VW Touran Klub Polska

Muti pisze:Który rok i ile km zrobione?

NzTT

2006 i 250k nalatane.
Tuner byl bardzo zdziwiony że taka zdrowa motorownia jak na te kilometry. Turbina laduje po programie na 0.9 bara.

podrzucam moje wyniki

Skoro podrzucasz tak wyśrubowane wyniki, to może napisz parę słów, co zmieniłeś itd, bo jeszcze ktoś gotów pomyśleć, że 80 KM można programem podkręcić

Wynik zacny

KriSSo pisze:Skoro podrzucasz tak wyśrubowane wyniki, to może napisz parę słów, co zmieniłeś itd, bo jeszcze ktoś gotów pomyśleć, że 80 KM można programem podkręcić

Wynik zacny

Pewnie i można ale na jak długo

Raczej nie da rady, turbo nie nadmucha tyle.. Chyba że raz

NzTT

Muti pisze:Raczej nie da rady, turbo nie nadmucha tyle.. Chyba że raz

Dokładnie, inaczej musi być zmienione.

Turbo ori ale środek konstrukcji firmy perun turbo, sprzegło "jedno mas" . Dp 2'75 przejście na 2"25 i to tyle

Sprzęgło przeżywa istne katorgi .

Co z dpfem??? Jakie EGT?

Bez sensu te uderzenie momentu i zaraz spadek.. Chyba tylko dla cyferek. Teoretycznie sprzęgło 240mm do tych 450nm trzyma. Tutaj jakby wygladzic przeladowanie, to byłoby bardziej rozsądnie.

NzTT

Teoretycznie, jednak auto swój przebieg ma i zużycie tez.
Ostatnio robiłem takiego Turka i przy 400Nm momentu sprzęgło się ślizgało , dopiero przy 380 się uspokoiło
Co do cycka to fakt , lekkie spuszcza nie z tonu i jest płasko, ale nie krytykuje bo nie wiadomo jakie było założenie właściciela i zlecenie...

Sprzęgło teraz tylko "jedno mas " spadek mocy? A do ilu diesla waszym zadaniem się Kreci? 4tys? Przy 3.5tys nadal ma fajny momonet moim zdaniem. tylko teraz wtryski które już nie wydalaja zmienić i tyle a co do użytkowanie Auto świetnie się zachowuje na codzień w mieście jak i na trasie

JacaTouran pisze:Sprzęgło przeżywa istne katorgi .

Co z dpfem??? Jakie EGT?

Dpf nie było w tym modelu. EGT muszę zapytać

cookies-monster pisze:spadek mocy?

Nie spadek mocy, a spadek momentu. Czytamy kolego Ten pik momentu przy ok 2500, to przeładowanie turbiny, które nie zostało ogarnięte w sofcie. Zdecydowanie zdrowiej byłoby ten pik złagodzić i wtedy może cyferki nie byłyby takie piękne, ale sprzęgło i silnik by miało lżej, a wrażenia z jazdy wcale nie byłyby gorsze.
Hamownia to inercja? Jeżeli tak, to ten pik na drodze, na wyższych biegach, pewnie jest trochę mniejszy, bo sterownik zdąży zbić ciśnienie,ale na pierwszych 2 na pewno przeładowuje.

Moj wykres wyglada tak Touran 2.0 TDI CR

abdj pisze:Moj wykres wyglada tak Touran 2.0 TDI CR

Jak na CR to bardzo słaby przebieg momentu