VW Touran Klub Polska

Może i do 1.9 można lać zwykły ON czy ON TIR ale ja do swojego 2.0 wolę troszkę dopłacić

Nie obrażaj bo mój też zawsze ma sprawdzone paliwo

Nikogo nie obrażam ale wydaje mi się, że są bardziej tolerancyjne na te zwykłe ON niż

Ja testowałem na BP zwykłe i Ultimejta różnica żadna, a nawet na Ultimejcie palił więcej. Stacje stacją nie równe a paliwa to już wogóle na tych samych sieciówkach

od siebie mogę dodać że ten nitro + to chwyt marketingowy po prostu tak jak owego czasu było z v-power racing. Jeździłem ostatnio na tym - ale rezygnuję - spalanie skoczyło w górę wracam do vervy jak zawsze

z tym spalaniem to chyba macie racje;/

GioW pisze:Może i do 1.9 można lać zwykły ON czy ON TIR ale ja do swojego 2.0 wolę troszkę dopłacić i zalać tą Vervę (tankuję tylko na Orlenie). Pocieszam się, że jednak jest to ciut lepsze od zwykłego ON.

Z przeprowadzonych badań laboratoryjnych paliwa diesel wynikało (źródła nie potrafię teraz znaleźć), że różnice w zakresie czystości, kaloryczności i skuteczności działania uszlachetniaczy, pomiędzy paliwem premium i zwykłym mieściły się w granicach błędu pomiaru. Potwierdzają to również znani polscy tunerzy, między innymi Master's, GoodHope, MR Performence, Tune-UP i zalecają lać po prostu normalną zwykła ropę, z dużych koncernów, najlepiej ORLEN (pozostali dostawcy, np SHELL wykorzystują paliwa ORLEN i LOTOS) i w związku z tym......... jak Master's zwykł mawiać ........ "lać normalną gnojówkę i nie szukać dziury w dupie".

Ponadto, paliwa premium z uwagi na dodatki mają wpływ na wyższą temperaturę spalin - EGT - parametr istotny szczególnie samochodach z DPF, przez co sterownik ścina dawkę w efekcie ograniczając moc samochodu. To ważne zwłaszcza w przypadku samochodów po modyfikacjach programu jednostki sterującej.

Amen.


KriSSo dobrze mówi polać mu

KriSSo pisze:Master's zwykł mawiać ........ "lać normalną gnojówkę i nie szukać dziury w dupie".

cały czas też tak twierdzę

Lock00 i KriSSo dzięki za cenne informacje poszły

Hmm.. spalanie niektórym rośnie, bo pewnie podświadomie "czują tę moc V-power", jest tak?
Druga sprawa to tak naprawdę nie wiadomo czy V-power coś daje czy nie - do silnika i pompek nie zajrzysz. Prawda jest tak, że niektórzy zauważyli poprawę pracy pompo-wtryskiwaczy (VCDS) i o to właśnie chodzi w tym paliwie.

Zatankowałem dzisiaj do pełna nitro+ , bo jadę na wakacje 1000 km i pora (raz w roku) przeczyścić trochę Touranka: V-power + "zwykły" austriacki Shell i będę się czuł lepiej Acha. jest teraz promocja na fajny kubek. Dla dzieci raczej


PS. w Austrii na Shellu są tylko 2 paliwa: "benzin und diesel", ha!

Powiem Ci tak, od 3-4 lat leje tylko Shell V-Power Nitro+ (wcześniej jakoś inaczej się nazywało, już nie pamiętam) do dwóch swoich samochodów i czy zauważyłem jakąś różnice
Pewnie paliwo to ma jakieś lepsze dodatki i tyle, czy one mają aż tak duży wpływ na silnik jak reklamują, pewnie nie.
Plus jest taki, że nie miałem u siebie nigdy problemów z odpaleniem samochodów w zimę, a o to mi np. chodzi najbardziej jeżeli chodzi o paliwo.
Podobnież te paliwo ma własności czyszczące układ paliwowy ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć.
Co do kubków, to u mnie z jasnego pije syn, a z czerwonego córka co rano kakao
I tyle ode mnie w tym temacie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

"benzin und diesel" plus rzetelne odmierzanie paliwa i wszystko jasne.

Ja też nie widzę różnicy. tankuję tylko na Shell i tylko Shell V-Power Nitro+, ale zastanawiam się czy to ma sens. Wlałem ostatnio normalnego paliwa i ani nie widzę słabszych osiągów ani jakiejś różnicy w spalaniu. Samochód czy to na tym czy na tym paliwie zachowuje się tak samo.