VW Touran Klub Polska

Zmieniłem pompę tandemową i wygląda,że lżej teraz pali,ale dopiero jutro będę wiedział rano czy problem się rozwiązał czy dalej lipa

Jestem po wizycie u mechanika i powiedział że pompki po wymianie wiązki muszą się "ułożyć" i chyba miał rację bo auto już pali normalnie i jest git... a przejechaliśmy ok. 0,5kkm może trochę lepiej

Ja wymieniłem u znajomego oringi na pompkach i problem z paleniem nie występuje

Mam taki oto problem .Jak silnik zimny to musze krecic z 3-4 sek az zapali a jak cieply to jeszcze dluzej .Silnik po odpaleniu pracuje normalnie niema zadnych skoków obrotów.Akumulator sprawdzałem i gość powiedział żę za mała moc jest na rozruchu.Co to może być??

no to ci odpowiem mailaem taki sam problem do dzisiaj wymieniłem czujnik g40 odpalam auto dalej trzeba go kręcić ale już nie tak długo no to dawaj pod kompa dawkę mu zwiększyłem z 0 na 50 ciepły czy zimny pali od strzała.

thomas_81 pisze:Mam taki oto problem .Jak silnik zimny to musze krecic z 3-4 sek az zapali a jak cieply to jeszcze dluzej .Silnik po odpaleniu pracuje normalnie niema zadnych skoków obrotów.Akumulator sprawdzałem i gość powiedział żę za mała moc jest na rozruchu.Co to może być??

Powodów możesz mieć wiele, począwszy od drobnicy np. aku do wymiany przez bardziej skomplikowane np. zmiana programu (dawki startowej) do zupełnie trudnych...
Z własnej autopsji miałem (w zależności od auta) słabe aku, robiony program, robiony rozrusznik, wymiana wiązki zasilającej pompki, wymiana pompy paliwa w zbiorniku, wymiana wtrysków....

A czy zmiana dawki ma jakieś odbicie na pracę silnika i czy przedewszystkim spalanie ulega zmianie??A i problem w tym że żaden mechanik nie chce się tego podjąć .

[ Dodano: Czw Cze 28, 2012 16:59 ]
Gregor a ty byłbyś w stanie mi takie coś zrobić???

Jasne że jestem w stanie mieszkam obok zgorzelca także niedaleko , przy okazji mały spocik zrobimy masz do mnie ok 120 km w jedną stronę tylko pamiętaj w moim przypadku to pomoglo na 100% niewiem jak będzie w twoim.

Dzisiaj gadałem z koleżką w pracy i mówił mi że to może być pompa wysokiego ciśnienia.Może być coś na rzeczy??

thomas_81 pisze: mówił mi że to może być pompa wysokiego ciśnienia

Zapytaj czy miał na myśli pompę rotacyjną vp, bo takich w Touranach w dieslu nie doświadczysz....

jeżu zapytam,ale podejrzewam ,że nie będzie wiedział o co chodzi .

[ Dodano: Pon Lip 16, 2012 20:50 ]
Ja już wymiękam z tym paleniem auta raz pali od strzała na zimnym raz trzeba go dłużej kręcić a na ciepłym to już jest tragedia .Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu akumulator sprawdzony pompowryski sprawdzone i nic.Zastanawiam się jeszcze nad zmianą uszczelniaczy na pompowtryskach albo odrazu polece zmienić dawkę rozruchową bo to jest tragedia.Może ktoś ma jescze jakieś pomysły???


Pozdrawiam


thomas_81

Podczas sprawdzania VAGiem powody wyrzucania białego dymu i szarpania silnikiem podczas odpalania po dłuższym postoju stwierdziłem, że w kanale 013 trzeci pompowtryskiwacz wskazuje +2,99 mg/skok (zimny silnik). Jak praca silnika się uspokaja to parametry normalnieją do ok 0,14 mg/skos. Co o tym sadzicie?

gregorypeg, a moze cos z paliwem? ,az takiej ogromnej roznicy nie powinno byc

po wykonaniu zabiegu odpaleniu na zdjętej klawiaturze zaworów zaczął znowu odpalać dobrze.

gregorypeg, ciągle mnie to zastanawia,jaki to może mieć wpływ na odpalanie...Może po prostu przy okazji ruszasz gdzieś wiązką PD,która w 2.0 jest często wadliwa i się upalają styki, i lepiej stykają?Ciężko to inaczej wyjaśnić..