VW Touran Klub Polska

Damian15 pisze:Panowie w kwietniu zmieniłem radio fabryczne na Soniaka 1DIN nie zmieniałem Gateway-a bo wszystko było ok. Ale czy mój Gateway o numerze 1K0 907 951 może rozładowywać aku ??

To nie GW rozładowuje tylko odbiorniki np. radio. W nr który podałeś brakuje na końcu literki, ona jest ważna.

tez mam ostatnio problem z rozladowanym akumulatorem
nowy padl mi po 1,5 roku
pobor pradu na wylaczonym aucie mam na poczatku jakies 0.35 a po chwili spada do 0,26 i tak juz zostaje
jak dokonac pomiaru po pol godziny
czy
1 otwieram maske zamykam centralny czekam pol godziny odpinam kleme i mierze
czy
2 otwieram maske zamikam centralny odpinam kleme podpinam miernik i czekam pol godziny

dodam jeszcze ze podczas pomiaru wyciagalem po koleji wszystkie bezpieczniki i tylko po wyjecu bezpiecznika pod kierownica f 46 napiecie spadlo do 0,16( bylo slychac jak cykal jakis przekaznik pod kierownica)z tego co wyczytalem to bezpiecznik odpowiedzialny za obsluge wnetrza
radio zmienilem rok temu na nie fabrycze czy to radio moze byc przyczyna rozladowania skoro po wyjecu bezpiecznika nie spada pobor produ
w ostatnim czasie tez dolozylem lampki ostrzegawcze drzwi i paski led i kupilem kabelek troche zmienialem kodowania zeby sprawdzic mozliwosci ale zawsze wracalem do ustawien fabrycznych
czy mozna cos popitolic w kodowaniu ze teraz mi pobiera wiecej pradu

TOMASZ PLUTA pisze:tez mam ostatnio problem z rozladowanym akumulatorem
nowy padl mi po 1,5 roku
pobor pradu na wylaczonym aucie mam na poczatku jakies 0.35 a po chwili spada do 0,26 i tak juz zostaje
jak dokonac pomiaru po pol godziny
czy
1 otwieram maske zamykam centralny czekam pol godziny odpinam kleme i mierze
czy
2 otwieram maske zamikam centralny odpinam kleme podpinam miernik i czekam pol godziny

dodam jeszcze ze podczas pomiaru wyciagalem po koleji wszystkie bezpieczniki i tylko po wyjecu bezpiecznika pod kierownica f 46 napiecie spadlo do 0,16( bylo slychac jak cykal jakis przekaznik pod kierownica)z tego co wyczytalem to bezpiecznik odpowiedzialny za obsluge wnetrza
radio zmienilem rok temu na nie fabrycze czy to radio moze byc przyczyna rozladowania skoro po wyjecu bezpiecznika nie spada pobor produ
w ostatnim czasie tez dolozylem lampki ostrzegawcze drzwi i paski led i kupilem kabelek troche zmienialem kodowania zeby sprawdzic mozliwosci ale zawsze wracalem do ustawien fabrycznych
czy mozna cos popitolic w kodowaniu ze teraz mi pobiera wiecej pradu

Po otwarciu maski, powinieneś zasymulować jej zamkniecie, tak aby Touran "myślał" ze jest zamknieta. Zatrzasnij po prostu zamek np. srubokretem...
A i mierzymy pobór pradu a nie napiecie, ale zakładam że to potoczna pomyłka

tak pobor w amperach mam 0,26 a z tego co wyczytalem to powinno byc max 0,06
i tak jak koledzy pisali wczesniej od 1,5 roku jezdze tylko wokol komina tak ok 20 km dziennie ale na jakies 6 razy czyli odpalam autko jakies 8 do 12 razy dziennie
ladowanie 14,4 na obcazeniu ok 14,1

ja mam dlugie przewody od miernika wiec zatrzaslem maske
ale ktora opcje pomiaru wybrac bo jak poczekam pol godziny i odepne aku to po podlaczeniu miernika autko nie musi znowu przejsc w tryb uspienia

Opcja 2 jak dla mnie...

Tyle że jak zostawisz otwarta maskę i tylko zasymulujesz jej zamkniecie (to samo z drzwiami kierowcy) to będziesz miał dostęp do bezpieczników które będziesz mógł swobodnie wyminąć i obserwować pobór prądu. Jak pobór spadnie to masz już bezpiecznik --> obwód --> urządzenie pobierające extra ampery No ale to już przerabiałeś. Odłącz to radio fizycznie i zobacz co wtedy.

niedawno sprawdzalem pobor pradu i przy otwartym centralnym i wszystkim pozamykanym/powygaszanym mam nieco ponad 200mA.
po zamknieciu centralnego i kilku minutach pobor pradu spada u mnie w okolice 20mA.

z tego co pamietam aktualizacja RNS500 przy starszych gateway'ach powodowala wyciek pradu.

