VW Touran Klub Polska

lock00 pisze:W drugim pomiarze ,4 jest w gorszym stanie...

W drugim pomiarze 2 i 4 jest w gorszym stanie. Ale jak mozna poprawic stan pompowtryskow?

Przeczyścić je, jet clean tronic podłączyć.

rafi, tak jak w manualu i wcześniej opisane, suma wtrysków dąży do 0...

?

LYJO, wtryski są w porządku 2-gi troszke słabszy ,ale ok, a ostatni 4-ty to jakieś parametry zmienia?

Panowie, ja również poprosiłbym o opinię nt wtrysków mojego 1.9 TDi AVQ (pomiar wykonany na ciepłym silniku)



wg mnie OK, ale jaki tam ze mnie fachowiec, tyle co dzięki Wam wyczytałem

2 i 3 był wymieniany (na używki)
czasami minimalnie ten 4 się "rusza"
to ja juz nic nie wiem dlaczego te auto sie tak zachowuje

przed wymiana tych wtrysków szarpało strasznie, ale kopyta auto miało
teraz po wymianie zanim ruszy z miejsca musi do 2000obr zegar się nawinąc
w czasie jazdy DSG przerzuca biegi przy 3500-4000 obr
nie szarpie, pali od strzala
spalanie na kompie pokazuje od 30l i w czasie jazdy spada do 15-18
natomiast spalanie wg tankowan to ok 10l gdzie przed awaria i wymiana było 7l po miescie

co robic?

LYJO, bądź tu mądry i pisz wierszem , problem musi tkwić w czymś innym ,
,rock4, są w porządku

prośba o rzut fachowym okiem

Powiedzccie tak naprawde jak spreawdzic dobrze te wtryski ? Wszyscy wrzucaja screeny zrobione na szybko itd. Przeciez po odpaleniu ok wyświetlane są jakieś wartości ale wystarczy ze ledwo doda się gazy jeden raz drugi trzeci czwarty i wartości odrazu są inne ... Zabieram się właśnie za statystyke paliw na poszczególnych stacjach ale kompletnie nie wiem jak do tego podejśc i jakimi wartościami operować skoro one są różne w zależności od dodania gazu w danej chwilii.

gsmfun pisze:Powiedzccie tak naprawde jak spreawdzic dobrze te wtryski ? Wszyscy wrzucaja screeny zrobione na szybko itd. Przeciez po odpaleniu ok wyświetlane są jakieś wartości ale wystarczy ze ledwo doda się gazy jeden raz drugi trzeci czwarty i wartości odrazu są inne ... Zabieram się właśnie za statystyke paliw na poszczególnych stacjach ale kompletnie nie wiem jak do tego podejśc i jakimi wartościami operować skoro one są różne w zależności od dodania gazu w danej chwilii.

pomiary wykonujesz na biegu jałowym (bez gazu)

A jak wygladają moje ?

pabloxxx pisze:

gsmfun pisze:Powiedzccie tak naprawde jak spreawdzic dobrze te wtryski ? Wszyscy wrzucaja screeny zrobione na szybko itd. Przeciez po odpaleniu ok wyświetlane są jakieś wartości ale wystarczy ze ledwo doda się gazy jeden raz drugi trzeci czwarty i wartości odrazu są inne ... Zabieram się właśnie za statystyke paliw na poszczególnych stacjach ale kompletnie nie wiem jak do tego podejśc i jakimi wartościami operować skoro one są różne w zależności od dodania gazu w danej chwilii.

pomiary wykonujesz na biegu jałowym (bez gazu)

i przy rozgrzanym aucie , przy 90 st.

Witam!
Wklejam opis błędów do PD kanał 018:

- 000 prawidłowa regulacja
- 002 sterowanie podczas rozruchu
- 004 małe dawki wtrysku lub zawór zamknięty
- 008 osiągnięto maksymalną wartość prądu
- 016 BIP poza oknem regulacji (np. +/- 100 us)
- 032 liczba próbkowania zbyt mała
- 064 błąd przetwarzania
- 128 rozpoznanie BIP (rozpoczęcie momentu wtrysku) było niemożliwe

Kristouran: coś nie tak w kanale 18tym.

Tutaj miałbym wielką prośbę, mianowicie jeśli by się komuś chciało kto ma silnik 1.9 najlepiej BKC, żeby podać mi jaką ma wartość w kanale 18tym przy obrotach ok 3000 (oczywiście na luzie), ale ciągle trzymając gaz i jaką maja wartość przy puszczeniu pedału gazu?
Oczywiście stawiam!!!

Marcinas, tak jak pisze wcześniej ,dla kanału 18,po naciśnięciu gazu to wartości przyjmują wartość 128, a po puszczeniu wracają parametry do 0