VW Touran Klub Polska

Witam .
Jestem tutaj nowy i zagadnienie ogrzewaczy jest dla mnie nowe tak więc proszę o wyrozumiałość
Widzę że na tym forum jest bardzo fajnie opisane zagadnienie dogrzewaczy silnika firmy webasto . Sam jestem posiadaczem Thermo thop V i mam z nim problem.
Ogólnie piecyk nie działał od samego początku odkąd posiadam auto .Po odblokowaniu i wykasowaniu błędów (1406,1407)piecyk ruszył ale nie do końca
prawidłowo.Objawiało się to intensywnym dymieniem i wyłączaniem się pieca aż do kolejnego zablokowania.Postanowiłem go wyczyścił instruując się przy tym manualem Jarrego , która okazała się dla mnie kopalnią wiedzy na temat dogrzewaczy .Po czyszczeniu i kolejnym odblokowaniu piecyk ruszył ale jednak coś go boli.Po odpaleniu pracuje około minuty i że tak napiszę puszcza bąka(czyli następuje intensywne kopcenie na biało) i się wyłącza, po chwili startuje ponownie i bywa tak że raz załapie i się kręci dłuższy czas a czasem puści kopcia i znowu się wyłączy.Po podłączeniu interfejsu zaś wyskakuje błąd 1406

Dodam że
pompka cieczy pracuje 100%
pompka paliwa cyka
kołek żarowy 0,6 oma po odjęciu rezystancji znamionowej miernika 0,3 oma
czujnik G18 średnio 3480 oma , G189-86,6 oma
elektrozawór na magistrali 142 oma i cyka
ogrzewacz na magistrali 1,2 oma
Czy może panowie któryś z was coś doradzić odnośnie tego pieca

Witaj
Kolego Jupiter super, że przeczytałeś temat i opis Jarrego.
Jednakże na początek zapraszam Cię do działu powitalni. Tam powinien być Twój pierwszy post
Jak już to zrobisz to użyj przycisku szukaj i wpisz numer błędu.
Wyskoczy Ci pewnie 01406 - No Flame czyli najprawdopodobniej świeca żarowa się kończy albo coś z jej zasilaniem.

Witam kolegę Piotrel i dziękuję za odpowiedź

Tak wiem że powinienem przywitać się trochę inaczej czyli w dziale powitalni ale czytając wasze posty widać od razu że macie naprawdę dużą wiedzę i doświadczenie i dlatego postanowiłem zapytać o radę ekspertów

Jest tak jak piszesz Piotrel ,błąd 01406 (no flame) czyli brak płomienia może świadczyć o uszkodzonej świecy,dodam jeszcze że u mnie jest to błąd sporadyczny . W moim przypadku po pomiarach(multimetrem) oporność świecy wynosi 0,3 oma .Po uruchomieniu ogrzewacza i podpięciu interfejsu świeca na początku startuje z pozycji około 86 % a następnie spada na jakieś 51% aż do granicy 40% no i piec się odpala .Następnie świeczka przechodzi w tryb czujnika płomienia a oporność wynosi wówczas 0,9 oma , zakres rezystancji czujnika płomienia z czytywany z interfejsu wynosi od 0,1 do 1,5 oma . Czy według takich parametrów można stwierdzić uszkodzenie świeczki ?

Dodam jeszcze że gdy piecyk odpali to czasami przez dłuższy czas pracuje normalnie i nawet fajnie grzeje do momentu kiedy puści kopcia i płomień zostanie przerwany wentylator ciągle go przedmuchuje a pompka paliwa pracuje jeszcze przez chwilę i zalewa piecyk. Czasem zdarza się to raz za razem a czasem tylko co jakiś czas .

Czy też może to świadczyć o innej usterce , np zapowietrzony układ paliwa ???

Za odpowiedzi z góry dziękuje

Panowie czy da się odpalić piec z Vcdsa

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Da się odpalić.
Przeczytaj na drugiej stronie.

Jak najbardziej da się oraz zrobić nim diagnostykę piecyka
pozdrawiam

Dzięki panowie piec działa odpala ale cxy tak długo musi się chłodzic około 2 minut

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Musi się dobrze wychłodzić.

