No i jest petarda, bo 75KM mają zdaje się krótką skrzynię, bez dwumasu itd .... pierdnięcie ma nieziemskie teraz, z pewnością. Jedyny minus - zdaje się, że 160-180 km/h max?
170-180 to co drugi ciągnie na forum także nie było by tak źle...
fakt z 75km na 139km może być rakietą... pamiętam jak przesiadałem się z bmw 150km na tourana 105km cały świat jest do ogarnięcia... ale to kwestia przyzwyczajenia... lepiej żeby zdrowo i wesoło się jeździło...
żółwik nie tylko ty... ja jeszcze musze doliczyć koszty drogi więc zbieram ale miesiąc może 2 i będę gotowy... muszę brać pod uwagę że coś nie bedzie działać i trzeba zostawić żeby naprawić...
grzegomir pisze:170-180 to co drugi ciągnie na forum także nie było by tak źle...
Oj chyba mnie nie zrozumiałeś . Tam się nie da więcej pojechać, bo masz przy 180 km/h ponad 4500 rpm. Nie chodzi więc o moc, tylko skrzynia nie pozwala pojechać więcej. Dlatego caddylacka 75 km nie ma co porównywać do Touranów w ogóle. To specyficzna wersja, bez dwumasu na krótkich przełożeniach. W tyn caddym możesz z dwójki normalnie ruszać, a IV bieg kończy się chyba przy 100 km/h . Przynajmniej furgon tak ma, może LIFE inaczej.
Zobacz sobie, jakie ma obroty na ostatnim V biegu, przy mniej, niż 180 km/h.
sory ale nie ryzykowałem swoim jazdy nawet 160 km/h... jakoś mnie nie interesuje v-max, wiec nie wiem jak się zachowuje touran przy 160 a nie mówiąc przy 180, tzn jakie ma obroty... no ale jak ma krótkie biegi to szybko wyrywa spod świateł i szybko kończy hehe
Większym problemem jest skrzynia MQ200,która nie należy do najwytrzymalszych i po modzie jest niebezpieczestwo "ukręcenia".. W 105km,to już inna zabawa,bo tam już siedzi MQ250.
Muti pisze:Większym problemem jest skrzynia MQ200,która nie należy do najwytrzymalszych i po modzie jest niebezpieczestwo "ukręcenia".. W 105km,to już inna zabawa,bo tam już siedzi MQ250.
Muti nie ukreci, nie spotkałem się jeszcze z takim objawem a pierwszy taki silnik robiłem kilka lat temu i nic mu do dziś nie jest, jeździ 4 lata w mojej rodzinnej wsi, serwisuje się u mnie i nic niepokojącego przy obecnych 220kkm nie zauważyłem.
Być może były takie przypadki o których piszesz jednak mi się to nie przytrafiło.
Jacek V-TEC Łowicz Regeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczne Regeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!
Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).
O nas i to co zrobiliśmy: https://www.facebook.com/v.tec.tuning.lowicz/
nie chodzi mi o opanowanie 139 KM z tym nigdy nie miałem problemu. Opanowanie jazdy z wiekszą mocą w moim przypadku polega na tym by nie jeździć non stop 120 - 160 km/h, a teraz wystarczy lekko go pogonić i momentalnie jest 140 km/h i więcej. Na początku korciło teraz mi przeszło, szczególnie jak podjeżdża się pod dystrybutor, a spalanie zamiast około 6 l/100km wychodzi np 8,5. Dla kogoś kto robi 500 km miesięcznie będzie to niewielka różnica. Dla mnie przy śrenio 50kkm rocznie robi to wielką różnicę. Wcześniej przy 75 KM jeździłem z prędkościami 80 - 120 km/h i wszystko (w tym spalanie) było OK. Po chipie radość z jazdy wzrosła jednak nóżką trzeba operować troszkę lżej by pogodzić osiągi i spalanie.
Co do skrzyni to faktycznie biegi są krótkie, na upartego to z trójki by ruszył, ale ma to plusy bo szybko sie zbiera. Prędkości max faktycznie do 180 i strach że się rozleci bo obroty już prawie 4500.
-- 11 wrz 2014, o 10:16 --
52kkm po i fura chodzi jak chodziła, spalanie w normie, silnik suchutki, skrzynia ok
caddy(lepsza wersja tourana) life 1,9 TDI 75/139 KM BSU, skrzynia JCY, typ handlowy 2KBD52, model CA, 2009, bordo metalik, średnio 6,2l/100km, dołożone RNS 510, tempomat, kierownica skóra multi, światła dzienne w trybie amerykańskim 64%, MFA+, czarne światła AL przód
Tak, jestem tam od poniedziałku przez cały tydzień.Filtry, oleje, przegląd turbo, regeneracja dwóch wtrysków i mam nadzieje wreszcie dostrojenie tego to potencjału.
to musi być teraz rakieta. 
można by coś pomyśleć grupowo.
. Tam się nie da więcej pojechać, bo masz przy 180 km/h ponad 4500 rpm. Nie chodzi więc o moc, tylko skrzynia nie pozwala pojechać więcej. Dlatego caddylacka 75 km nie ma co porównywać do Touranów w ogóle. To specyficzna wersja, bez dwumasu na krótkich przełożeniach. W tyn caddym możesz z dwójki normalnie ruszać, a IV bieg kończy się chyba przy 100 km/h 
i 
