę, zaznaczyłem na fotce... ale jak widzę już znalazłeś

Witam wszystkich. Na wstępie chciałbym podziękować za tutoriale i doświadczenia z tego wątku, które okazały się bardzo pomocne w mojej dotychczasowej walce z webasto thermo top v.
Nie mam co prawda tourana a skodę . W moim webasto po zakupie samochodu (5-letni) wymieniłem rurkę wydechu , zdiagnozowałem i wymieniłem pompkę v55 . Byłem zadowolony ,że webasto działa, niestety działało bardzo krótko - chyba trzy uruchomienia po 20 minut. Dzisiaj rano przestało. Vcdsem odczytałem błąd :
combustion air blower v6 - mechanical problem . Oczywiście dmuchawa v6 nie startuje , na sterowniku zapisuje się w/w błąd.
Czy problem z tym wentylatorem jest typową usterką ?
Zastanawiam się czy by coś zdiagnozować będę musiał demontować piec ? Czy warto kupować używany wentylator ? Może ktoś miał doświadczenia z tym wentylatorem ?
Zastanawiam się czy wymieniać ten wentylator czy może poszukać sprawdzonego i wyczyszczonego używanego pieca?
Co o tym sądzicie?
Z vcdsa odczytuję typ jako 1K0-815-007.clb , 5K0 963 272 A. Na tabliczce typ webasto to 1k010375R.