Cykl chłodzenia sterowany jest ze sterownika i z tego co wiem zależy od temp płynu w piecyku. .czas cyklu może być różny
pozdro

Jeszcze tylko jedno pytanie czy normą jest wydobywajacy dym spaliny podczas chłodzenia pieca. Przepraszam za pytania ale auto mam 2 lata i dopiero odblokowałem piec ,cały czas myslałem że działa.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Dzieje się tak gdyż w piecyku (w trybie wychładzania) uruchamiany jest wentylator w celu przedmuchania go z resztek spalin. Tak więc takie zachowanie jest jak najbardziej normalne . Jeśli w twoim przypadku dymu jest dość sporo to może to oznaczać że w układzie wydechowym pieca są pozostałości ropy , ewentualnie skroplona wody i tp które zgromadziły się gdyż piec nie był przez długi czas odpalany.

Spróbuj po prostu odpalić autko i dobrze nagrzać piec w celu wypalenia tych resztek. Jeżeli piec działa poprawnie to po dobrym wygrzaniu tłumika dymienie po wygaszeniu powinno ustać,ewentualnie być znikome

jupiter pisze:Dzieje się tak gdyż w piecyku (w trybie wychładzania) uruchamiany jest wentylator w celu przedmuchania go z resztek spalin. Tak więc takie zachowanie jest jak najbardziej normalne . Jeśli w twoim przypadku dymu jest dość sporo to może to oznaczać że w układzie wydechowym pieca są pozostałości ropy , ewentualnie skroplona wody i tp które zgromadziły się gdyż piec nie był przez długi czas odpalany.

Spróbuj po prostu odpalić autko i dobrze nagrzać piec w celu wypalenia tych resztek. Jeżeli piec działa poprawnie to po dobrym wygrzaniu tłumika dymienie po wygaszeniu powinno ustać,ewentualnie być znikome

Dzięki już jestem spokojny

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

piotrh4 pisze:

jupiter pisze:Dzieje się tak gdyż w piecyku (w trybie wychładzania) uruchamiany jest wentylator w celu przedmuchania go z resztek spalin. Tak więc takie zachowanie jest jak najbardziej normalne . Jeśli w twoim przypadku dymu jest dość sporo to może to oznaczać że w układzie wydechowym pieca są pozostałości ropy , ewentualnie skroplona wody i tp które zgromadziły się gdyż piec nie był przez długi czas odpalany.

Spróbuj po prostu odpalić autko i dobrze nagrzać piec w celu wypalenia tych resztek. Jeżeli piec działa poprawnie to po dobrym wygrzaniu tłumika dymienie po wygaszeniu powinno ustać,ewentualnie być znikome

Dzięki już jestem spokojny

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

Nie ma za co kolego

Pozdro

-- Pn lut 06, 2017 11:01 --

Witam kolegów
W sobotę udało mi się uruchomić piecyk o którym pisałem powyżej .Cierpiał on na nieszczelny układ zasilania paliwem a mianowicie po odpaleniu piec pracował dobrze do puki pęcherzyk powietrza nie poszedł na wtrysk i nie przerwał płomienia ,czujnik wykrywania płomienia był nagrzany na tyle by nie wyłączyć pieca i pompki paliw która w dalszym ciągu podawała paliwo na rozgrzany piec zalewała go, co było następstwem intensywnego dymienia.
Usterką był gumowy wężyk łączący wlot pompki paliwa z plastikową rurką od zbiornika .
Mam jeszcze takie małe pytanie . Jaki macie u siebie minimalny poziom paliwa w zbiorniku by webasto nie odpalało i czy jest to odczytywane z zegarów w kabinie czy ze wskazań pływaka w zbiorniku ???

Witajcie,
Mam takie pytanko odnośnie spalin z dogrzewacza. Czy macie jakieś sposoby, aby spaliny odprowadzić troszkę dalej. Jak autko pracuje na postoju to spora część spalin leci do kabiny. Wiem, ze można zamknąć obieg wewnętrzny, ale może jest inny sposób?

futro1983 pisze:Witajcie,
Mam takie pytanko odnośnie spalin z dogrzewacza. Czy macie jakieś sposoby, aby spaliny odprowadzić troszkę dalej. Jak autko pracuje na postoju to spora część spalin leci do kabiny. Wiem, ze można zamknąć obieg wewnętrzny, ale może jest inny sposób?

Jest coś takiego do webasto/dogrzewacza jak długi wydech, ale podobno też nie do końca gwarantuje absolutny brak spalin z webasto/dogrzewacza w kabinie. Ktoś nawet taki wydech jakiś czas temu sprzedawał na forum za 100 parę złotych.