VW Touran Klub Polska

My mamy pompowtryski sterowane osobnym wałkiem z krzywkami, umieszczonym równolegle do wałka rozrządu

r00x pisze:U mnie pomogło dopiero zmiana dawki rozruchowej z 0 na 50. Nawet po chiptuningu odpalanie na ciepłym trwało około 3-4 s.

A co ma strojenie auta do dawki startowej?? Bo tak rozumiem czytając chiptuning...
Z tego co pamiętam robiłem tylko zwiększenie mocy , o dawce nie wspominałes..

[ Dodano: Wto Gru 04, 2012 22:15 ]

Tomas pisze:Tak, proponowano mi podobne ustrojstwo w warsztacie, nie zagłębiałem bo się nie zdecydowałem.

I bardzo dobrze , że się nie zdecydowałeś bo jak ustrojswo nawali to potrafi uszkodzić ECU

JacaTouran pisze:A co ma strojenie auta do dawki startowej?? Bo tak rozumiem czytając chiptuning...
Z tego co pamiętam robiłem tylko zwiększenie mocy , o dawce nie wspominałes..

Myślałem że jedno łączy się z drugim

r00x pisze:

JacaTouran pisze:A co ma strojenie auta do dawki startowej?? Bo tak rozumiem czytając chiptuning...
Z tego co pamiętam robiłem tylko zwiększenie mocy , o dawce nie wspominałes..

Myślałem że jedno łączy się z drugim

Absolutnie się nie łączy

Ja mam radę,jeśli auto odpala ciężko na ciepłym,to jak najszybciej sprawdż rozrusznik (około 40 min demontaż)Ja czekałem z tym 4 miechy i się kompletnie rozleciał.Mechanik mówił że gdybym przywiózł go wcześniej to koszt byłby około 80 zł tylko.

Problem z dawka rozruchowa jest bezposrednio zwiazany z wprowadzeniem kola dwumasowego (chodzi o jego ochrone)
Jakos TDI bez tego ustrojstwa odpalaly od kopa....
Mozna regenerowac rozruszniki...kupowac nowe akumulatory ale problem po pewnym czasie powroci.
Lizniecie w sofcie kilku bajtow zalatwia sprawe tak dobrze ze nawet rozrusznik ktory rzekomo trzeba regenerowac jeszcze 100tys km wytrzymuje ...

tak jak rob555 pisze... U mnie liznął co nieco w programie i odpala od strzała,a rozrusznik od nowości,jedynie aku 1,5 roczne

Panowie przeczytałem cały wątek.,
pierwsze co zrobiłem to zainstalowałem VAG i chyba za nową wersję
bo nie chce mi się wogule połączyć
pojechałem do kumpla ktory ma vw golfIII i z jego VAG połączył sie od razu
tylko z jego VAG nie przyjmuje hasła 12233
może ktos mi napisać jaka ma być wersja VAG żeby to dzałało i sie połaczyło
i czemu te hasło mi nie wchodzi

Kup VCDS orginalnego i po problemie....
Klonami z neta to zalezy jak trafisz...raz dzialaja raz nie

trochę nie takiej odpowiedzi się spodziewałem a na marginesie ile kosztuje org. vcds
a i czy nie będzie problemu zainstalować starszej wersji jak już jest nowsza. Może to wina kabla bo na starszej wersji vag z kumpla laptopem łączy się chyba ze z nowszą wersją musi być ten kabel z can-em??

hok, kup kabelek z e-serwis i też bedzie chodził z tym, że nie zawsze bedziesz sie mogł połączyć... ja też miałem AVQ i raz pół roku walczyłem z połączeniem się celem podniesienia dawki paliwa, ale wkoncu sie udało... loguj sie poprzez 16- dostęp upoważniony(security acess)...

hok pisze:musi być ten kabel z can-em??

No z innym w touranie nie powalczysz.....

Mam AVQ z 2004. Pierwsze problemy z odpalaniem na ciepłym silniku zlikwidowałem kupnem nowego akumulatora. Jak ręką odjął.
Teraz po roku od tego znowu zaczął długo kręcić. Nie chcąc grzebać w rozruszniku próbowałem zmienić dawkę z 0 na 100 kablem z e-serwis - wywalało mi błędy. Dopiero jak się wczytałem dokładniej zauważyłem, że do silnika trzeba się zalogować (dzięki Muti ). Od razu weszło i zmieniło. Pali pięknie.
Dzięki za poradę.

a czy po zwiększeniu dawki paliwa nie zmieniło Wam się spalanie ?

nie,