Nowe paliwo Shell V-Power Nitro+ opinie

[Cesarz]

Może i do 1.9 można lać zwykły ON czy ON TIR ale ja do swojego 2.0 wolę troszkę dopłacić

[lock00]

Nie obrażaj bo mój też zawsze ma sprawdzone paliwo

[GioW]

Nikogo nie obrażam ale wydaje mi się, że są bardziej tolerancyjne na te zwykłe ON niż

[marcelid]

[Icemen181]

Ja testowałem na BP zwykłe i Ultimejta różnica żadna, a nawet na Ultimejcie palił więcej. Stacje stacją nie równe a paliwa to już wogóle na tych samych sieciówkach

[gsmfun]

od siebie mogę dodać że ten nitro + to chwyt marketingowy po prostu tak jak owego czasu było z v-power racing. Jeździłem ostatnio na tym - ale rezygnuję - spalanie skoczyło w górę wracam do vervy jak zawsze

[QQRYDZA]

z tym spalaniem to chyba macie racje;/

[KriSSo]

Może i do 1.9 można lać zwykły ON czy ON TIR ale ja do swojego 2.0 wolę troszkę dopłacić i zalać tą Vervę (tankuję tylko na Orlenie). Pocieszam się, że jednak jest to ciut lepsze od zwykłego ON.

Z przeprowadzonych badań laboratoryjnych paliwa diesel wynikało (źródła nie potrafię teraz znaleźć), że różnice w zakresie czystości, kaloryczności i skuteczności działania uszlachetniaczy, pomiędzy paliwem premium i zwykłym mieściły się w granicach błędu pomiaru. Potwierdzają to również znani polscy tunerzy, między innymi Master's, GoodHope, MR Performence, Tune-UP i zalecają lać po prostu normalną zwykła ropę, z dużych koncernów, najlepiej ORLEN (pozostali dostawcy, np SHELL wykorzystują paliwa ORLEN i LOTOS) i w związku z tym......... jak Master's zwykł mawiać ........ "lać normalną gnojówkę i nie szukać dziury w dupie".

Ponadto, paliwa premium z uwagi na dodatki mają wpływ na wyższą temperaturę spalin - EGT - parametr istotny szczególnie samochodach z DPF, przez co sterownik ścina dawkę w efekcie ograniczając moc samochodu. To ważne zwłaszcza w przypadku samochodów po modyfikacjach programu jednostki sterującej.

[admin]

Amen.


KriSSo dobrze mówi polać mu

[kazan13]

Master's zwykł mawiać ........ "lać normalną gnojówkę i nie szukać dziury w dupie".

cały czas też tak twierdzę

[Marco_Polo]

Lock00 i KriSSo dzięki za cenne informacje poszły

[Blupol]

Hmm.. spalanie niektórym rośnie, bo pewnie podświadomie "czują tę moc V-power", jest tak?
Druga sprawa to tak naprawdę nie wiadomo czy V-power coś daje czy nie - do silnika i pompek nie zajrzysz. Prawda jest tak, że niektórzy zauważyli poprawę pracy pompo-wtryskiwaczy (VCDS) i o to właśnie chodzi w tym paliwie.

Zatankowałem dzisiaj do pełna nitro+ , bo jadę na wakacje 1000 km i pora (raz w roku) przeczyścić trochę Touranka: V-power + "zwykły" austriacki Shell i będę się czuł lepiej Acha. jest teraz promocja na fajny kubek. Dla dzieci raczej


PS. w Austrii na Shellu są tylko 2 paliwa: "benzin und diesel", ha!

[Tomasz_W-wa]

Powiem Ci tak, od 3-4 lat leje tylko Shell V-Power Nitro+ (wcześniej jakoś inaczej się nazywało, już nie pamiętam) do dwóch swoich samochodów i czy zauważyłem jakąś różnice
Pewnie paliwo to ma jakieś lepsze dodatki i tyle, czy one mają aż tak duży wpływ na silnik jak reklamują, pewnie nie.
Plus jest taki, że nie miałem u siebie nigdy problemów z odpaleniem samochodów w zimę, a o to mi np. chodzi najbardziej jeżeli chodzi o paliwo.
Podobnież te paliwo ma własności czyszczące układ paliwowy ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Co do kubków, to u mnie z jasnego pije syn, a z czerwonego córka co rano kakao
I tyle ode mnie w tym temacie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Rędzian]

"benzin und diesel" plus rzetelne odmierzanie paliwa i wszystko jasne.

[wkpwojtek]

Ja też nie widzę różnicy. tankuję tylko na Shell i tylko Shell V-Power Nitro+, ale zastanawiam się czy to ma sens. Wlałem ostatnio normalnego paliwa i ani nie widzę słabszych osiągów ani jakiejś różnicy w spalaniu. Samochód czy to na tym czy na tym paliwie zachowuje się tak samo.