VW Touran Klub Polska

Egr masz zalatwiony, ale problemu z wtryskiwaczem remapem nie zalatwimy.

Jaca i wykrakałeś





https://youtu.be/DaiXsHKbvcY

Wrócił traktor.

I co dalej? Regeneracja, najlepiej żeby było dobrze, szybko i tanio

Nie krakalem. Widze co wstawiasz i pisze jak jest.

Na jutro jestem umówiony na wymianę cewki na pompowtrysku.

Ile taka przyjemność kosztuje ?
Albo ile taka cewka kosztuje ?

Nie bwdzie to dzialac rewelacyjnie...
Nie robi siw jednwgo wtrysku.
Trzeba wyjac wszystkie , sprawdzic sprawnosc, ustawic rowniutko na zakresach obrotowych, zmienic uszczelnienia i dopiero montowac.
Nie wiem jaki spec Ci to rusza, ale to nie tak.

Jaca a orientujesz się ile taka cewka może kosztować?

Przy okazji spytam czy po takiej naprawie trzeba resetować kompa bo wyczytalem że po naprawie i tak komputer będzie w trybie awaryjnym i nadal będzie miał podwyższone spalanie pomimo wykasowanych błędów

Kolego oddaj auto do fachowca a nie do Janusza, to będziesz miał zrobione Tak jak trzeba

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Łatwo powiedzieć trudniej zrobić.
Po pierwsze każdy uważa się za specjalistę a nawet jakby okazało się że nim jest to powie proszę zostawić auto i czekaj tatka latka a trzeba czymś do roboty dojeżdżać. Dlatego specjalistom w moim mieście chce pomóc podając problem na tacy.
Mam tylko opcje albo u tego Janusza albo przywoź pan pompowtryskiwacz do zregenerujemy a montaż to ktoś inny. Albo my zdemontujemy i zamontujemy ale regeneracja pompowtryskiwacz nie, tylko mycie. Więc sam rozumiesz że opcje słabe.

No to ja sie z tego ppdawania na tacy wycofuje....
Jak sie mechanik czegos podejmuje to powinien wszystko na ten temat wiedziec, a jak nie wie to niech zmieni zawod.

MadReaper pisze:Łatwo powiedzieć trudniej zrobić.
Po pierwsze każdy uważa się za specjalistę a nawet jakby okazało się że nim jest to powie proszę zostawić auto i czekaj tatka latka a trzeba czymś do roboty dojeżdżać. Dlatego specjalistom w moim mieście chce pomóc podając problem na tacy.
Mam tylko opcje albo u tego Janusza albo przywoź pan pompowtryskiwacz do zregenerujemy a montaż to ktoś inny. Albo my zdemontujemy i zamontujemy ale regeneracja pompowtryskiwacz nie, tylko mycie. Więc sam rozumiesz że opcje słabe.

Ech... Do Jacka masz z Radomia 150?km . Jaki problem umówić się i podjechać. Temat będziesz miał ogarnięty wzorowo a nerwy, kombinowanie i niepotrzebne wywalanie kasy z głowy. Przy takich lokalnych opcjach to nawet nie zastanawiał bym się tylko załatwił temat raz a porządnie.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Cewka wymieniona, silnik pracuje równo nie dławi. Jedyny minus tej całej sprawy z EGR i pompowtryskiem, a raczej tylko EGR to spalanie jest wyższe o jakieś 25-30%.

Jaca coś jeszcze trzeba w mapie poprawić ?

Egr nie powoduje wyższego spalania to raz. Dwa to jedz ibreklamuj robotecwtrysku skoro pali wiecej po naprawie. Widac kwestia regulacji tak jak wyzej pisalem nie zostala wykonana.

Nie było żadnej regulacji. Koleś przy mnie wymienił cewkę, nigdzie nie podpinał żeby sprawdzić jak rozpyla, zamontował i tyle. Nawet chyba nie ma takiej możliwości u niego.
Na miejscu nie mam za bardzo czasu na latanie po mechanikach a do Łowicza mógłbym pojechać tylko w niedzielę ale Jaca przecież ma wolne, na tygodniu ( pn-sob) nie mam opcji na wycieczki. Więc muszę poradzić sobie lokalnie.
Jaca jesteś w stanie mi jakoś interaktywnie pomóc, czy coś jeszcze sam mogę zrobić, ewentualnie coś sprawdzić.

Co znaczy 25-30% wieksze spalanie? Zkompa czy z dystrybutora.

Na tą chwile z kompa ale pokonuję takie same drogi często i wiem ile pali na tych odcinkach.
Silnik jakby pracuje lżej. Łatwiej łyka powietrze, ale na dzień dobry po paru chwilach ma wbite 13-14L/km a pod koniec traski ( bo to nie za duży odcinek ) ma około 9-9,5 a było 10-11 a na koniec 7-7,5. Jutro robię 600km to zweryfikuję na trasie w pełni rozgrzany.