VW Touran Klub Polska

Marco Polo a jak z miejscem w bagażniku po rozłożeniu 3-go rzędu? wejdą tam jakieś torby/walizki. Szczególnie walizka na stojąco i bokiem "szerokość" prostopadle do foteli? Iak silnik 140 KM daje radę?
Bo w sumie to cięższe auto. Nie pochwaliłeś się gdzie kupiłeś . handlarz w PL czy z Niemiec sprowadziłeś?

Pisałem, że auto kupione w Gdańsku. Bezpośrednio od właściciela.
Nawet jeszcze jest ogłoszenie na otomoto.
Bagażnik po rozłożeniu wszystkich siedzeń ma wgłębienie w podłodze. Walizka raczej na stojąco/pionowo ewentualnie torba do wgłębienia. Jak chcesz to mogę zmierzyć dokładnie ile tam jest cm?
Co do silnika to jak na razie ok ale nie robiłem jeszcze trasy.
Jazda w 7 osób zweryfikuje moc plus gabaryty auta. W porównaniu z Touranem gdzie miałem na pokładzie 186KM to jest trochę wolno. Ale nie jest to auto wyścigowe tylko rodzinne.

Jeżeli chodzi o jazdę 2.0 TDI 140KM to większe doświadczenie ma Maciej_F, który ma Alhambre z tym samym silnikiem 2.0TDI 140KM.

Gabaryty czuje się tylko podczas parkowania. Polecam czujniki parkowania z przodu i z tyłu z OPS. Przydają się szczególnie w ciasnych halach garażowych.

Pozdrawiam

Marco_Polo pisze:Pisałem, że auto kupione w Gdańsku. Bezpośrednio od właściciela.
Nawet jeszcze jest ogłoszenie na otomoto.
Bagażnik po rozłożeniu wszystkich siedzeń ma wgłębienie w podłodze. Walizka raczej na stojąco/pionowo ewentualnie torba do wgłębienia. Jak chcesz to mogę zmierzyć dokładnie ile tam jest cm?
Co do silnika to jak na razie ok ale nie robiłem jeszcze trasy.
Jazda w 7 osób zweryfikuje moc plus gabaryty auta. W porównaniu z Touranem gdzie miałem na pokładzie 186KM to jest trochę wolno. Ale nie jest to auto wyścigowe tylko rodzinne.

Jeżeli chodzi o jazdę 2.0 TDI 140KM to większe doświadczenie ma Maciej_F, który ma Alhambre z tym samym silnikiem 2.0TDI 140KM.

Gabaryty czuje się tylko podczas parkowania. Polecam czujniki parkowania z przodu i z tyłu z OPS. Przydają się szczególnie w ciasnych halach garażowych.

Pozdrawiam

musisz go zrobić na 170-180 i będzie git
bo te 140 troszkę mało

Marco_Polo pisze: Jeżeli chodzi o jazdę 2.0 TDI 140KM to większe doświadczenie ma Maciej_F, który ma Alhambre z tym samym silnikiem 2.0TDI 140KM

Iiiiii tam większe doświadczenie , to tylko w naprawach .
Ale wywołany do tablicy to się wypowiem w sprawie różnic Touran / Alhambra .
Także przesiedliśmy się z podrasowanego 2.0 BKD . To fakt różnica jest znaczna . Ale nie do zrywania kapci służy ten rodzinny dzieciobus . Ja tam się przyzwyczaiłem . Tym bardziej , że automat zachęca mnie do spokojnej płynnej jazdy . Co nie znaczy , że w trybie S nie potrafi sie ruszyć z piskiem i odpowiedzialnie coś tam na trasie wyprzedzić .

Tutaj 3ci rząd siedzeń to inna bajka . Mimo że podobnie składane to są PEŁNOWYMIAROWE siedzenia . Zresztą o wiele łatwiej tam się wsiada .
Drzwi przesuwane i inaczej składane siedzenia 2go rzędu bardzo to ułatwiają .
Tylko , na wakacje składamy 3 rząd . Normalnie jest w bagażniku tyle miejsca (jest fajnie zagłębiony ) ,że wejdzie walizka lub duże zakupy .

Klapa elektryczna , drzwi w automacie ,panorama dach . To wszytko fajne jak działa i szególnie cieszy w CRO

Uważam , że dla wielu Touranomaniaków (w szególności rodzina 3+)
To naturalny etap motoryzacji - Sharan Alhambra model 7N .

No ale , żeby nie było tak różowo , to wiecej czasu poświęcam na usuwanie usterek niż w Touranie .
Był już EGR , zabawa z Ad blue , pierwsze fochy DPFa .
No cóż bryka bardziej skomplikowana to i więcej ma się co psuć .

