VW Touran Klub Polska

marcyb3 pisze:u mnie biorą mechanicy od 200 do 300zł ja robię taniej

tak z czystej ciekawosci za ile robisz? Moze byc priv. 200-300zl to nie sa duze pieniadze w prownaniu do tej roboty, troche sie przy tym namachalem.

Ja zmieniałem w swoim niedawno i zapłaciłem 1100 zł. Części skf 550 zł, płyn g12 60 zł, reszta robocizna. Ja mam silnik Bls.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

1100 zl to cena serwisiwa cyba juz. Unas w oplu to pamietam byla promocja i rozrzad w sumie dosc podobny 1.9 cdti to kosztowal prawie talzena.
Sama robocizna w tdi pd to tak jak Marcin pisze. Tez biore okolo 100 zl. Czesci zazwyczaj klient dostarcza. Jeslinpompe wody wymieniam to 120 biore. Koledze z pracy robilem jakis czas temu foxa 1.4 tdi to 50 zl skasowalem ale fajnie sie tam robi bo wiecej miejsca jest. Wymienialem tylko pasek ale wszystkie rolki przesmarowywalem nawet i w napinaczu i sam zawias napinacza. A i rozrusznik wymienilismy.

bartez55 pisze:Ja zmieniałem w swoim niedawno i zapłaciłem 1100 zł. Części skf 550 zł, płyn g12 60 zł, reszta robocizna. Ja mam silnik Bls.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jak byłem na zbieżności w ASO to babka mi mówiła że mają promocję na rozrząd po wyliczeniu wszystkiego czyli kompletny rozrząd z pompą +napinacz paska pk i pasek to wykluczyła mi 1160zl a ja zrobilem caly rozrzad za 550 zl z firmy INA oczywiście bez paska pk i napinacza

wystukane z mojego Siamsiunga

Odświeżę trochę
mam tu filmik wymiany rozrządu w Touranie z BLS
https://www.youtube.com/watch?v=R3yWaJ5O_9E

A GDZIE SIĘ PODZIAŁY ZDJĘCIA ???????????????

GASIOR997 pisze:A GDZIE SIĘ PODZIAŁY ZDJĘCIA ???????????????

A po co ten krzyk??

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Może trochę nie do końca w temacie wymiany ale mam zamiar wymienić rozrząd i zastanawiam się jaki kupić do 1.9 tdi BLS. Chodzi mi o opinie kolegów czy aby ten z aukcji poniżej jest szansa że to oryginał mimo niby oryginalnych symboli.
http://allegro.pl/rozrzad-vw-golf-v-5-p ... 92547.html

Wiem że temat o manualu, ale chciałem zapytać co ile wymienia się rozrząd w 1,9TDI AVQ?
Sprowadziłem Turka gdy miał ok 195.000km i wymieniałem rozrząd.
Koszt ok. 1000 zł - raczej lepsze zastosowano lepsze części.
Obecnie mam już 260.000km.

damianprz pisze:Obecnie mam już 260.000km.

to myśl już o wymianie na ori zestawie 120-150 tys a zamienniki ok 70 -90 tys

Ile kosztuje oryginalny rozrząd?
Nie wiem do końca co mi tam włożyli, ale nie miała być najtańsza wersja tylko coś konkretniejszego.
Ja zapłaciłem ok 1000 zł z całym zestawem tj. pompą wodną itd. i z robocizną

damianprz pisze:Ile kosztuje oryginalny rozrząd?
Nie wiem do końca co mi tam włożyli, ale nie miała być najtańsza wersja tylko coś konkretniejszego.
Ja zapłaciłem ok 1000 zł z całym zestawem tj. pompą wodną itd. i z robocizną

Parę postów wyżej pytałem o opinie kolegów o rozrząd z opisu wynika że oryginał cena około 520 zł komplet. ponawiam pytanie czy jest to w miarę oryginał, może ktoś kupował.http://allegro.pl/rozrzad-vw-golf-v-5-p ... 92547.html Proszę o pomoc bo troszkę goni mnie czas.

Co do cen na teraz:

- 038-198-119-A - zestaw naprawczy - cena w ASO VW: 622.21 zł
- 045-121-011-H - pompa wody z uszczelką - cena w ASO VW: 548.05 zł
- 045-121-011-HX - pompa wody z uszczelką - cena w ASO VW: 252.37 zł (jest to pompa po regeneracji na którą VW daje normalną gwarancję jak w przypadku nowej)
- 03G-903-137-B - pasek wielorowkowy do sam. z klimą - 123.82 zł (podaje bo zawsze zmieniam razem z rozrządem).


Kupno oddzielnie części zamiast tego zestawu naprawczego generuje większe koszta, a więc chyba się nie opłaca.
Tak to wygląda.
Co do tego z Allegro to sam jestem ciekawy bo właśnie szukam całego zestawu dla siebie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

Ja zawsze zakładam zestaw INA koszt u mnie około 450 zł cały zestaw z pompą

Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka

Przy wymianie oleju rozmawiałem z mechanikiem o rozrządzie.
Oni zamawiają przeważnie INĘ i koło 900 zł mogłoby się to zakręcić.
Tłumaczył, że oryginał po 120 000 km, później po 90 000 km, a każde następne po 60 000 km ze względu na coraz bardziej zużyte koła, których się nie wymienia, a które z biegiem czasu coraz bardziej zużywają pasek.