VW Touran Klub Polska

JacaTouran dzięki.
Postaram się kogoś znaleźć kumatego w Łodzi i podjadę sprawdzić te ustawienia.

JacaTouran,WOW jak w 16V ustawisz synchro na dwóch wałkach w 5 minut,bez dostania sie do koła zębatego wału to stawiam skrzynkę piwa!!!


Przecież g40 w 16v jest na wałku od zewnętrznej strony silnika,a napęd PD jest przez wewnętrzny,także nic się nie zmieni przy regulacji 1 koła..

Trzeba zdjąć nadkole,zdjąć taśme,tłumik drgan skrętnych,założyć blokady i bawić się w ustawianie.

ooooooooooooooooo Muti widzę, że to nie jest takie proste.
Czy z takim parametrem to ja mogę sobie jeszcze jeździć czy trzeba to koniecznie skorygować?
Dodam, że auto jeździ normalnie, nie szarpie, nie gasnie, nie kaszle.

kewcio, zaczynasz od rozrządu ,musisz go skorygować, 82k , to może czas pomyśleć o zmianie?

No jeżeli na 132tyś,to i tak ktoś się spóźnił,bo masz 2006 czyli wymiana co 120tyś. No i jeżeli robili to niemcy,to jest duże prawdopodobnieństwo,że zmienili tylko pasek,a pompa i reszta została stara,także na twoim miejscu,żeby dobrze spać,wymieniłbym cały kompletny rozrząd.

Muti, wlasnie z tym 132k mnie zastanawiało, wiec ja bym sie w sychronizacje nie bawił tylko zmieniał rozrząd

OK.
Dzięki Pany.
Co do rozrządu to wymieniany był komplet (mam rachunki) po sprowadzeniu auta od Niemca (136kkm). Właśnie o to chodzi, czy się bawić w synchronizację - jest sens ?

Muti pisze:JacaTouran,WOW jak w 16V ustawisz synchro na dwóch wałkach w 5 minut,bez dostania sie do koła zębatego wału to stawiam skrzynkę piwa!!!


Przecież g40 w 16v jest na wałku od zewnętrznej strony silnika,a napęd PD jest przez wewnętrzny,także nic się nie zmieni przy regulacji 1 koła..

Trzeba zdjąć nadkole,zdjąć taśme,tłumik drgan skrętnych,założyć blokady i bawić się w ustawianie.

A widzisz zwracam honor, nie spojrzałem na oznaczenie silnika .
To nie takie 5 minut

Też bym robił cały rozrząd na dzień dobry...

JacaTouran, Już mi trochę ten mój silnik spędził snu z powiek

Muti pisze:JacaTouran, Już mi trochę ten mój silnik spędził snu z powiek

hehe mi co prawda snu z powiek nie spędził, ale często mam przyjrmnosc z nim pracowac

Witam!

Odgrzeję temat.
Czeka mnie wymiana uszczelniaczy PD. Mam już prawie wszystko zakupione.
Proszę tylko o info jakie śruby (które bezwzględnie należy wymienić) muszę kupić i ewentualnie gdzie poza ASO. Proszę też o wymiary do ustawienia PD, momenty dokręcenia śrub w silniku AVQ.

Pozdrawiam!

odgrzeje kotleta czy ktoś rozwiązał ten problem z porannym odpalaniem

Marcin najpierw się przywitaj i przedstaw w odpowiednim dziale.

Może komuś pomogą moje oświadczenia ze słabym odpalaniem mojego Turana.

Objawy:
w ciepłe dni pali dobrze, auto może stać kilka dni i odpali
jak robi się koło 0stC, akumulator nie ma siły przekręcić rozrusznika, ten się na chwilę przycina, potem ciężko kręci. Już po jednej nocy postoju jest problem.

Na gorącym silniku zawsze trzeba było dłużej kręcić, albo 2x krótko (i zima i lato)

Rozwiązanie:
sprawdzenie akumulatora i układu ładowania - jeśli jest problem - naprawić, lub wymienić aku
gdy to zrobione, a pojawia się tylko nieznaczna i chwilowa poprawa - zaglądnąć do rozrusznika - czyszczenie, nowe szczotki - i powinno pomóc.

U mnie jak ręką odjął.

Rozrusznik był w miarę czysty, tylko do szczotek można było się przyczepić a i to na siłę. Zmieniłem szczotkotrzymacz (dałem 40 zł za niego), nasmarowałem tuleje bo już było sucho, poskładałem.
Rozrusznik kręci ze 2x szybciej. Na zimnie się już nie zacina, jak jest silnik gorący, też pali na dotyk.

Jedyny problem, to dokopać się do rozrusznika

?Hej u mnie silnik CR cbab- jak jest zimno auto dlugo kreci- po wizycie u mechanika wymienilem swieczki bo byly spalone. Jak jest powyzej 3-4 na plus to pali normalnie a jak temp nizsza to dlugo musze krecic. Bledow brak. Mechanik cos mi wspomina o jakichs obrotach rozrusznika, ze moga byc za niskie i zebym auto podstawil na noc i rano odpali z kompem bo jak przyjade do niego to przy odpalaniu wszelkie cisnienia i parametry sa w normie.. Ktos cos moze wie na ten temat??
Rano pulsacyjnie wciskalem gaz przy odpalaniu- za pierwszym razem po sekundzie puscilem rozrusznik a za drugim po sekundzie zapalil... nie wiem czy pomoglo drugie krecenie czy naciskanie pedalu.