VW Touran Klub Polska

A tak w ogóle to te bipy sprawdza się na zimnym silniku czy w temperaturze roboczej (90°) ? Nigdzie, tej akurat, informacji nie mogę znaleźć. Wcześniej podawałem swoje pomiary ale były robione na zimnym silniku.

lsz11, robisz na zimnym jak i na cieplym ,dużej róźnicy nie powinno być...

No bo u mnie na zimnym i ciepłym (90°C) tak wygląda

lsz11, ok jest, troche bipy na 4 odstaja od reszty

Koledzy zerkniecie na te bipy? Czy mogą być takie wartości? sprawdzałem również dwa tygodnie temu i jest to samo.

A tak wygląda na "ruskim" paliwie - z Obwodu Kalingradzkiego
Paliwo pozbawione dziwnych biokomponentów, zauważyłem, że lepiej odpala na "zagranicznym" paliwie. Przy obecnych mrozach (ok -12°C) z rana za pierwszym razem gdy na polskiej nafcie potrafił raz czasami dwa razy zgasnąć. Może powodem gaśnięcia jest nie tylko paliwo ale też kąt ustawienia wtrysku czy też wałka rozrządu (jak zwał tak zwał - jedni mówią tak inni tak )

lsz11, jest dobrze , zwłaszcza jak na rozrząd co sam widzisz jak masz ustawiony

Nooo, mam ustawione -2.5­° a tu na forum zalecacie -0.5° do -1°
Acha, te -2.5 skacze na -2.9 gdy lekko przygazuję - może tak być, że się sobie zmienia?

To i ja poproszę o analizę

Groul, wszystko perfekcyjnie

Dzięki wielkie. Dopiero zaczynam zabawę z VCDSem i mam delikatnego stracha. Moja wiedza jest


Wie ktoś może jak zrobić ten label File? Bo z nim pomiary są szersze chyba

Groul pisze:Dzięki wielkie. Dopiero zaczynam zabawę z VCDSem i mam delikatnego stracha. Moja wiedza jest


Wie ktoś może jak zrobić ten label File? Bo z nim pomiary są szersze chyba

Nie przejmuj sie każdy tak miał.....

Przeinstaluj VCDS-a bo żle wczytuje ci pliki lbl.

Więc i ja mam wielką prośbę o analizę

KondzioR., Twoje pompki sa w bardzo dobrym stanie

A jeżeli podczas przyśpieszania na 2 i 3 pompowtyrsky spada do 0.0 na 1 jest - 0.90 a na 4 + 0.70 to dobrze? nie zawsze tak jest ale często.