VW Touran Klub Polska

Nie ma nigdzie. Tylko dzwigienki pompek mają igieł ale wydaje mi się ze dużo cieńsze. Jakbyś zmierzył suwmiarka to może coś się wymyśli. A i na jałowym powinno być ze 1.8 bara jak mierzyłem w tdi a na juz 2000 obr powinno być ze 3 bary a nawet pod 3.5.

Ew wygladaly te walwczki jak czesci lozyska igielkowego ...
Co do ciśnienia po wyczyszczeniu całego dołu zmiany łańcucha pompy olejowej oraz napinacza tego łańcucha, wymycie wyczyszczenie narazie znacznie się poprawiło coprawda narazie tylko na zegarze widać iż ciśnienie jest znacznie wyższe niż przed tymi wszystkimi zabiegami Ale okaże się dopiero jak wyjade czyli pewnie jutro czy zeczywiscie juz komunikat się nie zapala ,znalazłem też indo w AutoDacieze ciśnienie przy 2000obr to 2Bary umnie jest 1.9bara więc chyba wszystko ok zobaczymy ...Na pewno sam znać

Link do filmiku ciśnienie po czyszczeniu :


https://youtu.be/dS_cir6LWMc

-- Cz maja 12, 2016 20:26 --

Fotki

Wygląda lepiej. Jaki olej wlales?

NzTT

nie jestem przekonany ale chodzic bedzie. Wydaje mi sie ze powinno byc wiecej. Mowa o jalowych obrotach oczewiscie. to co podaje ksiazka to minimum jakie ma byc a wiemy ze jest wiecej. Pompa oleju ma zaworek przelewowy ktory juz powinien sie otwierac spokojnie pryz 3000 obr albo i nawet wczesniej dlatego tez cisnienie oleju masz pozniej juz praktycznie na stalym poziomie bo neiwiele sie zmienia.

Pokrywa zaworow w gore i sprawdz "broki" ( zaslepki ) w walku rozrzadu. Sa chyba dwa na koncach walka. Jezeli one wypadna ucieka cisnienie bokiem. Ten waleczek ktory znalazles bardzo przypomina wlasnie taka zaslepke...

Dobry dzień, pozwolcie ze odgrzeje koltleta i wstawie to co ja znalazlem w misce..... jest tego sporo wiecej, jakies pomysly?
2010 bkd

Chyba iod dzwigienki co przekazuje napęd na pompowtrysk.

Kurde mam, prawie masz racje, to od dzwigienek zaworowych. Silnik szrot