Marco_Polo pisze: Gabaryty czuje się tylko podczas parkowania. Polecam czujniki parkowania z przodu i z tyłu z OPS. Przydają się szczególnie w ciasnych halach garażowych.

Ty to już nie narzekaj wjeżdzasz u siebie jak do stodoły . Ja to dopiero mam wjazd do garażu . I sie da tą ciężarówką .

balbina76 pojeżdżę trochę i zobaczę. Jak na razie czuję różnice bo mój Touran miał 46KM więcej niż obecne cudo. W razie czego mam Tune-Up niedaleko
Planowana była fura 2.0 TSI 200KM ale wyszło jak wyszło. Mogłaby być jeszcze kamera cofania ale nie ma i mówi się trudno. Muszę się przyzwyczaić do gabarytów.

Maciej_F mi bardziej chodziło o hale garażową w firmie. Tam to się na żyletkę wjeżdża i wyjeżdża.

Pozdrawiam

Koledzy czasami w ogloszeniach na mobile de jest info nur fur Gewerbe oder Export. Rozumiem ze tooferta dla prowadzacych działalność lub na Export. ...ale dlaczego? Auto wypadkowe bylo? I jak to jest z tym start&stop jesli chodzi o turbinę i jej brak chłodzenia?

auto z wada i dlatego tylko na sprzedaż zagraniczna. Niemiec iemcowi musi dac gwarancje ze auto jest sprawne. Jesli sie nowemu wlascicielowi zepsuje po paru miesiacach to bedzie poprzedni naprawial. A tak na eksport to juz nie ma gwarancji i nie ryzyka a tam moze byc banan w skrzyni biegow czy tez żyletki w panewkach itd itd. Turbiny dieslowskie raczej nie miewaja chlodzenia wodnego a przynajmniej nie 1.9 i 2.0 tdi.

wesol pisze:Turbiny dieslowskie raczej nie miewaja chlodzenia wodnego a przynajmniej nie 1.9 i 2.0 tdi.

to jak jeździć Panie z czymś takim (Start & Stop) można to jakoś wyłączyć?

anko1973 pisze: to jak jeździć Panie z czymś takim (Start & Stop) można to jakoś wyłączyć?

Jest pzycisk dezaktywacji Start Stopu . Można się przyzwyczaić i go naciskać .
Programowo można zmienić warunki zadziałania systenu S&S .
Można programowo odwrócić działanie przycisku S&S aby po uruchomieniu silnika był nieaktywny . I to my decydujemy , że chemy system aktywować .

Wiekszosc ludzi jezdzi tak autami ze studzic nie ma tak naprawde co. Po pierwsze nikt nie paluje auta po 180 km/h dluzszy czas czy choc ze 20 km drogi poza tym jadac tak ostro nikt odrazu sie nie zatrzymuje i nie gasi auta. Zazwyczaj zjezdzamy z drogi szybkiego ruchu i dojezdzamy jeszcze kawalek przez miasto do domu itp. No chyba ze sytuacje malo spotykane typu cisniemy autobana i zjazd na stacje i gasimy fure to wtedy owszem warto chwile postac i nawet tylko potrzymac noge na gazie powiedzmy na 1500-2000 obr przez minute dwie i po temacie. Nie studzimy nic jak jedziemy chwile czy tez bez palowania tylko normalnie 120km/h. bo nie ma co studzic.

Mnie osobiście irytuje ten Start/Stop. Nie zawsze jeszcze pamiętam żeby to wyłączyć. Częste załączanie tego czasami nie zapycha szybciej DPF?

Pozdrawiam

Koledzy a jak jest z Add Blue. Od ktorego roku w Sharanach / Alhambrach jest takie rozwiązanie?

Poprzedni właściciel auta mi mówił, że to wymieniał całość rok temu. Ale papierów na to nie dał.
Z tego co szukałem aut to praktycznie same Blumotion.
Maciej_F też chyba coś z tym miał przygody.

Pozdrawiam

Sie nie będę powtarzał . Z czym generalnie walczymy jest rozpisane na forum sharana . Tak , Ad blue to upierdliwe ustrojstwo . Wredne bo potrafi odliczać kilometry do definitywnego zatrzymania samochodu . Jeszcze jedne ekobadziewie na pokładzie . I generalnie z tym właśnie się użeramy - wszystko eko g co dołożono do diesla .
A silniki CR to znośne motorki . . Jako ciekawostkę podam , ż
e jakiś młotek na stacji benzynowej koleżance formowej wlał Adblue do baku . No cóż silnik się nie pytał pojechał i zdechł . Kaplica ? Nie . Przepłukali całą paliwówkę i jeździ dalej .

Pompowtryski Siemensa pewnie by zdechły.