VW Touran Klub Polska

Witam.

Przepraszam, jeśli było ale czytam ten wątek od tygodnia i nie jestem w stanie przebić się przez 190 stron. Może by tak rozbić wątek na poszczególne elementy?

A teraz do sedna.

Pompka V55 wymieniona. Dogrzewacz wystartował na teście.
Dziś rano temp na zewn -5*C. Podpiąłem VCDS i ruszyłęm w drogę (10km)
Piec wystartował i osiągnął temp 43 *C, temp cieczy 30 *C i następnie przeszedł w wychładzanie.
Po chwili ponownie start (cały czas podpięty VCDS), full trothle, zużycie paliwa 54 ml. I zachwilę wychłądzanie. Pompka V55, pracuje. Błędów nie zarejestrował. Poziom paliwa nieznacznie poniżej połowy. Jakieś sugestie?

Czy w trakcie testu powinienem słyszeć jak cyka pompka paliwa V54?


Pozdrawiam Piotr. Touran .

hm pytanko mam dogrzewacz w touranie, dziś zgasiłem auto i było słuchać jakąś pompkę i dymiło się tak ma być..?

Po wymianie rozrządu zapowietrzone chyba mam webasto auto normalnie trzyma 90 stopni ale dziś odpaliłem webasto i nie nagrzało wnętrza i nieodmarzły szyby.Jak je ewentualnie odpowietrzyć zrobiłem ok 50 km po wymianie.

Farszu pisze:Jak je ewentualnie odpowietrzyć

powinno się samo odpowietrzyć po prostu jak się silnik nagrzeje, przegrzej auto porządnie

na pewno webasto chodzi? sprawdziłeś czy nie ma błędów zapisanych?

Problemem jest chyba pompka,która się przestała działać

Ja osobisćie przy wymianie pompy v55 nie sciągałem zderzaka tylko prawe nadkole,koło oczywiście ,samochód podniesiony i podstawiona kobyłka

Jakby pompka przestala dzialac to blad przegrzania raczej murowany. Wogule odpali piec z bledem pompki? Pewnie 5 prob i blokada.

pwegp13 pisze:Czy w trakcie testu powinienem słyszeć jak cyka pompka paliwa V54?

jeśli silnik nie pracuje to powinienieś usłyszeć, czasem jak jest pełny zbiornik to bardzo cicho słychać, jeśli masz wątpliwości to możesz przyłożyć ucho do błotnika w okolicach wlewu paliwa, wtedy na 100% usłyszysz

wesol pisze:Wogule odpali piec z bledem pompki?

nie odpali, żeby się uruchomił gdy sterownik sygnalizuje błąd pompki to trzeba wykodować pompkę

Piec normalnie odpal ale po chwili go wyłącza bo pompka nie chodzi jak ją rozkręciłem i pchnę śmigiełko to chodzi sama nie może ruszyć.Dziś kupiłem pompkę z tiguana zobaczymy co wyjdzie.

-- 31 gru 2016, o 18:57 --

Pompka zamontowana wszystko hula jak należy.

pompki bezszczotkowe maja to do siebie ze jak im nie pasuje pobor pradu czyli odbiega troche od nominalu to nie wystartuje. PAre lat temu byl szal na te pompki bezszczotkowe jakoby byly bezawaryjne i dlugowieczne a jak sie okazuje to wyszlo calkiem odwrotnie. Gadalem kiedys z kolega Stefano to mowil zeby nie stosowac bezszczotkwej a lepsza jest tradycyjna szczotkowa. Tam prawie ze nei ma sie co zepsuc poza skonczonymi szczotkami ktore kosztuja 25 zl to sie nie ma co zepsuc. Elektronika na piecu ktora zasila pompke tez nie jest "glupia". Jak wykryje pobor powiedzmy zamiast 1 ampera okolo 3 amper to rozlaczy zasilanie i po temacie.

Starą pompkę rozręciłem podłączam ją pod 12v pchne smigiełko to startuje i chodzi dopuki nie odłączę napięcia szkoda tylko ,że to wszystko się zbiegło z wymianą rozrządu koniec roku i na gwałt musiałem szukać pompki.

Mam pytanie:w moim aucie po załączeniu webasto np.z pilota zmienia się ustawienie temperatury na 22 stopnie. Ale po włączeniu zapłonu climatronic nie powraca do ustawień które były przed włączeniem webasto tylko zawsze pozostają 22 stopnie.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

U mnie jest tak samo.

U mnie też jest tak samo.

pytanie do znawców tematu.

Zablokowało mi dogrzewacz. Były dwa błędy, zanik płomienia i drugi zablokowanie pieca. Odblokowałem piec i ruszył. Jednak nie działa jak powinien, bo dalej sypie błędem:

01406 - No Flame
000 - - - Intermittent

Poobserwowałem bloki pomiarowe i wygląda to tak, że świeca grzeje, ale po paru chwilach spada na 0% i wywala ten błąd. Ponadto parametr określany jako "metering pump V54" wskazuje 0%, gdy świeca grzeje. Po chwili wartość ta wskakuje na blisko 100% po czym za parę sekund zarówno świeca jak i V54 spada na 0% procent i wywala błąd.

Czy zanik płomienia jest spowodowany niepoprawnie pracującą V54 w tym przypadku?