VW Touran Klub Polska

grzegomir pisze:i co było?? odkręcali koła i przykrecali i się naprawiło??

Czasami jest tak, że koło się nie ułoży w piaście.
Zakładałem felgi malowane proszkowo, potem nie mogłem ich zdjąć, bo otwór centrujący delikatnie się zmniejszył przez lakier. Felga wchodziła nierówno, ciężko się przykręcała. Jak bym na to nie zwrócił uwagi, to mogłem nierówno przykręcić (nie dokręcić) i przypadek, jw.

Może nie jestem specem w mechanice samochodowej, ale u mnie też były do przedwczoraj koszmarne drgania kierownicy.
Po sugestii szwagra-mechanika, dałem tarcze hamulcowe do przetoczenia i drgania/bicie ustało na dobre. Rantu miałem może max 0,5mm a klocki jak nowe więc nie sądziłem, ze tu może być jakikolwiek problem.
Koszt niewielki, a oprócz uciążliwych drgań kierownicy mam temat tarcz z przodu z głowy na jakiś czas.

grzegomir pisze:i co było?? odkręcali koła i przykrecali i się naprawiło??

złośliwość rzeczy martwych? Nie wiem

Generalnie 3 wyważenie z kolei chyba pomogło.
Coś się przestawiło, źle ułozyło.
Wiem, że dziwne, ale narazie jest ok. Oby...

@jakubek
Drgania to Ty miałeś zapewne przy hamowaniu, a nie jeździe przy 150 km/h, albo miałeś wyjątkowo zwichrowane tarcze.

Tak szybko to ja turkiem nie jeżdżę

Bardziej mialem na mysli jazdę "ciagla" a nie hamowanie
No ja też tak nie jeżdżę, zwłaszcza w Polsce, ale na autobahnie w Niemcowni musi hulać

no tak, wg mnie 95% przypadków gdy jest wibra na kierownicy w zakresie prędkości powyżej 100 km/h to wina tarcz hamulcowych. właśnie dlatego warto zakładać zamienniki od znanych firm jak np. ATE (ponoć często takie własnie montowane są w ASO, tylko o wiele drożej).. tak żeby zminimalizować szanse na ich wykrzywienie np. po najechaniu na kałużę czy coś... ogólnie można o tym przeczytać np. tu : http://iparts.blog.pl/2014/04/07/wibrac ... przyczyny/

a sam bym w życiu nie wpadł na to, że to mogą się źle koła ułożyć... ew. jakiś wybrzuszeń bym szukał, czy coś..

Dobra.
Wiec problem nadal jest.
Lekkie, wyczuwalne drgania przy TYLKO 120 a 140 km/h.
Chyba jednak musze wymienić te tarcze i tuleje, ale ciagle mi nie daje spokoju to ze na zimowych kolach i oponach chyba bylo ok.
Czy ktos z Was widzialby także winę w tym ze po 3 sezonach zamieniłem koła miejscami czyli tył na przód.

Ciapek pisze:Czy ktos z Was widzialby także winę w tym ze po 3 sezonach zamieniłem koła miejscami czyli tył na przód.

Spróbuj zamienić koła miejscami to da Ci odpowiedź i nic nie kosztuje

Panowie, czy ktoś miał problem z drganiami którego przyczyną był wyrobiony przegub wewnętrzny? U mnie wszystko drży od 100km/h, oczywiście tylko przy przyśpieszaniu, jak puszczę gaz to drżenie ustaje. Dzisiaj byłem na warsztacie w którym w sobotę wymieniłem końcówkę drążka, mechanik się przejechał i też stwierdził mocne wibracje, przejrzał jeszcze raz zawieszenie i wszystko sztywne i dobre...jedynie uszk. jest guma przegubu wew. i wywalony smar, może to wina tego przegubu? Nie chcę wymienić połowy samochodu dochodząc metodą prób i błędów. Koła wyważone, poza tym gdyby było inaczej to pewnie wibracje by nie ustawały po odpuszczeniu gazu.

