VW Touran Klub Polska

pedału sprzęgła to ja nie mam bo mam DSG:) więc chyba tylko pod stopem tak?

@poldiver - zawsze takie same opony, felgi, ciśnienie sprawdzane regularnie.

dzięki Panowie za odzew

To w takim razie sprawdź czujnik na stopie on jest 4 lub 6 pon ów i któryś odpowiada za rozliczenie tempomatu

wystukane z mojego Siamsiunga

przeskanowałem auto. Jedyne co mnie zainteresowało to taki błąd:

Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 861 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 0814
Coding: 0007103
Shop #: WSC 00012 000 00000
VCID: 306B14F3D8E3

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory

Błąd "tymczasowy" bo po po skasowaniu i ponownym auto scanie nie występuje. Więc pewnie pojawia się tylko chwilowo.
Mam nadzieje, że to nie wyłącza ABS

Zauważyłem też pewną zależność. Kiedy tempomat nie chce ponownie wskoczyć to najczęściej wskakuje ponownie po wciśnięciu pedału hamulca/zwolnieniu etc.

....

-- 8 lis 2016, o 00:56 --

przeskanowałem auto. Jedyne co mnie zainteresowało to taki błąd:

Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 861 A
Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 0814
Coding: 0007103
Shop #: WSC 00012 000 00000
VCID: 306B14F3D8E3

1 Fault Found:
01316 - ABS Control Module
013 - Check DTC Memory

Błąd "tymczasowy" bo po po skasowaniu i ponownym auto scanie nie występuje. Więc pewnie pojawia się tylko chwilowo.
Mam nadzieje, że to nie wyłącza ABS

Zauważyłem też pewną zależność. Kiedy tempomat nie chce ponownie wskoczyć to najczęściej wskakuje ponownie po wciśnięciu pedału hamulca/zwolnieniu etc.

....

Ciapek pisze:Kiedy tempomat nie chce ponownie wskoczyć to najczęściej wskakuje ponownie po wciśnięciu pedału hamulca/zwolnieniu etc.

Sam sobie odpowiedziałeś teraz tylko połączenie faktów i mamy wynik

Muti kurcze sam wiesz bo znamy się nie od dziś z forum że laikiem nie jestem ale czasem tak się czuje kiedy napotykamy na nowe rzeczy więc muszę się dopytać konkretnie
A dopytuje bo dziś robiąc długa trasę doszedł nowy objaw a mianowicie po ustawieniu tempomatu po kilku sekundach wyłączal się sam. Jeżeli następnym razem zaskoczył to trzymał do skutku.
Piszesz ze sam sobie niejako odpowiedziałem....
Czyli czujnik/kable pod pedałem stopu? Ale co dokładnie?
A jak ma się do tego błąd z vaga który zacytowalem wyżej?
Pozdrowki

Podłącz VCDS i obserwuj sygnał nacisniętego hamulca w sterowniku silnika, a później w abs w czasie jak się wyłącza. Wydaje mi się, że czujnik stopu może tutaj mieszać.

dudi1516 pisze:Tutaj kolego

http://volkswagen.auto.com.pl/forum/vie ... hp?t=81182

https://zapodaj.net/7e93571f5e7fc.jpg.html

Prosiłbym o pomoc, gdzie znajde czujnik położenia pedału sprzegła na powyższym zdjeciu?

Nie widać go. Jest w wewnątrz za pedalem.

Wg. info Czujnik jest zamontowany na pompie sprzęgła na zatrzask w przestrzeni komory silnikowej (za aku

jak się do niego dostać?


Miał może ktoś z tym doczynienia w 2.0 tdi bmn?

Witam.

Nie będę tworzyć nowego wątku, bo mój problem łączy tematykę kilku z nich, ale nie bardzo wiem co mam dalej robić. W telegraficznym skrócie:

1) pewnego pięknego dnia przestał działać tempomat (nie zapalała się zielona kontrolka)
2) rozebrałem manetkę - urwany niebieski kabelek -> zlutowany -> tempomat OK (robiłem to na szybko, bo oczywiście na dzień przed wyjazdem w trasę)
3) idylla trwała jakieś 2 tygodnie - ponownie przestał działać tempomat
4) ponowne rozebranie manetki i tym razem dokładniejsze obejrzenie kabelków (więcej czasu) - uszkodzenie kabelka zielonego -> zlutowanie
5) niestety w chwili obecnej "funkcjonalność" tempomatu włącza się (= zielona kontrolka na zegarach), ale nie reaguje na "sterowanie"
6) zdjąłem moduł kierownicy aby sprawdzić "przejście" wszystkich kabli - multimetr "brzęczy", więc przerwy nie ma
7) Sam przełącznik tempomatu również rozebrany - przeczyszczony sprayem typu "kontakt", razem ze złączami do wiązki

VCDS pokazał dwa błędy 18104 (błąd w sekcji silnika) oraz 00895 (błąd w sekcji koło kierownicy). Błędy po skasowaniu nie poprawiły sytuacji.

Co mogę zrobić dalej?

Trochę dziwne że po skasowaniu błędów (które nie powracają) dalej masz problem z tempomatem.
Może spróbuj pojeździć i ponownie przeskanuj VCDS.

Wczoraj chwilę jeździłem autem, próbując zweryfikować działanie tempomatu i błędy powracają. Nie mniej, jak dla mnie, dzieje się to w nie regularny sposób. Raz powraca 18104 a innym razem 00895. A czasami po kilku naciśnięcia guzików na końcu manetki nic się nie pojawia.

Może jeszcze raz zweryfikuj lutowane kabelki, może gdzieś jest przebicie lub coś nie styka.

ps. A jak nie pomoże ...to mam w giełdzie cały komplet na sell

Sprawdziłem miernikiem i przejście "galwaniczne" po kablach jest, ale być coś jest z nim nie tak...

YAQB21 pisze:Sprawdziłem miernikiem i przejście "galwaniczne" po kablach jest, ale być coś jest z nim nie tak...

Po co....
Wchodzisz w bloki pomiarowe koła kierownicy i wszystko monitorujesz