VW Touran Klub Polska

Jak masz DSG to musisz kupić koło tej samej firmy co masz teraz.
Sprawdzić można po VINie, ale takie rzeczy tylko jeżu potrafi

Pewnie ,że potrafiiii... Ten dwumas to na pewno jest do manuala, bo w takiej cenie do DSG nie dostaniesz.... Do twojego bolidu jest Luk na pierwszy montaż ma nr OE 03G105266BD i został zastąpiony w 2011r na 03G103266CH Jutro zrobię Ci wycenę...

jeżu pisze:Pewnie ,że potrafiiii... Ten dwumas to na pewno jest do manuala, bo w takiej cenie do DSG nie dostaniesz.... Do twojego bolidu jest Luk na pierwszy montaż ma nr OE 03G105266BD i został zastąpiony w 2011r na 03G103266CH Jutro zrobię Ci wycenę...

Ja też poproszę
VW Touran 2005 r. 1,9 TDI /77KW-BKC/, DSG,

Dziękuję bardzo

Ja właśnie wymieniłem regenerowaną dwumasę na nową LUKa i mam nadzieję, że teraz już będzie OK. Ogólnie regeneracja to lipa - może to wytrzymuje w benzynach i wolnossakach ale w TDI i przy tak dużym momencie to porażka
Poniżej link do krótkiego filmiku jak stuka koło:
http://youtu.be/owk7GD-uwjk

Witam.
Piszę, bo kumpel wymieniał dwumasę na regenerowaną i padło po 20 000 km.
Tak więc reszcie też odradzam
Koło dwumasowe - regenerowane?

Można sztywne koło założyć i problem z głowy.

O ile się nie mylę to do DSG nie znajdziesz sztywnego koła.

no tak racja

admin pisze:Nadal cicho i spokojnie, chociaż dopiero zrobiłem z 10kkm, więc niewiele.

Witam,
Ponieważ zastanawiam się nad regeneracja dwumasy w DSG a od twojego wpisu minęło już od wpisu 2 lata, chciałem zapytać jak to się sprawuje, ile przejechałeś i czy nadal jest ok?
PS.
Masz manuala czy DSG?

DSG, ale auto sprzedałem po ok 15-20kkm także nic więcej nie powiem

Chociaż teraz opinie różne słyszałem o regeneracji, nie zawsze pochlebne.

Jeżu wysłałem PW z VIN dla nr katalogowego dwumasu.
Piwko poszło

Druga sprawa, czy jest możliwe, że to dwumas- na wolnych odpala, pracuje bez dodatkowych dzwięków, Pod obciążeniem po dojściu do 2k drgania, zwalniamy gaz -uspokaja sie, Gaz delikatny jakoś idzie ale mułowato. Zniana biegu na wyższy , pedał i znowu przy 2k- 2,5k znowu drgania . Na każdym biegu. Jestem po zmainie pompy ( na 1 wszym) było poza zakresem. Teraz na wolnych korekty w normie. Ale przy podaniu obr 3-4k na 2-gim korekta dochodzi do 170 i stoi , oobroty spadają , korekta dalej wysoka- silnik drży. Za ok 5 sek korekta na 2-gim wraca do normy i drgania ustępują.
Wczoraj usłyszałem dwie kompletnie różne opinie
- pompowtrysk kategorycznie nie daje takich objawów i na 95% dwumas
- w żadnym razie dwumas bo było by go słychać na wolnych i raczej pompa bo "nadlewa" lub "przelewa" nie zapamiętałem z nerwów.

zimar pisze:Ponieważ zastanawiam się nad regeneracja dwumasy w DSG

Dwumasy się nie regeneruje i basta. Ma być nowa to bedzie służyć.

Koledzy a jak jest ze sztywną dwumasą?
Czemu nie założyć takiej, jakie są różnice? Pytam profilaktycznie bo kiedyś i mnie to czeka. Mam skrzynie manualną.

JacaTouran pisze:Dwumasy się nie regeneruje i basta. Ma być nowa to bedzie służyć.

Święte słowa. Mniej stresu to raz. Pewność pracy napędu -dwa
A po trzecie rachunek ekonomiczny-komplet ze sprzęgłem, dociskiem i wysprzęglikiem oraz z dwumasą 1500 zł robota powiedzmy 500.
Teraz kup regenerowane za 700 plus robota 500 i np za 20kkm to samo czyli kolejne 1200 1300. I dalej nie wiadomo co będzie. Przy nowym mamy spokój na 150kkm

Podłączę się pod temat .Minęło już trochę czasu od ostatniego postu i doświadczenia są większe w tym temacie więc ponowię pytanie o regeneracje dwumasy . Kto robił i kogo polecacie .Moje autko ma już 330 tkm i raczej nowego nie kupię a do DSG jest jeszcze droższe. W 2010 w grudniu wymieniłem na używkę za 500 zł i przejechałem 120 tkm .Pozdrawiam .