Wpierw to podłącz VCDS-a i sprawdź jakiego masz gateway-a. Chodzi o ostatnią literkę na końcu numeru.

jesli masz gatka poniżej literki L i zmieniłes radio na coś innego niz rc300 to radio będzie wpierniczać prąd na postoju.

mam taki gateway

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 A HW: 1K0 907 951
Component: Gateway H08 0020
Revision: 08 Serial number: 0000103628CA67
Coding: 3D0F0140078003
Shop #: WSC 01324 785 00200
VCID: 254B8030ECFA196

wiec widze ze czeka mnie wymiana

a moze da sie wziasc plus po stacyjce z innego miejca i wtedy problem znikne
czy konieczna jest wymiana gatewey

podczas auto skanu nie wykrywa mi radia

Address 56: Radio
Cannot be reached

jutro zmierze pobor pradu bez radia bo to moze cos innego

No ale w tym przypadku to nie wina radia. Skoro jest nieoryginalne to nie uczestniczy w pracy szyny CAN. Chyba że przy montażu radia ktoś niee zrobił porządku z kablami i na przewody szyny CAN idą jakieś impulsy z nieorginalnego radia . Sprawdź tak jak koledzy mówią, drzwi i maska otwarte ale zasymulowane ich zamknięcie i po kolei wyciągaj bezpieczniki by zobaczyć który to obwód zjada aku

esli masz nie fabryczne radio to gatek niema nic do tego.
odepnij radio i wtedy zmierz. Na 99% źle podpiołes radio
a nawet napewno bo aby je podłączyć zgodnie ze sztuką to musisz znaleź plus po stacyjce a takowego niema.
Jest opcja jesli zapalniczka jest zasilana po stacyjce lub podpiąc się pod któryś bezpiecnzik przewodem z radia remote , jesli masz z radia żółty i czerwony spięte razem to radio zawsze będzie rozładowywac akumulator bo mimo tego że je dasz na OFF to one dalej jest w części aktywne.

Ale ja mam nie fabryczne radio ale dedykowane nic z kablami nie przerabiałem wtyczka była taka ja w oryginalnym
Noże dzisiaj sprawdzę pobór bez radia bo wczoraj pogoda nie pozwoliła

No to raczej radio wpierdziela. dedykowane w jakim sensie,? moze dedykowana była tylko przejście do podłączenia radia do ori instalacji. Tam sa dwa plusy razem połączone i radio sie nie usypia.

pomierzylem wszystko jeszcze raz
na wypietym radiu nic sie nie zmienilo 0k 0,26A
PO 40 minutach nawet skoczylo do 0,40 A
wypinalem po koleji wszystkie bezpieczniki i tylko jak wciaglem f 46 pod kierownica spadlo do 0,14 i bylo slychac jak cyka jakis przekaznik
kiedys jak jezdzilem z dzieciakami do szkoly czekalem na nie z 3 godziny w aucie mialem wszystko wylaczone centralny zamkniety a co jakis czas bylo slychac jakby cykaly przekazniki
nie mam klimy wiec to chyba nie silniczki od regulacji nawiewu
czy sa w touranie jakies obwody ktore nie maja bezpiecznika w skrzynce tylko dzies indziej

gdzies czytalem ze regulator napiecia moze powodowac ubytki w pradzie ale u mnie ladowanie jest ok



teraz jeszcze sprawdzilem po ok godzinie i jest 0,55a jak wypiolem bezpoiecznik f 24 pod maska to spadlo do 0,30
co moze sie zalaczac po 1 godzinie od zamkniecia auta
troche to dziwne

co mozna jeszcze sprawdzic w tym temacie

przyszlo mi do glowy jeszcze jedno bo ja moze zle odczytuje pomiar
jak nastawie na mierniku 10A to mam wynik 0,26
jak nadtawiam na 200m to mam wynik 02,6
ale jak nastawie 20m to mam wynik 0,26
jak nastawie 2m to mam wynik 0,00
moze wszystk jet dobrze tylko ja cos zle mierze
tylko zastanawia mnie ten zwiekszony pobor po ok 40 min

Tomek spróbuj odłączyć alternator...

Poczytaj o moich przygodach z aku... http://touranklub.pl/forum/viewtopic.ph ... akumulator