VW Touran Klub Polska

Muti pisze:To wszystko zależy. Do każdego można większe turbo włożyć. Generalnie Bmn jest mocniejszy po programie. Ja teraz bym brał 170km.

Cudzego nie znam, więc chwalę swoje

A ja znam nie jedno cudze i 170tki nikomu nie polecam.

JacaTouran pisze:A ja znam nie jedno cudze i 170tki nikomu nie polecam.

To dotyczy rownież CR?


Wysyłane z mojego iPad przy użyciu Tapatalk HD

Cr to już inna bajka.

JacaTouran pisze:A ja znam nie jedno cudze i 170tki nikomu nie polecam.

EEE TAM , moje jest wyjątkowe, idzie jak żadne inne BMN - pełnym ogniem

ale fakt, ma nowe wtryski i turbo - pewnie to dlatego

wachu pisze: idzie jak żadne inne BMN - pełnym ogniem

Od dr-a to każdy idzie pełnym ogniem

Muti pisze:że BMM ma ok 160 przy 3000obr.

mój BKD przy 3000 obr. ma ok 155 - wczoraj sprawdzałem na A4 ale mocno było pod wiatr

Ja mam 170KM po wymianie pompek i wycince DPF oraz zmianach mapy komputera związanych z poprawnym obsłużeniem braku kołka w wydechu i auto śmiga teraz super.

A ja myślałem że BMM najlepszy bo to jak 1,9 prostsza konstrukcja, mniej awaryjna...
8 zaworków i świece na wierzchu (mocniejsza głowica), rozrząd ten sam co 1,9 i pompa oleju raczej też..

W touranach w dieslach są wszędzie takie same pompy na łańcuszkach jak w starych 1.9 PD.

NzTT

Ale w któryś coś się działo z przeniesieniem napędu na pompę ? bo coś mi tak świta że coś się urywało i klops

Stąd napisałem,że w touranach nie ma tego problemu,bo nie ma modułu wałków wyrównaważających.

BLB

trial70 pisze:Ale w któryś coś się działo z przeniesieniem napędu na pompę ? bo coś mi tak świta że coś się urywało i klops

niko02 pisze:BLB

i 10 lub więcej innych.. Jakby tylko jeden miał problem,to nawet byś o tym nie słyszał

Ale przez to że BMM ma 8 zaworków i świece na wierzchu to głowica ma grubsze ścianki i nie pęka