Powiem tak.

Ja po moich przebojach oznajmiam, że wszystko może mieć wpływ na drgania.

Wymieniłem:
-wszystkie tuleje osi przedniej
-sprężyny przednie, mocowania łożysk skrętnych i same łożyska
-hamulce tył i przód komplet plus zestaw naprawczy
-a skończywszy na nowych kapslach felg i pierścieniu jednej felgi

I co?
No wydaje mi się, że mam spokój.

Co do przegubu to bdronka z forum wymieniał przegub i też wydaje się nam bo jechałem jego autem, że jest spokój.

Powodzenia. wg. mnie drgania to jeden z upierdliwszych defektów bo WSZYSTKO może mieć na to wpływ.

No to żeś się na wymieniał. Ja nie jestem taki zdesperowany i tym bardziej nie jestem przywiązany do tego samochodu, gdybym miał to wszystko zrobić to pewnie wolałbym go sprzedać

Ja mam trop polegający na nasileniu objawów drgania po wymianie lewej końcówki drążka kierowniczego, przed jego wymianą tego nie było choć był luz na samej końcówce. Pytanie czy usunięcie luzu na końcówce mogło za sobą pociągnąć i uwidocznić luz na przegubie?!

ale czemu mnie tak obrażasz, że desperat?

Po prostu te rzeczy były do wymiany.
Sprężyna pękła to od razu wymieniałem dwie i łożyska.
Hamulce były w złym stanie to od razu tuleje.

Fakt, że pochłonęło to liczbę czterocyfrową $, ale wiem co mam.
Poza tym wyznaje zasadę, że jak coś popsuło to naprawiamy.
Nigdy w życiu bym nie sprzedał auta z racji, że muszę wymienić coś co się zużyło.
No chyba, że byłoby to pół auta
Głupi też by mi było sprzedać niesprawny samochód

Ciapek pisze:ale czemu mnie tak obrażasz, że desperat?

A gdzież tam, podziwiam Myślałem że ww. naprawy/wymiany były podyktowane przede wszystkim drganiami o których piszemy - i poszukiwaniem sprawcy. Sprzedać auta ze względu na jakąś usterkę pewnie bym nie sprzedał, sprzedał bym go prędzej w przypadku szukania i wymieniania wszystkiego jak leci tylko dlatego że coś drży. Miałem kiedyś Citroena C5 HDI i problem z porannym rozruchem, pod maską mechaniory wymieniły mi 3/4 osprzętu a i tak problem nadal występował, drugi raz bym w to nie poszedł Zresztą auto sprzedałem obniżając cenę i dokładając do niego listę rzeczy wymienionych, żeby nowy user nie wymieniał tego co było już zrobione.
Skoro coś jest do wymiany to oczywiście wymieniamy, sam osobiście staram się wszystko wymieniać na bieżąco i jak do tej pory taka lista napraw "na raz" mnie nie zaskoczyła.

No i znów musze coś napisac, bo problem wrócił.
przy delikatnym hamowaniu drgała mi kierownica.
Diagnoza - bicie lewej tarczy.
Dałem tarcze do przetoczenia.
Trochę pojeździłem(300km) i znów odczuwam bicie jak trochę km przejadę.
Teraz obstawiam, że tarcza ma na wentylacji pęknięcie od wewnątrz i jak sie rozgrzeje to puchnie, i stąd to lekkie bicie na kierownicy podczas hamowania.
jak trochę mocniej depnę hamulec to nie odczuwam drgań.
Tylko gdy dojeżdzam do świateł i lekko go chcę spowolnić to wtedy czuję drgania.

Przy przetoczeniu nie widziałem by były pokrzywione i nie zauwazyłem pęknięć na tarczy.
Jakieś inne pomysły czy dobrze podejrzewam?

Jak wina lezy po stronie tarcz to wymień je po prostu na nowe. Będziesz miał pewność, a i jeśli obecne są w średnim stanie to będziesz miał przynajmniej świeże.