VW Touran Klub Polska

Podobno to dot. aut składanych w PL, mój 'urodził' się w Wolfsburgu, więc narazie się kulam

Można to rozpoznać (miejsce produkcji) po 11 pozycji w VIN:

http://vw-clubpolska.pl/index.php?page=dekoder_vin

Nic bardziej mylnego! Silnik masz albo z Polkowic albo Salzgitter. Stan części jest taki sam dla obu miejsc.

NzTT

Muti pisze:Nic bardziej mylnego! Silnik masz albo z Polkowic albo Salzgitter. Stan części jest taki sam dla obu miejsc.

NzTT

Na głowicy mam 'Germany', czyli... ? jest możliwość, że był składany w Polkowicach ? czy raczej...

W Polkowicach jak by był składany silnik to by miał napisane Poland

wystukane z mojego SamsunG J1

Masz silnik z Salzgitter. Co do panewek to już napisałem.

NzTT

Muti pisze:Te panewki nie są zużyte! To normalne wytarcie. Z tego co pamiętam, to te by się nie luszczyly, bo to od kolbenschmidta miały ten problem. Jutro sprawdzę co to za dostawca

Muti, kolbenschmidta mają być be? Ja właśnie w maju od niego założyłem i to raczej też nadprogramowo, bo te które siedziały wyglądają jak te "górne" u lav1982-a. Czyli ile polatam na tych kolbenschmidta?

Nie nie! To była tylko zmiana na panewki bezolowiowe! Zmienił się dostawca i technologia (przez ekologów), która się nie sprawdziła i wrócili do tradycyjnych. Teraz są albo z dodatkiem ołowiu jak kiedyś albo z poprawioną technologia, także spokojnie.

NzTT

Ufffff ....
bo nie dość że w plecy pińcet PLN-ów, to jeszcze bym szambo sobie wrzucił. Nie powiem, teraz jestem spokojniejszy a w komlpecie turbo w Łowiczu ogarnąłem. Na razie do serducha nie chcę zaglądać bo mi Niemiec przyoszczędził

Muti pisze:Nie nie! To była tylko zmiana na panewki bezolowiowe! Zmienił się dostawca i technologia (przez ekologów), która się nie sprawdziła i wrócili do tradycyjnych. Teraz są albo z dodatkiem ołowiu jak kiedyś albo z poprawioną technologia, także spokojnie.

NzTT

Pamiętasz kiedy zmienił się dostawca ? skoro piszesz, że dla obu fabryk stan części jest taki sam, tzn, że u Germańców też wsadzali te wadliwe ? (lub zapodaj linka, jeśli o tym pisałeś)

Zastanawiam się nad kupnem dla żony Leona 2010 r z tym silnikiem, warto? Auto ma przejechane 113 tyś km, źródło pewne.

Wyprowadźcie mnie z błędu lub potwierdzicie.
Usłyszałem że po demontażu panewki np celem sprawdzenia stanu nie wolno ich montować z powrotem. Należy wymienić na nowe.

Podobno związane jest o z tym że każda panewka sie osiada i pod wpływem ścisku dociska do korbowodów. Dzięki temu sie nie obraca. A jak się zdemontuje to juz sprężystości nie ma i nie trzyma?

Co Wy na to?

Jak juz masz wyciągnięte i wszystko na wierzchu to po co chcesz zakładać stare? Koszt nowych nie jest raczej duży a będziesz miał spokój na długo.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jedne z mechaników powiedział mi że założenie nowej panewki do "starego" (w sensie nie szlifowanego wału) przynosi więcej strat niż korzyści. Dlatego pytam bo może ktoś wie o co chodzi?

Ja jakoś założyłem i nic sie nie dzieje auto zrobiło juz chyba 40 000 km

U mnie wał wygląda tak

http://ifotos.pl/z/arhsane/

Nie mam doświadczenia w ocenie wału, tzn. nie za dużo ich widziałem i nie wiem czy ten Jest OK czy nie