VW Touran Klub Polska

TomTDI pisze:Dla kolegi zrzut TPI na temat wolnych obrotów. Także jeżeli akumulator jest dokumentnie rozładowany wzrasta obciążenie i zgodnie z załączoną tabelką podnosi obroty.

Przeciez to samo napisałem, ale nie doładowuje akumulatora. Więc nie wiem co chcesz udowodnic.

Kolejna informacja z dokumentacji technicznej na temat akumulatora i wolnych obrotów.

Już się cieszyłem że problem rozwiązany. Ale nie długo. W czwartek elektryk naprawiał alternator, było za niskie napięcie ładowania. Wczoraj odebrałem auto, ładowanie 14,37. No i dziś niestety znów obroty poszły do góry. Nie mam już siły. Akumulator jest dobrze naładowany, klemy czyszczone, czujnik temp cieczy wymieniony.

Tomas, a pkty masowe poczyściłeś? pod filtrem na podłużnicy są bardzo dogodne warunki do "rozwijania" się korozji. Tak samo wyczyść masę na kielichu przy aku.

masę tylko przy kielichu czyściłem

Sprawdź na podłużnicy pod filtrem pow.

Tomas, u mnie bajka była podobna. Gość wymienił mi cały alternator (jakiś lewy) i dalej to samo, pomimo tego że mu sugerowałem wymienić sam regulator napięcia. W końcu jak wymienił ten nieszczęsny regulator na oryginał Boscha to wszystko wróciło do normy, a chciał mnie naciągnąć na więcej (łajza). Koszt regulatora około 150 + 50-80 wymiana. Temat podwyższających się obrotów zakładałem, a tu link ;

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

Przeczyściłem wszystkie masy na podłużnicy i jeszcze raz na kielichu. Razem 5 szt. Zobaczymy. Mi wymienił komutator w alternatorze, jeżeli czyszczenie masy nie pomoże to wracam do niego.

Zrób odczyty w silniku 002 (3-pole) kanał i w centralnej elektr. 013 kanał (napięcia)

Niestety znów to samo, obroty idą w górę. Do tego dochodzi odcinanie np podgrzewanie szyby tylnej. Czyli komp wyłącza zbędny pobór prądu. Dziś go przeskanuje.

Tomas, a co z samym aku? Może po prostu nie trzyma pojemności? A w alternatorze to proponuje sprawdzić reg. napiecia

marynarz75 pisze:A w alternatorze to proponuje sprawdzić reg. napiecia

Dobrze prawi,polać mu Po wyczyszczeniu mas,klem i sprawdzeniu aku to jest następny przystanek

Napiecie ladowani jest 14,36 V - ksiązkowe, aku trzyma, wszytkie cele ok.
Sugerowałem mu regulator napięcia ale twierdzi ze skoro ładowanie po naprawie komutatora jest OK to z alternatorem tez jest juz OK.

Tomas, no to musisz podłączyć auto i sprawdzić napięcia kiedy auto podnosi obroty.U mnie czasami jak był słabszy akumulator podnosił obroty,ale nigdy nie odłączał grzania szyby czy innych,także u Ciebie spadek musi być konkretny.Jak dla mnie regulator napięcia

Tomas, to regulator napięcia, miałem identyczne objawy. Wymień i będzie jak ręką odjął A magikowi podziękuj