VW Touran Klub Polska

Z ASO

A czy ma ona jakiś nr katalogowy i czy jest widoczne na tej osłonie dokładnie miejsce co trzeba wyłamać. I czy ewentualnie można zamontować ten czujnik a później osłonę po kupeniu czy konieczne jest znów rozbieranie.

Marko_77_, mam 2 foty jak wygląda ta zaślepka. Powinna być wyjmowana gumowa,a jak nie masz,to wtedy masz do wyłamania i kupujesz tą gumę i ją wkładasz.

Tak to wygląda...

Panowie Gdzie jest umiejscowiony i jak się zabrać do jego wymiany.
Mam silnik 2.0 16 V BKD
Objawy były standardowe- ciężko pali na ciepłym i ma kopnięcie. Zrobiłem rozrusznik - kręci chyba z dwa razy szybciej. Myślałem, że po problemie ale na ciepłym dalej trzeba go chełdać. VCDS pokazał brak sygnału z G 40. Po wykasowaniu nie wywala błędu do osiągnięcia temperatury, a jak złapie temp. to wywala błąd nie do skasowania na pracującym silniku.
Może ktoś robił to już w BKD

masz na zdjęciach powyżej w BKD nie wiele się położenie tego czujnika zmieniło

witam! a czy ktos spotkal sie z takim objawem, raz zapalam auto pokazuje kat 0.0 kolejny raz -6 i tak kilka razy sprawdzam i mam raz 0.0 a ze 2-3 razy -6. Przy gazowaniu wartosci nie zmieniaja sie, sa takie same. Bledow zadnych.

Tak. Klin na kole na wale korbowym masz ścięty zapewne.

korbowym a nie na walku rozrzadu? mialem tez wrazenie ze jak poruszam kablem od czujnika walka rozrzadu to potem pokazywalo 0.0 przy zapalaniu...? hmm

Żaden klin... Uszkodzone są przewody, albo czujnik. Miałem dokładnie takie same wartości jak kabel był przełamany.

tez mi sie nie wydaje ze klin bo znaki i blokady pasuja idealnie, a tak by sie przekrecalo caly czas w jedna strone i by sie kat caly czas rozjezdzal i w koncu bym go nie zapalil... silnik 1.9 tdi bxe 105km

wie ktos jaki nr ma ten czujnik i guma do zaslepienia obudowy jak wylamie plastik?

Zacznij od kabli i od oczyszczenia samego czujnika.

Przy ściętym kinie znaki będą się zgadzać. Trzeba myśleć. Tylko jak na kole zamachowym kukniesz na znak to będzie zonk. Ale na blokady będzie okej. Jeśli czujnik dziabniety to masz błąd w sterowniku jak nic. A skaczace wartości to albo pasek luźny lub napinacz. A kliny na tych kołach się scinają.

mysle mysle, wymieniane byly oringi na pompkach i odrazu sprawdzony zaplon w sensie 1 tlok na maksa w gore(przez otwor gdzie wchodzi pompowtrysk)i znaki wszystko ladnie sie schodzi. Mam vcdsa i bledow zero, wartosci nie skacza sa stale, tylko przy kazdorazowym zapaleniu sa inne raz 0 innym razem -6. czujnik czysty, odkrecilem i przykrecilem.. Pasek nowy gates, napinacz tez nie skacze i napiecie rolki w szczelinie tak jak powinno byc. No nic trzeba bedzie znowu sie na rozkrecac zeby wszystko zwalic do rozrzadu. A na kole zamachowym jak mam zajrzec jak nie mam okienka wlasnie ? chyba ze cos niewiem?

Sprawdź kable i podłóż drugi czujnik na próbę. Rozrząd zostaw w spokoju.

tak zrobie ale drugi czujnik musze najpierw kupic

-- Cz lip 28, 2016 18:25 --

czujnik zostal wymieniony i odziwo stary czujnik jak silnik byl zimny pokazywal kat synch. 0,0 jak sie nagrzalo auto po trasie -6,6. Wymieniony na febi i na goracym teraz pokazuje -2,9 jutro sprawdze jak auto ostygnie czy bedzie -2,9 czy spadnie do zera. Na szczescie mialem gumowa zaslepke to jej fotka z numerem jak by ktos szukal




w dodatku silnik 1.9 tdi BXE nie ma na dole klina, ma go tylko na gorze
kolo dolne 038 105 263 H


-- Pt lip 29, 2016 14:56 --

sprawdzilem na zimnym silniku takze pokazuje -2.9. Czyli stary czujnik jest uszkodzony a bledow nie pokazywal...

-- [ Wt ] 09 sie 2016, 13:35 --

Czujnik Febi po ustawieniu na 0,0 (w ogole juz od -2,5) strasznie wali po zaworach.
Cos nie tak z tym czujnikiem, a moze ktos wie jaki czujnik był montowany na pierwszy montaz jakiego producenta?